Новый седан i40 от Hyundai (видео)

Создавая фирменный стиль для своих новых моделей, европейское подразделение Hyundai твердо усвоило основное правило Старого света – встречают здесь по одежке! Видимо поэтому новый седан i40 привлекает к себе внимания не меньше, чем эффектная блондинка в ночном клубе!

Зато благодаря фирменному дизайну безошибочно можно определить, что это именно Hyundai.

Как мы и ожидали, интерьер i40 был в духе все тех же плавных линий, а потому выглядел очень стильно и гармонично. Можно даже сказать, без пяти минут премиум-класс. Везде только качественные материалы, мягкий пластик и натуральная кожа. Про такие банальные вещи, как климат-контроль, электрозеркала, круиз-контроль и тому подобное, мы даже упоминать не будем. Все сидения имеют подогрев, а передние кресла, кроме того, оснащены памятью и системой вентиляции. И даже рулевое колесо здесь с подогревом. Кстати, баранка нам очень понравилась правильным диаметром и толщиной, что конечно добавляло удовольствия от вождения. Правда, для проверки следующей опции руль мы вообще не трогали.

После парковки мы принялись дальше изучать «навороты», которыми напичкан этот седан. Юным астрономам, которые по ночам на заднем сидении любят наблюдать за звездами, должна понравиться панорамная крыша с люком. Задняя шторка оснащена электроприводом, и при движении назад она автоматически складывается. При этом активируется парктроник и камера заднего вида. В общем, корейцы постарались сделать все, чтобы «струящаяся скульптура» после ваших парковок сохраняла первоначальный вид.

Кроме того, в список опций входит навигация, понимающая русский язык и мультимедийная система с сенсорным экраном, голосовым управлением и поддержкой Блютуз. Вот только радиостанции она ловила слабовато. В остальном все работало отлично. С безопасностью у этого корейца тоже полный порядок. 9 подушек безопасности, система стабилизации и максимальные 5 звезд на краш-тестах говорят сами за себя. Осталось лишь проверить этот седан на дороге.

Ключ на старт! Хотя нет, в нашем случае это выражение немного устарело, потому как двигатель здесь запускается с кнопки. В общем, заводимся и полный вперед!

Несмотря на то, что тело не сильно вжимает в кресло при разгоне, немного пошалить на i40 все же можно. Правда, электронный ручник и коробка автомат слегка ограничивали наши шалости. Но зато кореец довольно цепко держался за дорогу своими 18-ти дюймовыми колесами, обутыми в низкопрофильную резину, послушно исполняя все наши команды. К управляемости у нас особых претензий не было, кроме, пожалуй, того, что немного не хватало обратной связи на руле. А вот на трассе, даже на больших скоростях, i40 вел себя довольно стабильно. При этом в салоне было очень тихо и уютно. Хотя при такой отделке интерьера и списке опций размером с небольшую книгу, разве может быть иначе?

И пусть красавец i40 выглядит очень динамично, все же создавался он не для гонок. Его задача привлекать к себе внимание, быть вместительным и комфортным, дарить удовольствие за рулем в повседневных буднях и дальних путешествиях. И со всем этим он справляется на «отлично». Так что в D-классе еще одним серьезным конкурентом стало больше.

Видео

Сергей МУРАШКО
Ведущий «Автопанорамы»