Новый С-Мах (видео)

Подобно родителям, томящимся в ожидании  ребенка, тест-пилоты Автопанорамы около года  ждали появления на белорусских дорогах нового компактвэна от Форд. И вот оно свершилось, перед нами свеженький С-Мах.

Внешне автомобиль полностью соответствует фордовской концепции кинетического дизайна. Плавные динамичные линии придают кузову стремительный вид. Вместе с тем, он дружелюбен и приятен, поэтому любая поездка даже для самых крохотных домочадцев будет в радость. Правда, нам показалось, что визуально С-Мах стал немного меньше своего предшественника. Но, как только мы очутились внутри, сразу стало понятно, что эти впечатления обманчивы. В салоне места предостаточно для всех членов семьи. Однако, если, скажем, теща будет сидеть на заднем диване, то она вряд ли сможет закинуть ногу на ногу. Зато спереди и пространства, и комфорта в избытке. Прежде всего, в С-Мах грамотно организовано водительское место. Хороший обзор вкупе с необходимым диапазоном регулировок сидения и рулевой колонки позволили нам занять максимально удобное положение.

Сергей Мурашко:
«С-Мах – это в первую очередь автомобиль семейный, а значит внутри должно быть уютно и комфортно. Здесь все под рукой, как у хорошего хозяина, не надо ни до чего тянуться. Все просто и понятно. Поэтому, лично я себя ощущаю здесь абсолютно по-домашнему».

Однако чтобы домашний уют не был пресным, дизайнеры Си-макса разработали интерьер, напоминающий космическую капсулу. Так что скучно в поездках вам не будет. Но кроме комфорта инженеры подумали и о практичности. Поэтому задний ряд сидений можно не только сложить, но и вынуть, если возникнет необходимость максимально увеличить объем багажника. Кстати в обычных условиях, пока не открыт дачный сезон, багажника вполне хватает.

 И самое вкусное мы, как полагается, оставили напоследок. Сколько уже было сказано по поводу потрясающих ходовых характеристик автомобилей с голубым овалом, но мы не устаем петь хвалебные оды фордовским инженерам. И это вполне заслуженно, ведь С-Мах настолько уверенно себя ведет на дороге, что можно быть спокойным за безопасность своей семьи. В каждый поворот этот компактвэн входит очень уверенно, словно вместо колес четыре лапы, которыми он цепляется за дорожное полотно. На больших скоростях автомобиль четко держит траекторию, как будто едешь по рельсам. Нам понравилось четкое рулевое управление. Нет ни малейшей «невнятности», машина мгновенно реагирует на команды водителя.

Сергей Мурашко:
«И пару слов хочется сказать о двигателе. Если раньше на такой компактвэн меньше 2-х литров вряд ли бы кто-то рекомендовал поставить, то современного турбодизеля 1.6 хватает с лихвой, тяга потрясающая».

115 жеребцов под капотом неплохо набирают скорость, так что можно себя уверенно чувствовать не только в городе, но и на трассе, где обгоны не редкость. Правда, диапазон наилучшего ускорения находится в пределах от 2 до 4 тысяч оборотов, так что для резвой езды надо умело играть передачами. Благо, четкая работа 6-ступенчатой механики позволяет это делать с легкостью. Понравилась нам и работа тормозной системы, которая позволяла позже оттормаживаться, непосредственно перед входом в поворот. В общем, получить порцию адреналина можно и за рулем семейного автомобиля. Единственное, чего нам так и не удалось сделать, так это порезвиться на полную катушку. И отнюдь не потому, что С-Мах на это не способен. Просто мы не смогли найти кнопку отключения системы стабилизации, которая каждый раз вмешивалась, как только мы перегибали планку. Видимо, во главу угла инженеры поставили сохранность всего семейства. Оно и понятно, с таким азартным управлением легко перейти в гоночный режим.

На взгляд тест-пилотов Автопанорамы, все обновления этого «семьевоза» пошли только на пользу. Внешний вид стал современным, улучшилась  эргономика водительского места,  двигатели стали тише, мощнее и экономичнее. Практичный и проворный С-Мах еще раз доказал, что современная семья может и должна быть веселой и активной.

Сергей МУРАШКО
Тест-пилот «Автопанорамы»

ВИДЕО