Концептуальное решение. Взгляд в будущее — лучшие американские концепты 2005 го
Американские автомобили всегда отличались от европейских или японских. Огромные просторы, дешевое топливо и любовь к комфорту сделали свое дело. Ну а что же будет дальше? Об этом лучше всего расскажут новейшие концепткары 2005 года и их создатели. Dodge Caliber — Франкфурт 2005
Одна из главных тенденций видна невооруженным глазом. Конструкторы понемногу отходят от гигантизма своих автомобилей и начинают творить более компактные модели. К примеру, концептуальный Dodge Caliber показали аж два раза – весной в Женеве и осенью во Франкфурте. А это значит, что Dodge очень хочет в Европу… и при этом знает, что европейцы предпочитают практичные хэтбеки.
Jeep Patriot и Compass Rallye – Франкфурт 2005
Легендарная марка «Джип» также намерена завоевать Европу. Причем желание настолько сильное, что американцы даже готовы отказаться от своего славного прошлого. Два концепткара, представленные во Франкфурте, похожи на внедорожники лишь снаружи. На самом же деле под их мужественными кузовами скрывается платформа легковой модели. Да и система полного привода самая простейшая – ни тебе понижающего ряда, ни блокируемых дифференциалов.
Ford SYNUS – Детройт 2005
Глядя на концептуальный автомобиль Ford SYNUS (Син-Ю-Эс), в голову приходит лишь одна мысль. Американцы всерьез озабочены ростом преступности. Иначе зачем создавать легковой автомобиль, больше напоминающий небольшой инкассаторский броневичок?
«Задняя дверь выполнена по тому же принципу, что в сейфе. А все стекла можно закрыть наглухо роллетами, — рассказывает Брэд Ричардс, специалист по дизайну Ford. – Зато внутри очень даже уютно. Можно расположиться в одном из удобных сидений и смотреть фильмы на огромном дисплее».
GMC Graphyte – Франкфурт 2005
Больнее всего подорожание топлива ударило по владельцам больших американских внедорожников. И конструкторы уже ищут выход из сложного положения. К примеру, General Motors разработал внедорожник с гибридной силовой установкой. Под капотом – бензиновый движок, а сзади – еще два электромотора. Хотя и это не предел.
GM Sequel — Женева 2005
Самая необычная конструкция – у концепткара GM Sequel. Его шасси напоминает скейтборд толщиной 30 сантиметров. Прямо в нем — все элементы управления и батареи на топливных ячейках. А четыре электродвигателя встроены прямо в ступицы колес!
Вот таким, скорее всего, и будет американский автомобиль будущего!
