Женевский автосалон-2010. Весна — время суперкаров королевского ранга(Видео)
По традиции каждую весну, словно грибы после дождя, на свет появляются разномастные суперкары “королевского” ранга. Так, шведский конструктор эксклюзивных штучных машин Koenigsegg на этот раз “спустил с поводка” грозную Agera.
От одной мысли оказаться за рулем такого авто с карбон-кевларовым кузовом становится немного не по себе: приземистое купе оснащается двигателем V8 объемом 4,7-литра, который с помощью двух турбонагнетателей развивает 923 л.с. и 1100 Нм крутящего момента! Разгон до 200 км/ч (право, а кого из водителей в данном случае будет интересовать время разгона с 0 до сотни?) занимает 8,9 секунды, максимальная скорость достигает около 400 км/ч.
Еще одна экстремальная новинка от Koenigsegg — купе CCXR Platinuss, созданное по индивидуальным заказам нескольких богатых клиентов из…. Кто бы мог подумать — Бразилии! Мотор машины работает на биоэтаноле и выдает умопомрачительные 1100 л.с.! По улицам Рио-де-Жанейро на таком промчаться было бы неплохо — главное, выбирать ровные участки и не заезжать на таком красавце в трущобы!
Законы автоиндустрии к голландскому Spyker тоже неприменимы. Вокруг, так сказать, крушение надежд, а голландцы, знай себе, выкатывают блестящий, в буквальном смысле, родстер С8 Aileron Spyder. Предыдущие спайкеровские родстеры оснащались крышей с ручным управлением, что вызывало недовольство у сильных мира сего — и, право же, их можно понять! Поэтому у Aileron Spyder механизм складывания верха электрогидравлический.
А таких машин в мире всего 24 экземпляра. Имя этому красавцу Spyker C8 Laviolette LM85 и он являет собой купе с V-образной “восьмеркой”, выдающей 400 “лошадок”.
Lotus и автоспорт — это серьезно. Настолько, что самому комфортабельному спорткару из нынешнего ряда легендарного конструктора из Британии теперь прямой путь на трек: специально для этой цели англичане “воспитали атлета” Evora Cup.
В тоже время конструкторы из Великобритании пришли к выводу, что гибридный привод и чистокровный спорткар — понятия также вполне совместимые. И посему оборудовали купе Evora двумя электродвигателями, выдающих в сумме внушительные 414 л.с.! А помогает им компактный бензиновый агрегат объемом 1,2-литра мощностью 47 л.с.
Впрочем, главная новинка Lotus этой весны — обновленный родстер Elise. В текущем году этому спорткару стукнет уже полтора десятка лет, но он, как видим, не увядает: у Elise появилась свежая облицовка передка с новым бампером и капотом с более широкими вентиляционными решетками. А еще британский родстер впервые обзавелся круиз-контролем и… ручкой открывания багажника из салона. Под капотом — новейший 136-сильный мотор объемом 1,6 л.
Как видим, грозные, очень быстрые и просто породистые спорткары, несмотря на все экономические невзгоды, по-прежнему в почете.
Максим Аблов
Журналист программы «Автопанорамы»
