На чём ездят в Европе? Европейцы в 2025 году массово переходили на гибриды и электромобили
По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в 2025 году гибриды впервые обогнали традиционные двигатели по популярности в ЕС, а доля электрокаров приблизилась к 20%. Продажи бензиновых и дизельных авто при этом продолжили резкое падение, что знаменует собой структурный сдвиг на одном из крупнейших авторынков мира.
Редакторы #Автопанорамам проанализировали опубликованный в конце января итоговый отчет Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) по регистрациям новых легковых автомобилей в 2025 году и цифры четко фиксируют исторический момент: потребительский выбор в Европе бесповоротно сместился в сторону автомобилей с электрической составляющей.
Общая картина рынка
Объем рынка новых автомобилей в странах Европейского Союза показал скромный, но стабильный рост на 1.8%, достигнув отметки в 13.27 миллионов единиц. Однако за этой внешней стабильностью скрываются тектонические изменения в структуре спроса.
Смена технологического лидера
Главным событием года стало то, что гибридные автомобили (HEV), не требующие подключения к сети, впервые вырвались в абсолютные лидеры. На них пришлось 34.5% всех новых регистраций (более 3.73 млн автомобилей). Это означает, что каждый третий купленный в ЕС новый автомобиль — гибрид. Рост спроса был зафиксирован на всех ключевых рынках, особенно в Испании (+23.1%) и Франции (+21.6%).
Ускорение электрификации
Сектор полностью электрических автомобилей (BEV) продолжил уверенный рост, увеличив свою долю с 13.6% до 17.4%. В абсолютных цифрах это 1.88 миллиона новых электрокаров на дорогах ЕС. Лидером роста стала Германия, где регистрации BEV подскочили на 43.2%. Значительный вклад также внесли Нидерланды, Бельгия и Франция.
Подключаемые гибриды (PHEV) также укрепили свои позиции, нарастив долю до 9.4% (свыше 1.01 млн шт.). Здесь особенно выделяются южноевропейские рынки: в Испании продажи PHEV выросли более чем вдвое (+111.7%), в Италии — на 86.6%.
Закат эпохи доминирования ДВС
Наиболее драматичная ситуация сложилась на рынке автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Совокупная доля бензиновых и дизельных машин рухнула с 45.2% в 2024 году до 35.5% в 2025-м.
- Бензиновые автомобили: их доля сократилась до 26.6%, а продажи в натуральном выражении упали на 18.7%. Во Франции спад составил рекордные 32%.
- Дизельные автомобили: их доля уменьшилась до 8.9%, а регистрации сократились на 24.2%.
Особенно показательной стала динамика в декабре 2025 года, которая задает тон на будущий год: регистрации BEV выросли на 51%, PHEV — на 36.7%, в то время как продажи бензиновых и дизельных моделей упали на 19.2% и 22.4% соответственно.
Рейтинг автопроизводителей и китайский вызов
Среди автоконцернов лидерство сохранила Volkswagen Group с 3.57 млн проданных автомобилей и ростом на 5.5%. За ней следуют Stellantis (1.89 млн, -4.7%) и Renault Group (1.24 млн, +5.6%).
При этом отчет ярко высвечивает растущее влияние китайских производителей. Концерн SAIC Motor (включая MG) вошел в первую десятку, нарастив продажи на 33.9%. Еще более впечатляющий результат показал BYD, занявший 14-е место с феноменальным ростом регистраций на 227.8%, почти догнав японскую Suzuki. Это сигнализирует о начале новой волны конкурентной борьбы на европейском рынке.
Вывод
Отчет ACEA за 2025 год не оставляет сомнений: переход на альтернативные силовые установки в Европе вышел из нишевой стадии и стал массовым. Рынок определил своего промежуточного лидера (гибриды HEV), в то время как полностью электрическая трансформация продолжает набирать обороты. Для традиционных автопроизводителей эти данные — четкий сигнал к ускорению преобразований, а для потребителей — отражение меняющихся предпочтений в сторону экономичности и экологичности.
Самые новые кроссоверы Топ 5 обзор SUV европейского рынка
Что покупают в Беларуси? Расскажем в аналитическом обзоре по итогам продаж в Беларуси.
