Самые яркие премьеры ТОКИО 2013: новый Mini, Porsche Macan, заряженные Nissan, кошки с крышей и… (добавлено видео)

Поделись с друзьями:

Прошедший в выставочных павильонах комплекса Tokyo Big Sight 43-й международный Токийский салон оказался весьма “наваристым” по части демонстрации новых серийных автомобилей.

Среди них оказался и новый Porsche Macan – новинка настолько долгожданная, что всего несколько часов спустя после открытия выставки в Токио ее показали и в другой части света – в Лос-Анджелесе, где фактически синхронно с автосалоном в японской столице также открылось мотор-шоу!

Видео

Создатели Macan от слова “кроссовер” всячески открещиваются и называют свою новинку “первым спорткаром в сегменте компактных SUV”. В переводе с индонезийского Macan означает “тигр”. Так разработчики намекают на качества новинки – силу, скорость и хорошую проходимость на пересеченной местности. Причем самый мощный Macan Turbo с новым бензиновым V6 мощностью 400 л.с. обещает стать самым прытким среди всех компактных SUV. Первую “сотню” автомобиль будет способен разменивать менее чем за 5 секунд!

А вот и самый прыткий автомобиль с дикой кошкой на капоте – купе Jaguar F-Type! Да-да, спорткар британских конструкторов из Ковентри, до сих пор существовавший в виде родстера, наконец-то получил стационарный верх. С крышей и без того быстрый автомобиль стал еще динамичнее! Под капотом самой мощной версии F-Type Coupé R расположился пятилитровый компрессорный V8, выдающий 550 л.с. До 100 км/ч двухместное купе разгоняется за 4,2 секунды, максимальная скорость достигает ограничена электроникой на уровне 300 км/ч.

Кроме того, закрытый F-Type управляться должен еще интереснее, ведь у него самый жесткий среди всех “ягуаров” кузов и электронноуправляемый дифференциал с изменяемым вектором тяги в трансмиссии!

Показали в Японии еще одного породистого “британца” – хэтчбек Mini третьего по счету поколения! Новый Mini впору переименовать в Maxi – длина автомобиля достигает 3,82 м, что по сравнению с не таким уж и маленьким предшественником означает солидную прибавку в 10 см. Внешность нового Mini стала эволюцией предшественника. Хэтчбек сохранил трехсегментную конструкцию кузова с визуально разделенными главной частью, остеклением и крышей.

Свою новую “звезду” в Токио привез и Lexus. Это новое купе RC, которое можно назвать самым броским автомобилем в ряду японского конструктора. Агрессивно оформленный передок получил широченную решетку радиатора в форме веретена, головная оптика – с треугольными кластерами! В довесок – два варианта алюминиевых колесных дисков диметром 18 и 19 дюймов. Под капотом RC – 3,5-литровый бензиновый V6 или традиционная для Lexus гибридная силовая установка.

Honda провела в Токио премьеру нового субкомпактного “паркетника”, имя которому – Vezel. Купейный профиль и “замаскированные” ручки задних дверей придают внешности толику динамизма, тем не менее, с узнаваемостью в потоке могут возникнуть трудности – выглядит новинка как эдакий симбиоз Civic и CR-V.

Первыми Vezel смогут оценить японские водители – у себя на родине кроссовер будет предлагаться с с 1,5-литровым бензиновым двигателем и его гибридом с электродвигателем.

Конструкторы Nissan в родных стенах решили “поиграть мускулами”.

“Главными героями нашего стенда в Токио стали автомобили со спортивным уклоном” – говорит давний друг “АП” Франсуа Банкон. “Все они, разумеется, созданы, прежде всего, для водителя и используют инновации, призванные радикально изменить ощущения от вождения”.

В очередной раз обновилось купе GT-R – кажется, японцы хотят добиться совершенства во всем, начиная от настроек подвесок, которые были оптимизированы и заканчивая цветовой гаммой кузова. Так, доступен новый пурпурный оттенок с перламутровым эффектом, светодиодные фары и новая кожаная отделка в салоне.

Но просто GT-R по сравнению с “заряженной” версией GT-R Nismo! Вот где “бомба”! От стандартного GT-R она отличается более агрессивным аэродинамическим обвесом из карбона – с новыми бамперами, боковыми юбками и массивным задним антикрылом. Отдача 3,8-литрового V6 под капотом выросла с 545 до 600 л.с. Результат? Рекордные для серийного автомобиля 7 минут и восемь с небольшим секунд прохождения Северной петли Нюрбургринга!

Согласитесь, после такого “монстра” о фургоне на электротяге Nissan e-NV200 лучше вообще промолчать! Но мы все же отметим, что этот электромобиль будет использоваться в качестве муниципального транспорта в Йокогаме, а также в качестве городского такси в Барселоне.

В следующем обзоре токийских дебютантов “АП” познакомит вас с целой армадой диковинных японских концептов, без которых выставка в Токио просто немыслима! Так что внимательно следите за выпусками – яркие эмоции гарантированы!

Автор Максим Аблов
Фото Tokyo-motorshow
www.tokyo-motorshow.com
Поделись с друзьями: