Автопробег Минск-Амсердам-Брюссель-Париж-Люксембург-Минск. Осень 2006.
От Минска до Парижа всего то если верить картам 1890 километров, что называется сел и за 2 дня доехал. Но команда Автопанорамы всегда искала трудные пути.
Как пелось в любимом фильме нашего детства – настоящие герои всегда идут в обход. Поэтому маршрут мы выбрали через Амстердам – Брюссель – Брюгге – Люксембург, что называется, почему бы не прихватить парочку европейских столиц.
Приготовления были недолгими – Фольксваген Каравелла проверен, волшебный чемоданчик с необходимым в любом ЧП инструментом положен в багажник, наклейки «Автопанорама» размещены со всех сторон…
В путь!
На границе очередей практически нет, польские дороги прямо скажем, стали лучше, узких с невероятной разъезженной колеёй становиться всё меньше – на их месте появляются нормальные автобаны, правда платные.
На немецких дорогах всегда идёт ремонт или кто-то нашёл кого-то на скорости 200 километров в час, поэтому на любом супербуперскоростном автобане будьте готовы к многокилометровым и многочасовым штумпам-пробкам. Бензином или дизтопливом лучше заправляться не на трассе, а в черте города или деревеньки. Кстати, самый дешёвый дизель мы нашли в Бельгии, 95 евроцентов и в Люксембурге — 87 евроцентов.
Невероятно живописные обычные федеральные дороги в Голландии, Бельгии да и самой Франции.
Отдельная история наша экскурсия на фабрику производства, пожалуй, самых эксклюзивных автомобилей в Европе – Спайкер. Городок Зеевельд, Голландия. 2 часа в цехе сборки, наш ведущий Григорий Каменюк сам внёс личный вклад в капиталистическое производство закрутив несколько гаек. А после, на узеньких голландских дорогах мы услышали рык зверя купе Спайкер С8.
Париж – город праздник, но не для путешественников за рулём.
Утром с 7 до 9 и вечером с 5 до 8 начиная с подъездов к городу и заканчивая односторонними узкими улочками этого чудо города всё забито машинами. Поэтому смело оставляйте свой авто и путешествуйте по Парижу либо на велосипеде либо на метро.
Зато Париж – это огромное количество красивейших мест, это крепости и шато расположенные неподалёку, это невероятный Версаль и здесь авто вам очень пригодиться.
Обратный путь – отдельная история, после федеральных бесплатных французских дорог мы выбрали международные платные аутроуты и заплатили за 300 километров пути около 25 евро, общий расход топлива составил по компьютеру 9.5 литров дизтоплива, что согласитесь для большого минивэна и двигателя объёмом 2,5 литров вполне скромная цифра. Общий километраж составил 5.800 километров – вот вам и обход, почти две тысячи километров лишку, но зато сколько впечатлений.
Наш автопробег Минск-Амсердам-Брюссель-Париж-Люксембург-Париж мы посвятили золотой осени, настроение европейских столиц мы захватили с собой в столицу Автопанорамы – Минск!
Автомобиль: Фольксваген Каравелла 2.5 TDI
Общий пробег: 5 800 км.
Средний расход топлива: 9.5 л/100 км