Внедрожное трофи «Ликва 2017»
Внедорожное приключение ЛИКВА этого года было по самую шею и крышу ВОДНЫМ!Ликва и в прошлые годы была на пределе! За это ее ценят и спортсмены, и любители, но в этом году погода доставила экипажам серьезные проблемы.
В сентябре уже в 12й раз внедорожные экстремалы собрались на ЛИКВЕ. Здесь, в болотах Крупского района, трофи проходит в восьмой раз!
СМОТРИТЕ РЕПОРТАЖ АВТОПАНОРАМЫ
НА НАШЕМ YOUTUBE-КАНАЛЕ:
На старт было заявлено 38 экипажей, некоторые участники, испугавшись дождей, зарядивших всю последнюю неделю перед соревнованиями, до ЛИКВЫ так и не доехали!
Главная цель внедорожного трофи Ликва — преодолеть себя в первую очередь. Экипаж должен пройти спецучасток как можно быстрее, но не дольше, чем лимит времени, отведенный на СУ. У каждого спецучастка свой коэффицент. Очки суммируются, и в последний день в каждой категории определяется свой победитель!
В первый день на старт вышло 23 экипажа — получилось 3 категории: спорт 2, опен и туристы.
Первый спецучасток «ВОЛК»
У каждой категории свой лимит времени.
Чем навороченнее машина, тем круче трасса.
Главной ловушкой первого дня стала заболоченная просека – исток реки Песчатка. Название спецучастка говорит само за себя. Хищные топи и настолько коварные ловушки, что 7 экипажей так и остались здесь и два последующих дня вытаскивали машины. Причин сразу несколько – сложность трассы, недостаточная подготовленность техники и НЕРВЫ. Когда на протяжении 12 часов ты проходишь изматывающие препятствия, нервы на пределе.
В первый же день вечером состоялось ночное ориентирование:
ВТОРОЙ СПЕЦУЧАСТОК «ПОЛИГОН»
Люди были настолько уставшими, что после старта останавливались, чтобы перевести дыхание и спокойно прочитать легенду. А она была на редкость запутанной. И дело даже не в водных препятствиях. Ночное ориентирование — это в первую очередь работа штурмана.
Это сплоченность экипажа. Легенда – это собственно то, что позволяет экипажу не заблудиться и не сгинуть в лесной глуши, а выехать или выйти к финишу спецучастка и людям. И еще, в легенде важно, чтобы она не закончилась раньше, чемтрасса. Некоторые экипажи не набрали зачетных очков, так и не найдя финиш!
Спецучасток «ТД-75»
Утро следующего дня. Съёмочная группа Автопанорамы ещё до официального старта прошлась по лагерю, чтобы узнать, какое настроение у участников после невероятно напряженного дня и ночи.
На старт ТРЕТЬЕГО СПЕЦУЧАСТКА выходят вымотанные первым днем приключений экипажи. Их оказалось немного!
Вся трасса — более 90 км. ДАЖЕ НЕВОЗМОЖНО БЫЛО ПРЕДСТАВИТЬ, ЧТО ПРЕДСТОИТ участникам ТРОФИ В ЭТИ 14 часов!
Спецучасток «ТД-75» получил такое странное название благодаря местной достопримечательности. По легенде прямо через болото еще в начале 70-х отправился из одной деревни в другую гусеничный трактор. И… застрял в болоте. На помощь ему отправился второй трактор и …тоже застрял. Так и стоят они уже почти 40 лет посреди болота. Вот только пройти к нему съёмочная группа Автопанорамы не смогла. Страшновато. Болото все-таки. Так и не смогли доехать до этого промежуточного пункта оба экипажа категории СПОРТ.
Дальше нервы участникам мотали… Болота!
Ощущение непередаваемое, когда мимо тебя несется по слою мха внедорожный монстр и … вся поверхность болота дрожит, а где-то рядом открытые окна и снова ТИШИНА!
На финише третьего СУ мы дождались несколько экипажей категории туризм.
Ни один экипаж из категории СПОРТ так и не доехал до финиша!
Итог соревнований:
Оригинальный приз — хрустальный кубок необычной формы получили:
В категории ТУРИЗМ — минчане Андрей Шведов, Дмитрий КлемЯто.
В категории СПОРТ 2 — витебляне Евгений ШЕШУКОВ и Роман БАРАНКОВ.
В категории ОУПЕН — бобруйский экипаж в составе Максима ТИМОШЕНКО и Юрия ТАРАСИКА
Соревнование ещё раз доказало, что до финиша доходят только СИЛЬНЫЕ ДУХОМ!
Организаторы благодарят всех участников! А зрители Автопанорамы ждут следующего года!
Итоговый протокол на сайте программы и в лентах наших соцсетей.
О героях гонки – машинах и экипажах – мы расскажем в следующем воскресном выпуске Автопанорамы.
