Самый быстрый, легкий и мощный авто от Maserati (видео)
Предназначение этого спорткара – гоночный драйв. На нем запросто можно прохватить по трассе, как это делает на экранах ваших телевизоров Андреа Бертолини, трехкратный триумфатор чемпионата FIA GT…. А потом, как ни в чем не бывало – прямо с трека попасть на обычные городские улочки! Остановиться, отдышаться и расслабиться за чашечкой кофе в уютном кафе…
Такую вот уникальную возможность своему счастливому обладателю подарит новейший urismo MC Stradale конструкторов Maserati. Это купе – самая быстрая, легкая и мощная машина, которую украшает знаменитый “трезубец”. И уколоть он может ну о-о-чень сильно, ведь речь идет о практически гоночном автомобиле, который можно легально использовать на дорогах общего пользования.
“Мы прислушались к просьбам некоторых водителей Maserati, пожелавших себе суперспорткар, пригодный для использования на обычных дорогах, но который при этом выглядел бы и ощущался как настоящая гоночная машина вроде наших болидов GT4 и Trofeo”, – поясняет Нунция Фуско, отвечавшая за техническую доводку этого “зверя”.
Приставка Stradale в названии не случайна – в переводе с итальянского это слово значит “улица”. И внимание urismo MC Stradale на улицах гарантировано! Во-первых, благодаря грозному аэродинамическому обвесу. По сравнению с гражданским купе urismo S автомобиль не узнать. Агрессивные бамперы, вентиляционные прорези в передних крыльях, спойлер на крышке багажника и оригинальный диффузор с врезанными в него круглыми патрубками выхлопной системы – новинка напоминает кубковый болид MC Trofeo не только индексом из двух заглавных букв!
“Наше купе может похвастаться большей мощностью, меньшей массой, отточенной управляемостью и способностью преодолевать рубеж в 300 км/ч”.
Под капотом – мотор V8 объемом 4,7 л. Инженеры переписали ему электронную программу управления, в результате чего отдача достигает внушительные 450 л.с. Пару ему составляет 6-ступенчатая роботизированная “механика” с гоночными настройками, “перещелкивающая” передачи за 60 миллисекунд! Массу автомобиля удалось снизить на 110 кг – в том числе и за счет демонтажа задних кресел. Действительно, лишняя парочка живого “балласта” на MC Stradale ни к чему! В распоряжении водителя и переднего пассажира – облегченные кресла из карбона.
Каждого водителя “страдальной” Maserati итальянские мастера будут обучать по трем специальным гоночным программам – это, видимо, для того, чтобы на улицах все было спокойно! Как бы там ни было, но MC Stradale вызывает бурные и сугубо положительные эмоции.
Максим АБЛОВ
Журналист «Автопанорамы»
