Dacia Logan
Этот автомобиль ждали давно. Logan с кузовом седан и так бьет рекорды продаж в Беларуси, а нашим автолюбителям подавай что-нибудь еще вместительнее, но по прежней цене. И такой автомобиль появился – Dacia Logan с кузовом универсал. Да не простой, а семиместный. Удлиненная колесная база позволила разместить в салоне три ряда сидений для семи пассажиров. Но кроме семиместной в гамме будет и пятиместная версия.
Первый из прибывших в Беларусь автомобилей побывал на тесте Автопанорамы. Сказать, что автомобиль вызвал живой интерес прохожих – это ничего не сказать. Проезжающие водители сворачивали шеи, чтобы разглядеть Логан-универсал. Не потому, что он необычайно красив, а потому что необычайно популярен.
Логан универсал стал значительно крупнее седана, выше и при этом выглядит гораздо гармоничнее и пропорциональнее.
Техническая часть автомобиля не изменилась. Подвески, моторы те же, что и на седане. Конечно, внешность внешностью, но в первую очередь мы обратили внимание на ту часть, что расположена за креслами среднего ряда. Доступ на галерку открывает откидывающееся правое кресло среднего ряда. Забираться в багажные места довольно удобно, не хуже, чем в полноразмерных минивэнах. Да и сидеть там вполне комфортно. Есть подстаканники, удобные подлокотники и полноценные ремни безопасности для двух пассажиров.
А вот выбираясь наружу, нужно быть осторожнее – есть опасность приложиться головой о дверной проем. На среднем ряду сидений размещаются трое пассажиров, причем без особых проблем благодаря вертикальной посадке и невысокому центральному тоннелю. Над головами пассажиров среднего ряда имеется полка для мелкой поклажи. В дальней дороге будет удобно положить туда книгу или небольшое одеяло. Больше никаких удобств, как в минивэнах, не предусмотрено. Но и требовать этого от бюджетного автомобиля было бы неправильным. Все эти мелочи неизбежно повышают цену автомобиля, выводя его за рамки бюджетного класса.
В качестве грузоперевозчика в семиместном варианте Логан-универсал не рассматривается. За распашными задними дверями скрывается крохотный багажник.
Если же задаться целью перевезти на Логане-универсал холодильник или мебельный гарнитур, то сделать это можно без особых проблем. Кресла среднего ряда складываются и откидываются вертикально, а багажные места легко демонтируются и вовсе удаляются из салона.
Разработчики Логана-универсала не стали тратить усилий, чтобы придумать что-то новенькое для водителя. Все осталось таким, как у седана.
Гамма моторов пока состоит только из одного двигателя – бензинового объемом 1,6-литра. Вопрос о поставке дизельных версий в нашу республику пока только рассматривается.
На ходу Логан-универсал остался все тем же Логаном. Послушным, предсказуемым и простым в управлении. А вот претензии к обзорности все же предъявим. Во-первых, зеркала заднего вида могли быть и покрупнее, а во-вторых, во внутрисалонное зеркало тоже много не увидишь из-за высоких подголовников сидений третьего ряда.
Не остается сомнений, Логан-универсал – действительно уникальное предложение в данном классе автомобилей. Наслаждайтесь жизнью в полной объеме с Dacia Logan!
