Парижский автосалон-2010. Интервью с представителями Hyundai
Самой значимой осенней новинкой корейского конструктора Hyundai оказался компактнвэн ix20. Причем новый автомобиль сразу же обзавелся экологичной версией с обозначением Blue Drive. Некоторые подробности о компактвэне “Автопанорама” выясняла у Томаса Бюркле, главного дизайнера европейского отделения Hyundai, а также его коллеги из “трансмиссионного цеха” – Юргена Гримма.
– Какая роль в богатом ряду Hyundai отводится новому ix-20?
– Этот проект очень важен для нас. В сегменте автомобилей класса B постоянно растет доля MPV, компактных однообъемников. Что касается нашей новинки, перед командой ее дизайнеров стояла задача придать автомобилю индивидуальности, чтобы привлечь молодых и активных водителей. Думаю, у ix-20 получился вполне молодежный облик, стильный и динамичный, даже модный, я бы сказал! Традиционно такие автомобили воспринимаются как коробки на колесах, в которых мамы перевозят своих чад в школу и обратно. И для ix20 мы не хотели такого имиджа, в нем идеально сочетается компактность, удобство и функциональность.
– Перечислите вкратце главные особенности дизайна ix20.
– При создании автомобиля мы применили нашу новую дизайнерскую философию “текучих” скульптурных линий – взгляните, например, на оформление передка! Она смотрится очень органично, шестиугольная радиаторная решетка тут, как говорится, на своем месте. Таким, кстати, будет “лицо” у всех будущих Hyundai.
– Этот вопрос мы традиционно задаем всем дизайнерам – ваше мнение о нынешнем Парижском автосалоне?
– В Париже всегда приятно находиться. Это город любви, красоты, архитектуры и искусства. И, разумеется, уникальный парижский дух отражается на самом автосалоне, где по традиции выставляется множество интересных концептов, среди которых – и наш “скульптурный” седан i-flow. Также это очень хорошее место для показа новых серийных машин.
Вопросы господину Юргену Гримму, главе отдела трансмиссий Hyundai:
– Что скрывается за обозначением Blue Drive?
– Этим словосочетанием мы обозначаем различные инновации, направленные на снижение выбросов CO2 и уменьшение расхода топлива. Среди них – линейка новых экономичных моторов малого рабочего объема с комбинацией турбонаддува и непосредственного впрыска, высокоэффективная автоматическая система Стоп/Старт, которая глушит мотор на остановках. Наконец, шины с уменьшенным сопротивлением качению и специальные панели на днище, улучшающие аэродинамику автомобиля и, следовательно, также сокращающие потребление топлива. Кроме того, все машины серии Blue Drive располагают инновационной системой управления генератором. Он заряжается, когда машина тормозит или движется по инерции, а при ускорениях нагрузка на генератор уменьшается. В общем, это оптимизированная комбинация всех тех технологий, которые сейчас требуются от современного автомобиля.
– А какие, на ваш взгляд, шансы на успех у “гибридов” и электромобилей?
– В течение ближайших десяти лет каждый крупный производитель оснастит свои машины эффективными литиево-ионными батареями, а гибридо- и электромобили станут набирать популярность. Кстати, Blue Drive это еще и экологическая инициатива Hyundai, как раз предусматривающая вывод на дороги гибридных авто и машин на электротяге. Для крупных азиатских мегаполисов, Токио или Шанхай, например, мы уже активно предлагаем электромобили. А в Париже мы представили прототип кроссовера ix35 Hybrid, оборудованный дизелем объемом 1,7 л и вспомогательным электромотором.
