Renault Fluence (Добавлено видео)

Поделись с друзьями:

Замена седану Рено Меган назревала давно, и вызрела в итоге в виде компактного седана Рено Флюэнс. Новое название взялось неспроста. Ведь при разработке нового поколения компактных седанов французы не пошли традиционным путем, взяв за основу Рено меган третьего поколения, а использовали совершенно иную платформу автомобиля Renault Samsung SM3.

И потому посчитали вправе дать автомобилю новое название. Впрочем, это имя уже носило забытое концептуальное купе, представленное в 2004 году. А Флюэнс 2009 года – отнюдь не концептуальный, а самый что ни на есть настоящий. И для знакомства с ним «Автопанорама» отправилась в Турцию. Кстати, именно там, в Турции такие седаны особо популярны, хотя парк машин очень разнообразен. Собственно, и собирается Флюэнс в Турции, на заводе в городе Бурса.

Renault Fluence

По размерам Флюэнс превосходит предыдущее поколение Меган седан, и в нынешнем виде попадает в нишу между Меганом и новой Лагуной. Мы бы даже сказали, что Флюэнс ближе к Лагуне, нежели к Мегану. Дизайн Флюэнс следует признать удачным, а с некоторых ракурсов даже привлекательным. Сотворить компактный седан – задача сложная, и дизайнеры Рено с ней справились.

Интерьер Флюэнс – хорошо знакомая смесь из мегановских и лагуновских решений. На качестве отделочных материалов не экономили, и потому воспринимается автомобиль дороже, чем он есть на самом деле. Блоки управления климат-контролем и стереосистемой нам хорошо знакомы по лагуне, панель приборов – как у мегана. Но все это собрано в коктейль с весьма сбалансированным вкусом.

Renault Fluence

Не забыли об удобстве и эргономике. По салону разбросаны емкости общим объемом 23 литра. Из них 9 литров приходится на охлаждаемый бардачок. Широкие диапазоны регулировки рулевого колеса и кресел позволяют занять удобную посадку, даже если рост водителя превышает 180 сантиметров. А колесная база в 2702 миллиметра не заставит жаловаться на тесноту задних пассажиров. Причем сесть там можно даже втроем – места по ширине хватает. Рено Флюэнс может похвастаться не только весьма просторным салоном, но и вместительным багажным отделением объемом 530 литров. Кроме того, есть возможность сложить раздельные спинки заднего сиденья.

Renault Fluence

Гамма двигателей для Рено Флюэнс весьма широка, но нам показали лишь два из них – бензиновый объемом 1,6 литра и мощностью 110 лошадиных сил и дизельный объемом 1,5 литра мощность тех же 110 лошадок. Оба варианта – с механической коробкой передач. Начали с бензинового варианта, и сразу отметили изменившуюся работу коробки передач. Обычно конструкторы рено не особо обращали на это внимание. А вот привод коробки Флюэнс понравился – ходы короткие, фиксации четкие.

Renault Fluence

Огорчила длинноходная и неинформативная педаль сцепления. Вкупе с вялым на низких оборотах мотором это заставляет аккуратнее работать с педалями. Предельных возможностей бензинового мотора хватает для неспешной и экономичной езды. Характер у двигателя ровный, спокойный. Настолько спокойный, что на обгонах его возможностей уже не хватает, и он требует перехода как минимум на две передачи вниз. Из достоинств можно отметить его весьма тихую работу.

А вот дизель понравился. Причем сразу. И коробка передач здесь не пяти, а шестиступенчатая, с такими же четкими ходами и фиксациями. Развязка от вибраций дизельного мотора хорошая, зуда нет ни на педалях, ни на рычаге переключения передач. На удивление для современного дизеля он неплохо тянет на низах, а уже с 2000 оборотов выдает феноменальные 240 ньютон-метров крутящего момента и по динамике опережает бензиновую версию более чем на полторы секунды.

Renault Fluence

А на трассе нам удалось разогнать его до 190 километров в час. Турки приветствовали появление нового Флюэнс на дороге, догоняя и сигналя нам. Для них этот автомобиль – одно из лакомых предложений. Да и для белорусов он тоже может стать таковым. Осталось дождаться появления Рено Флюэнс в Беларуси, и протестировать его уже на соответствие нашим дорогам. Но сделаем мы это не раньше февраля-марта будущего года.

+

Просторный салон

Широкий список оснащения

Хороший уровень комфорта

Слабый бензиновый двигатель

Поделись с друзьями: