Citroen C-Elysee: тест в акции «Доступный авто»

10.12.2015

Поделись с друзьями:

Плюсы автомобиля выделяют его среди одноклассников: современный среди бюджетного класса по-настоящему красивый кузов, большой багажник, хорошая динамика и управляемость.

Автомобиль:Citroen C-Elysee1.6 л. бензин, 115 л.с.,МКППАкция «Доступный авто»

Тест-пилот: Александр Васько

Сегодня на тесте «Автопанорамы» в рамках акции “Доступный авто” Citroen C-Elysee — детище французских конструкторов. У нас на тесте, кстати, автомобиль белорусской сборки. Выясним, насколько интересна вышла задумка и на какие компромиссы пошли инженеры, чтобы представить достойный вариант бюджетного автомобиля.

Смотреть ТЕСТ на нашем канале ЮТУБ:

Слегка прищуренные и нахмуренные передние фары разбавляются улыбкой хромированной решеткой радиатора. Сглаженные углы и плавно перетекающие линии кузовных элементов дополняют друг друга.

Салон автомобиля с первого взгляда создан с французским шармом. Отделка салона C-Elysee на ступеньку выше заявленного бюджетного класса. Внешне современный и на ощупь приятный пластик. Лакированный элемент торпеды утопающий в глубине передней части салона скорее дань французскому стилю, для которого имидж превыше всего, нежели практичность. Мелочь, но приятно. Нижний скос рулевого колеса забота о комфорте водителя, чем желание придать дух спортивности. Сборка авто на высоте. Стыки элементов панелей ровные, без зазоров и неровностей.

Бюджетный характер авто проявляется в мелочах: по-французски оригинальное решение расположение кнопок электростеклоподъемников возле рычага переключения коробки передач — скорее всего экономия на проводке. Размеры кнопок регулировки магнитолы и другими органами управления автомобиля ради стиля и упрощения слишком на наш взгляд уменьшили. А вот плюсов у авто много: отличное рулевое, мягкая все проглатывающая подвеска, стильный экстерьер и практичный интерьер.

Хотя авто в линейке Ситроена на самой нижней ступеньке, но как и старшие собратья C-Elysee хорош не сколько для водителя, сколько для пассажиров на заднем диване. И даже великанам под 2 метра не придется сгибать голову и вполне комфортно проехать пару сотен километров.

Автомобиль оснастили 1,6 литровым бензиновым силовым агрегатом мощностью 115 л.с.

Динамики небольшого мотора хватает для движения в городском цикле с интенсивными перестроениями. Француз очень мягко катится по дороге. Едешь словно на перине, этот автомобиль создан для асфальта. А на грунтовой сельской дорог машина начинает раскачиваться как на волнах. Если надавить на педаль газа при езде по неровностям, можно потерять контроль над управлением. А когда укачает водителя, то волей — неволей придется останавливаться и переводить дух.

Если вооружиться калькулятором и рассчитать расходы на первые три года эксплуатации C-Elysee сохранит за собой статус доступного автомобиля. Плюсы автомобиля выделяют его среди одноклассников: современный среди бюджетного класса по-настоящему красивый кузов, большой багажник, хорошая динамика и управляемость.