SPACER – самодельный покоритель бездорожья (видео)
Если бы мы не видели, как создавалось это четырехколесное творение, то не поверили бы, что такое можно сделать своими руками.Но когда за дело берутся профессионалы с «золотыми руками» да еще и с энтузиазмом в глазах – возможно все. Идея создания вседорожного небольшого авто типа двухместного багги давно не давала покоя их умам.
Вот этот почти космический корабль со звучным именем SPACER Евгений Кожарский, Игорь Можаров и Станислав Амельченко создали за год в обычной мастерской.
А начиналось все по-будничному: однажды сошлись необходимые для совместного творчества факторы.
Кстати, родители SPACERа – не новички в области экстремального автомобилестроения.
Евгений Кожарский – мастер спорта по автоспорту, имеет диплом инженера-механика, за его плечами солидный багаж работы конструктором спецтехники МЗКТ, многолетний опыт подготовки спортивной техники и успешный опыт выступлений в соревнованиях по картингу, трековым гонкам, гонкам на формулах. На протяжении ряда лет Евгений возглавлял технический и кольцевой комитет Белорусской Автомобильной Федерации. Он и до сих пор не повесил руль от спортивной машины на стену.
Игорь Можаров – инженер-конструктор с большим опытом, мастер на все руки, разработал и изготовил немало узлов и деталей спортивных машин. Преданный автомобильному спорту, Игорь уже давно вынашивал идею постройки спортивной техники своими руками.
А для того чтобы эффектно обрамить все идеи Игоря и Евгения – в работу включился фанат автомобилей, профессиональный дизайнер транспортных средств и большой поклонник автоспорта Станислав Амельченко. Он отвечал за внешнее оформление и дизайн SPACERа.
Станислав АМЕЛЬЧЕНКО, дизайнер SPACERа: «Дизайн должен быть самобытным, подчеркивать, что авто будет для всех видов дорог, он должен показывать свою агрессивность на дороге, при этом не должен быть агрессивным по своей сути, т.е. он должен вызывать желание сесть, проехать».
В общем, команда подобралась что надо!! И работа закипела… Мастерская на год заменила создателям SPACERа родной дом.
В процессе работы первоначальная идея двухместного багги трансформировалась:
Игорь МОЖАРОВ, конструктор SPACERа: «Поскольку машина может использоваться в ралли-рейде, должно было появиться запасное колесо – оно появилось. Машина дистанцируется как спортивная – значит плоское днище. Мы хотим, чтобы машина ехала по грязи, – значит нужен высокий клиренс. Подвеска будет соответствовать принципу спортивного авто, здесь будут соединения только на металлических шарнирах».
В основу были поставлены две вещи – автомобиль должен быть максимально прост в изготовлении и ремонте, и в то же время обладать выносливостью и качествами настоящего вседорожного багги-кроссовера, который способен выдержать даже тяжести ралли-рейдов.
Евгений Кожарский, конструктор SPACERа: «Большинство деталей при помощи этого оборудования мы изготавливаем своими руками. Я умею слесарить, сверлить, варить, гнуть, красить – обладаю навыками … Все детали авто рождаются в этих мозолистых руках. Мы наблюдаем за этим процессом, и нам это нравится».
Как только была готова рама, Евгений и Игорь взвесили ее на специальных спортивных весах, как это делают при постройке настоящих спортивных машин. Вес рамы SPACERа составил 297 кг. Это значит, что создатели не пожалели металла и своих усилий и сделали раму прочной и надёжной. Ведь она одновременно является и каркасом безопасности и в таком виде уже не требует дополнительного усиления для участия в соревнованиях.
Время шло, а работа кипела в мастерской днями и ночами.
Создатели установили на SPACER подвеску собственного производства, которая не имеет аналогов. Подвеска снабжена различными регулировками и может настраиваться как по клиренсу авто, так и по геометрии – в зависимости от условий эксплуатации.
Так как SPACER создавался с пристрелом на участие в ралли-рейдах, то Евгений и Игорь решили установить на своем детище короткую рулевую рейку без усилителя, спортивные тормоза с плавающими тормозными дисками и двусторонними суппортами, спортивные руль и сиденья. Двигатель, заимствованный у Subaru Forester, установлен сзади, а в передней части творцы предусмотрели багажник для запасного колеса и электролебёдку с выносным пультом мощностью 3 тонны и тросом длиной 25 метров, а вдруг пригодится.
Салон SPACERа по-спортивному прост и легко моется, хотя имеет «жигулёвскую» печку и развитую панель приборов собственного изготовления. Большинство покупных деталей заимствовано от легковых и грузовых автомобилей российского производства.
В результате использования накопленного опыта, напряжённого и самоотверженного труда автомобиль родился и поехал в рекордно сжатые сроки – спустя почти год с момента старта проекта. Конечно, не обошлось и без помощи друзей, мастеров своего дела, которые также неравнодушны к автоспорту и экстремальному вождению.
Дитя этой дружной и веселой команды получилось ярким и неординарным.
Создатели SPACERа остались довольны своей работой и надеются, что такой тип техники будет востребован там, где отсутствуют дороги, а вертолёты пролетают раз в месяц, пугая сусликов и ещё не залёгших в спячку медведей.
Ну что ж, осталось самое интересное – прохватить на SPACERе по грунтовым дорогам да окунуть его в грязь! А пока новенькая чудо-машина блестит своими боками и не догадывается, каким ездовым испытаниям ее подвергнет Евгений Кожарский!
Видео
Екатерина КЛИМОВИЧ
Редактор «Автопанорамы»
