Новое поколение Renault Logan: тест Автопанорамы
За все время существования программы мы успели поколесить по разным уголкам Беларуси.
И сегодня «Автопанорама» отправилась в очередное путешествие — на новом Renault Logan. Нам предстоял неблизкий путь. Итак, курс на Гомель!
В отличие от своего предшественника, обновленный Logan стал выглядеть намного элегантнее. И теперь его сложно назвать невзрачным бюджетным автомобилем.
Да, дизайнеры Renault потрудились на славу. Теперь Logan просто не узнать. Он стал более стильным, модным и современным. Хромовые вставки очень освежают облик нового Renault. На переднем бампере появился ярко выраженный спойлер. А задние фонари приобрели более сложную форму, и здесь тоже не обошлось без хрома. Очевидно, что при проектировании была проведена основательная работа, как над внешним видом, так и над содержанием.
Заглянем в салон. Первое впечатление – неужели это бюджетный авто? Материалы отделки приятны как на вид, так и на ощупь.
Анастасия Шаркевич: «Особого внимания заслуживает салон Рено Логан. Двухцветная отделка панели и отстрочка на сиденьях очень радуют мой женский глаз».
Такое оформление сидений придает салону эдакий спортивный вид, а сочетание темных и светлых материалов отделки выглядит очень гармонично и привлекательно. Порадовала также мультимедийная система, а наличие таких помощников, как климат-контроль, круиз-контроль, навигационная система значительно облегчило нашу жизнь в путешествии. Удобно устроиться за рулем не составит большого труда, водительское сиденье регулируется не только в продольном направлении, но и по высоте, что наверняка порадует не очень рослых водителей. А вот руль, к сожалению, регулируется только по высоте. На водительском месте удобно, все органы управления расположены интуитивно понятно, как говорится все под рукой. В темное время суток показания всех приборов читаются так же хорошо, как и днем. Нам очень понравилась подсветка приборов, бело-лунная, не режущая глаз и одновременно довольно яркая.
Места в салоне достаточно как спереди, так и сзади.
Александр Ковалев: «Сейчас вы можете оценить простор и комфорт заднего сиденья. Я сел сам за собой, как вы видите, места вполне достаточно, даже для рослого пассажира в дальней дороге будет вполне удобно. Из недочетов можно отметить, наверное, отсутствие центрального подлокотника и ручки для пассажиров нескладные, выглядят не совсем эстетично».
Для теста нам достался автомобиль с бензиновым двигателем объемом 1.6 л. и пятиступенчатой механикой. Характеристики мотора позволяют уверенно чувствовать себя на улицах города и энергично двигаться по трассе. Учитывая класс автомобиля, поведение на дороге можно назвать надежно-предсказуемым. На повышенных оборотах излишнюю шумность создает выхлопная система.
Расход топлива соответствовал заявленным эксплуатационным показателям. К слову сказать, полного бака, т.е. 50 л, нам хватило на весь путь до Гомеля и обратно. Есть еще одна опция, о которой нельзя не упомянуть, – это индикатор переключения передач, расположенный на панели приборов. Можно по-разному относиться к такому виду помощи, но то, что это дополнительная забота производителя о своих клиентах – несомненно. Для спокойного вождения подвеска настроена оптимально, умеренно жесткая и энергоемкая. Особого дискомфорта не вызвала даже разбитая проселочная дорога. Благодаря хорошему клиренсу, который составляет 165 мм, мы успешно, без риска повредить днище или бампер на спуске, преодолели такой непростой участок дороги. И это при полной загрузке салона! Согласитесь, для наших дорог это немаловажно.
Подведем итог. Новый Renault Logan можно охарактеризовать как надежный, неприхотливый и недорогой в обслуживании автомобиль, который понравится не только приверженцам марки, но и привлечет к себе новых поклонников.
Текст: Александр Ковалев, Анастасия Шаркевич
