Дилеры теряют рынок: частный импорт бьёт рекорды, официальные продажи рухнули на 57%
Автомобильный рынок Беларуси продолжает перестраиваться. По данным «БАА-Консалт», за первые два месяца 2026 года физические лица ввезли в страну 16,3 тыс. легковых автомобилей — это на 11% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Пока частники наращивают обороты, официальные дилеры фиксируют падение на 57%. Рынок окончательно разделился на два лагеря, и баланс сил смещается не в пользу организованного сектора.
ТОП-5 ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ БЕЛАРУСИ
📊 Цифры 2025 года: что везли «физики»?
За весь прошлый год граждане ввезли 101,2 тыс. автомобилей. Расклад по типам двигателей:
- ДВС — 90 тыс. (89,6%)
- Электромобили — 6,1 тыс. (5,4%)
- Гибриды — 5,1 тыс. (5%)
Важный нюанс: весь объём пришёлся на страны вне ЕАЭС. Прямых поставок из союзных государств физлицами не было.
⚠️ Дисбаланс: частный ввоз стал бизнесом
Объём «частного» импорта в 2025 году более чем в 1,5 раза превысил совокупный объём ввоза всех юридических лиц и производство завода «БЕЛДЖИ».
И главное — 2 из 3 ввезённых гражданами автомобилей перепродаются в течение первых месяцев.
Это уже не «купил для себя». Это массовый неконтролируемый коммерческий канал, который:
- препятствует развитию «БЕЛДЖИ»
- подрывает стабильность официальных дилеров
- создаёт неравные условия для бизнеса
Гибридам КОНЕЦ? Льготы на электромобили продлили
Гибридам КОНЕЦ? Льготы на электромобили продлили
Гибридам КОНЕЦ? Льготы на электромобили продлили
🔍 Почему так происходит?
Эксперты «БАА» выделяют две ключевые причины:
- Разрыв в ставках утильсбора
После вступления в силу ПСМ № 50 от 28.01.2025 затраты юрлиц многократно превышают расходы граждан. Исключение — электромобили, но и там ставка для импортёров вдвое выше. - Массовое использование льгот
Льготы по Указу № 140 от 10.04.2019 активно применяются при ввозе автомобилей, которые затем идут на перепродажу. То есть льгота работает не на конечного потребителя, а на «серый» бизнес.
На чём ездят в Беларуси? Топ 5 самые продаваемые авто с ДВС
🧭 Что дальше?
С учётом динамики 2026 года влияние «серого» рынка на экономику отрасли становится критическим.
Автомобильная ассоциация «БАА» заявляет: необходимо выравнивание условий для всех участников рынка. Иначе инвестиционная привлекательность официального сектора будет окончательно потеряна.
При этом Ассоциация подчёркивает: социальные льготы для тех, кто ввозит авто для себя, должны быть сохранены. Важно разделить реальных потребителей и коммерческих перекупщиков.
📌 Подписывайтесь, чтобы не пропустить:
🔹 Telegram Автопанорама — главные новости рынка https://t.me/wwwapby
🔹 YouTube — тест-драйвы и обзоры https://www.youtube.com/@autopanoramaapby
