Кроссоверы от мала до велика: Hyundai Tucson, Renault Koleos, Kia Sorento (Видео)
Сегодня кроссоверы на улицах города отнюдь не редкость. Эти автомобили предлагают больше практичности и универсальности по сравнению с традиционными авто среднего класса. В прежние времена слово «джип» или «внедорожник» ассоциировалось с большим авто, лишенным каких-либо дизайнерских решений, которая может проехать практически везде.
Да и с комфортом в таких машинах дело обстояло туговато. В 21 веке людям по-прежнему нравятся универсальные машины с хорошей проходимостью, но при этом никто не хочет отказываться от внешней красоты и внутреннего комфорта.
А теперь подробнее остановимся на каждом из участников большого теста Автопанорамы.
Внешне Hyundai Tucson похож на хорошо тренированного атлета средней весовой категории.
Короткие свесы позволяют ему без опаски преодолевать относительно крутые склоны. Автомобиль оснащается полноприводной трансмиссией, которая в штатном режиме работает как переднеприводная, но при пробуксовке передних колес, автоматически подключаются задние. Так же кнопкой на панели можно принудительно заблокировать межосевую муфту, если необходимы максимальные возможности внедорожных качеств автомобиля. Салон довольно функциональный. Посадка водителя удобная, приборы легко читаются, все находится на своих местах. Вместе с тем здесь нет никаких излишеств. Пространства в салоне более чем предостаточно. Удачно сделана дверь багажника, в которой можно отдельно открывать только стекло или же всю дверь целиком.
Несмотря на то, что Renault Koleos совсем недавно появился на свет, он уже успел занять достойное место среди кроссоверов. Французские дизайнеры всегда умели придать индивидуальные черты своим автомобилям, сохранив при этом общий, легко узнаваемый стиль своей марки. Плавные линии кузова хоть и не являются чем-то фантастическим в плане дизайна, однако придают некую французскую изящность всему облику автомобиля.
Интерьер выглядит немного в сдержанном стиле, но он выполнен из качественных и приятных на ощупь материалов. Удобные кожаные кресла и регулируемый по высоте и вылету руль делают посадку водителя весьма комфортной. Для задних пассажиров предусмотрены откидные столики, чтобы можно было перекусить в пути. Так же задние пассажиры имеют возможность самостоятельно настраивать мощность отведенного специально для них воздуховода. Крышка багажника имеет двухступенчатый механизм открывания на разные случаи, причем нижняя часть выдерживает вес в 200 кг. Еще один фактор комфорта — это звукоизоляция, она здесь на высоте. Подвеска также непосредственно участвует в создании комфорта, обладая хорошей плавностью хода. Как и у первого участника, полный привод имеет три режима – передний привод, автоматический полный и с заблокированной межосевой муфтой.
И третий участник Kia Sorento, который обладает всеми атрибутами полноценного внедорожника. Автомобиль имеет традиционную, проверенную временем конструкцию: кузов на прочной раме, передняя независимая двухрычажная подвеска и задний неразрезной мост. Полный привод внедорожника может работать в трех режимах: автоматическом — большую часть времени работает задний мост, полноприводном и в режиме полного привода с подключенным пониженным рядом коробки. Кузов, будто нарисованный в середине 90-ых годов и немного «подправленный» во время рестайлинга, чтобы вписаться в современную моду. Интерьер тоже не блещет дизайнерскими решениями.
Руль регулируется только по высоте и то в определенных положениях, сиденья тоже не могут похвастаться обширностью регулировок, так что некоторым людям возможно придется немного повозиться, чтобы выбрать удобную посадку. Порадовало, что в салоне довольно просторно, места хватит всем. Багажник тоже весьма вместительный, что лишь подчеркивает универсальность Sorento. Во время движения водитель всем нутром чувствует уверенность и готовность к преодолению бездорожья. Задняя подвеска обладает приличным ходом по амплитуде, а вот передняя, явно более жесткая и короткоходная, что улучшает управляемость и поведение на дороге.
Вердикт Автопанорамы: чем хуже будет качество дорог, тем большей популярностью будут пользоваться кроссоверы и внедорожники. С другой стороны, это автомобили семейные, универсальные, да еще и с хорошей проходимостью, так что они еще долго будут актуальны, благо выбирать есть из чего!
Сергей МУРАШКО
Тест-пилот программы «Автопанорама»
