Kia Venga – не оставляет равнодушным! (видео)

Поделись с друзьями:

Дебют этого автомобильчика оказался весьма громким. Он сходу завоевал две престижнейшие премии за дизайн — iF (International Forum Design) в категории дизайн транспортных средств и Red Dot — одно из главных мировых соревнований в области дизайна.

Высококвалифицированное жюри выбрало Kia Venga победителем в категории «Продуктовый дизайн» в классе компактных минивенов. Премия Red Dot во всем мире является символом признания выдающихся достижений в области дизайна.

Мда, так высоко корейцы еще не замахивались. Так что остается только поаплодировать шеф-дизайнеру Киа Питеру Шраеру. При встрече обязательно пожмем ему руку, потому что с мнением жюри конкурсов совершенно согласны. В классе компактвэнов это на сегодня самый симпатичный и привлекательный автомобиль. И что очень важно – в нем не видно никаких заимствованных решений. Исключительно аутентичный дизайн. Главное – не вздумать остановить свой выбор на каком-нибудь серебристом металлике. Только яркие и сочные цвета, поднимающие настроение. Но не пошла ли красота в ущерб функциональности? Ведь для таких автомобилей это очень важно!

Венга
В интерьере оригинальных деталей чуть меньше, чем во внешности. Большинство элементов уже знакомы по другим моделям КИА. Например, рулевое колесо и колодцы приборов – как у душки Soul. А вот центральная консоль своя. Ну или как минимум блок управления климатом у Венги оригинальный. Две крутелки-матрешки, которыми изменяется температура и скорость вентилятора, а вокруг них – кнопки управления распределением потоков воздуха и прочими функциями. Материалы отделки не самые дорогие, это заметно и на взгляд, и на ощупь. Но собраны все панели точно и аккуратно. Из оригинальных решений – возможность заказать цветные пластиковые вставки на центральной консоли. В нашем случае они были салатовыми, хотя вариант «под цвет кузова» был бы гораздо интереснее. Кроме функции эстетической салон Венги несет и функциональную пользу. Подстаканники, глубокий бардачок, различные емкости, карманы в дверях – всего этого хватает в избытке, чтобы раскидать по салону разную мелочь и потом долго ее искать. 

С удобством посадки водителя все в полном порядке. Кресло регулируется по высоте, руль – по углу наклона и вылету. Посадка высокая, минивэнная. Отсюда и хорошая обзорность, которой помогают крупные зеркала заднего вида. За счет больших треугольных форточек в передних стойках создается ощущение большого пространства, хотя на самом деле автомобиль совсем небольшой. Но колесная база у него – одна из самых длинных в классе. Поэтому задние пассажиры не обделены комфортом. 

Кроме того, стоит упомянуть, что спинки задних сидений регулируются по углу наклона, а пол салона совершенно ровный. Последнее позволяет с комфортом разместиться сзади и третьему пассажиру. 
Венга
Теперь к ездовым впечатлениям. Садясь за руль, мы пребывали в полной уверенности, что под капотом Венги — дизельный двигатель объемом 1,6 литра. Но динамика оказалась слегка не соответствующей возможностям этого мотора. Впрочем, секрет открылся просто. Оказывается, Венга была с дизелем объемом 1,4 литра мощностью 90 л.с. Вот, теперь все пришло в соответствие! Для этого объема динамика Венги очень неплоха, если не стесняться нажимать на педаль газа. Хотя по паспортным данным разгон до сотни – за 13 с половиной секунд. Для резвой езды приходится часто обращаться к рычагу шестиступенчатой механики, благо избирательность и четкость включений хороши. А вот рабочий диапазон мотора узок, как и у любого современного дизеля. 

А шасси-то азартно настроили! Пусть информативное усилие на руле слегка искусственное, зато как легко и аккуратно Венга отправляется в занос и так же легко стабилизируется. Ну а если такие выкрунтасы вам ни чему – не отключайте систему стабилизации. Электроника гасит любые скольжения в зародыше, но делает это очень тактично. 

Нам кажется, что если это не любовь, то уж точно симпатия с первого взгляда. Kia Venga притягивает к себе, не оставляет равнодушным. И на данный момент в классе компакт, почти микровэнов выглядит наиболее интересным автомобилем. 

Павел МУРАШКО
Ведущий программы «Автопанорама»

+
Яркая внешность
Удобный салон
Просторный багажник


Невнятная педаль сцепления
Неинформативное рулевое управление

Тест-карта

Название автомобиля – Киа Венга
Объем двигателя – 1396 куб. см
Мощность – 90 л.с.
Максимальная скорость – 167 км/ч
Разгон до 100 км/ч – 13,5 секунды
Расход топлива – 4,7 л/100 км в смешанном цикле
Тип трансмиссии – 6, механическая
Габариты – длина 4068 х 1765 х 1600 мм
Объем багажника – 422 л, при сложенных задних сидениях — 1468 л

Поделись с друзьями: