Премьерный тест Автопанорамы нового поколения Renault Logan
Премьера Renault Logan первого поколения в Беларуси стала поистине знаковым событием.
Этот доступный, простой автомобиль первым заставил автолюбителей всерьез задуматься о покупке нового автомобиля. За вполне разумную сумму он позволил людям забыть о гаражном ремонте, отмотанном пробеге и, самое главное, об ощущении «сэконд хэнда».
Однако, прогресс не стоит на месте и Logan пришла пора освежиться. Команда «Автопанорамы» приехала в Черногорию, чтобы первыми опробовать второе поколение столпа белорусского рынка новых авто. Стал ли Logan лучше? Давайте узнаем!
Внешность бюджетного бестселлера изменилась самым кардинальным образом. Кузов нового Logan получил более смелые формы и теперь не теряется в потоке машин. Главную партию в дизайне экстерьера играют современная оптика, строгие бамперы и радиаторная решетка в новом фирменном стиле Renault. В целом внешность Logan стала более выразительной и воспринимается сразу на два поколения моложе оригинала.
В салоне второго Logan также чувствуется ветер перемен. В частности полностью изменилась архитектура передней панели. Двухтоновая отделка, глянцевая центральная консоль и хромированная окантовка приятно освежают внутреннее пространство. Ложкой дегтя стали традиционные для эконом-класса жесткие материалы отделки. Впрочем, за два дня беспощадного тестирования на разбитых балканских серпантинах ни одного «сверчка» или скрипа мы так и не услышали.
Габариты и организация внутреннего пространства нового Logan практически не изменились. Внушительный багажник объемом 510 литров, запас пространства над головой и в коленях, а также широкое заднее сиденье остались на месте. К слову, спинка заднего ряда теперь может складываться в пропорциях 60:40, что значительно повышает практичность багажного отделения.
Что касается оснащения, то новый Logan получит полноценный климат, подогрев лобового стекла и сидений, круиз-контроль, ESP, парктроник и совершенно нетрадиционную для бюджетного класса мультимедийную систему MediaNav с большим сенсорным дисплеем и всеми модными и полезными «техно-фишками».
Пора открыть капот, который в новом Logan поддерживается амортизатором. На момент запуска в Беларуси автомобиль будет поставляться с 16-клапанным бензиновым мотором объемом 1.6 л, выдающим 102 л.с. и 145 Нм. В паре с ним трудится прежняя 5-иступенчатая механика. В перспективе нам обещают и новый «автомат».
Разницу в поведении мотора и трансмиссии старого и нового Logan с одинаковыми моторами сложно ощутить, зато услышать можно моментально. Благодаря дополнительной шумоизоляции и изменениям в конструкции кузова уровень шумов и вибраций в салоне стал на порядок ниже. Звук мотора становится ощутим в салоне лишь после 3000 оборотов, а работа подвески и трансмиссии вовсе не достигает ушей водителя и пассажиров.
Ходовую часть второй Logan унаследовал от своего предшественника с минимальными изменениями. Мягкость и энергоемкость остались на месте, впрочем, малоинформативный руль тоже никуда не делся.
Да, возможно в драйверский экстаз Loganвас не приведет. Руль по-прежнему пустоват, к кулисе коробки придется привыкать, да и материалы отделки более дорогими.
В данном случае адаптация не ограничилась шинами высокого профиля, как это обычно бывает. Белорусские покупатели уже в базовой комплектации получат новый Logan с более мощным генератором и аккумулятором, доработанными «мозгами» двигателя, увеличенным клиренсом, специальным покрытием днища, стальной защитой картера и еще целым списком заметных и не очень модификаций. Такой подход мы одобряем!
Да, логан действительно изменился… Это по-прежнему мультизадачная машина на каждый день, которая отрабатывает каждый вложенный рубль. А учитывая то, что рублей придется вложить сравнительно немного, то все недостатки превращаются в особенности.
Подводя итог, мы хотим посоветовать всем автолюбителям планирующим покупку доступного авто С-класса немного подождать. Комфорт и оснащение нового Renault Logan сильно изменило наше отношение к бюджетному сегменту авто. Совсем скоро новый француз появится на дорогах Беларуси, где мы непременно проверим его в наших реалиях. Оставайтесь с нами и будьте в курсе!
Автор: Сергей Казаков
Фото: Сергей Казаков и Геннадий Челей