Женевский автосалон 2014: премьеры Toyota
Этой весной японский конструкторы Toyota преподнесли настоящий большой сюрприз своим поклонникам!
Им стал совсем маленький городской хэтчбек Aygo нового поколения.
Взгляните на машинку! Ничего общего с прежним Aygo – автомобильчик, как говорится, полностью сменил имидж, став игривым и эмоциональным! Одно забавное крестообразное оформление передка чего стоит!
В длину Aygo прибавил всего 2,5 см, но объем багажника при этом увеличился на 29 л и теперь равен 168 л. Как и прежде, водители смогут выбирать между пяти- и трехдверными вариантами, но двигатель первое время будет один – это модернизированный трехцилиндровый бензиновый моторчик, развивающий 69 л.с. Водитель может изменять внешность Aygo в соответствии со своими вкусами и предпочтениями – благо, возможностей для индивидуализации хватает за глаза!
Салон Aygo получился не менее игривым, чем внешность. Здесь доминирует высокая центральная консоль с сенсорным дисплеем мультимедийного комплекса, в комбинации приборов – крупный кругляш спидометра посередке.
Продолжается и дальнейшая гибридизация модельного ряда Toyota – вслед за небезызвестным Prius бензоэлектрические силовые установки получили Auris и Yaris. Последней новинкой стал 136-сильный универсал AurisHybridTouringSports, ставший, между прочим, первым гибридным универсалом в сегменте.
Гибридный хэтчбек Yaris оснащен комбинацией 1,5-литрового бензинового мотора, блока тяговых батарей под задними сиденьями, бесступенчатого вариатора и электродвигателя. Суммарная мощность установки Yaris Hybrid достигает 100 л.с., а средний расход топлива при этом немногим более 3 л на 100 км.
Но все это настоящее Toyota! А в будущее японские конструкторы предлагают заглянуть с помощью необычной парочки концептов. Первый из них называется FV2 и представляет собой диковинный аппарат длиной всего 3 м и без малого 1,5 м в ширину.
С его помощью японцы наглядно показывают, как может измениться вождение в отдаленном будущем, когда автомобили смогут даже распознавать настроение седока и в зависимости от него изменять свою внешность!
Управление FV2 осуществляется смещением центра тяжести тела водителя, то есть наклоном тела ездока вперед или назад, влево или вправо.
Второй концепт Toyota называется FCV и является прообразом будущего седана на топливных элементах. Волнообразные формы на боковинах аэродинамичного кузова тут неспроста – так японцы намекают на принцип работы топливных элементов, то есть преобразование водорода и воздуха в воду!
С каждого литра объема топливных элементов инженерам удалось снять 3 кВт мощности, которая в итоге достигает 100 кВт. Два баллона с водородом обеспечивают FCV дальность хода более 500 км!
Ну а как весенние и грядущие новинки Toyota проявят себя на отечественных дорогах, об этом вы непременно узнаете самыми первыми из сюжетов “АП”. Следите за нашими выпусками!
Автор: Максим Аблов
Фото: Геннадий Челей
