Маленький да удаленький — Renault Sandero!
Женский взгляд тест-пилота Автопанорамы Натальи Полещук на новое поколение популярного хэчбэка.
Наталья ПОЛЕЩУК, тест-пилот АВТОПАНОРАМЫ:
— Что общего между бразильским гонщиком Айртоном Сенной и Рено Сандеро…давайте разберемся!
Как только мы увидели Сандеро, то сразу стало ясно, что он намеревается завоевать расположение женской автоаудитории. Городские жительницы ценят хэтчбеки за их компактность и удобство при парковке. Значит,они по достоинству оценят высокий хэчбек Рено Сандеро за повышенный уровень комфорт а в городских условиях. Благодаря его клиренсу в 155 миллиметровникакие бордюры вам больше не страшны.
Большой рельефный бампер,широкая решётка радиатора с крупной современной оптикой приятно сочетаются с округлыми формами кузова модели. Милый универсальный городской автомобиль, который вполне гармонично впишется и в загородный пейзаж.
К тому же, несмотря на внешнюю компактность, и салон, и багажник Сандеро вместительны и просторны. Места достаточно как для комфортного размещения пассажиров, так и для перевозки большого количества вещей. Просто разложите задние сидения, и вместо 320 литров багажника вы получите целых 1200 литров пространства для ваших вещей. Один нюанс – необходимо приноровиться к пользованию кнопкой на двери багажника. Обладательницы длинных ногтей, будьте осторожны!
Посадка в Сандеропозволяет водителю видеть габариты автомобиля, поэтому процесс парковки будет совсем не сложным. Кресло удобное, все необходимые регулировки присутствуют. Салон добротный и простой. Жаль, зеркальце на козырьке водителя не закрывается чехлом. Когда водитель защищается от солнца, взгляд отвлекается на отражение в зеркале, к тому же появляются ненужные блики.
Производитель предлагает широкий спектр дополнительных опций на ваш выбор.Вы сможете прокачать свой авто любыми современными функциями, начиная от цветного экрана мультимедиа, круиз- и климат-контроля, и заканчивая подогревом сидений и зеркал.
А еще в Рено Сандеро есть простой в исполнении, но удобный подлокотник! В разложенном виде он скрывает рычаг стояночного тормоза. И пусть он не обтянут дорогой кожей, зато он не теряет своей функциональности, а его наличие порадует любого водителя бюджетного автомобиля.
А теперь испробуем все 102 лошадки нашего тестового Сандеро в работе. Механическая коробка передач работает четко, педали чувствительные, руль удобный и информативный.
Возможно Сандеро не самый быстрый на старте, но держит он дорогу уверенно и рулится легко. На наших суровых дорогах у Сандеро есть преимущество – энергоемкая подвеска. Автомобиль смело и уверенно глотает неровности,что очередной раз подтверждает его универсальность как для городских, так и для загородных дорог.
Конструкторам Рено удалось создать добротный городской автомобиль, доступный многим и понятный каждому. К тому же у него симпатичная внешность и не капризный характер. Замечательное сочетание качеств для будущего покорителя наших дорог и сердец.
