Skoda Superb Combi в «Городских джунглях» (видео)

Для Беларуси же автомобили с кузовом универсал всегда были чем-то желанным благодаря своей широкой функциональности. Будучи владельцем Skoda Superb Combi, вряд ли вы будете использовать его только для загородных поездок. Белорусы еще не настолько богаты, чтобы держать в гараже три машины на все случаи жизни. Ежедневные городские хлопоты, понятное дело, лягут на кузов и колеса Skoda Superb Combi. Например, банальная поездка в супермаркет. Skoda Superb Combi – практически идеальный вариант для глобальных закупок. Причем можно смело предложить присоединиться к вам еще парочке соседей или родственников.

Места в багажнике все равно будет достаточно. Плюс ко всему багажник не только большой, но и грамотно организованный. Есть гибкие фиксаторы для сумок, петли на полу, крючки на боковинах для легких пакетов. Мечта шопоголика! Правда, за это приходится платить. Skoda Superb Combi в длину занимает практически все стандартное парковочное место. Но по ширине помещается без проблем.

Еще один немаловажный аспект для городской езды – грамотно организованное рабочее место водителя. Ведь в плотном городском потоке нужно как можно меньше отвлекаться на управление дополнительными функциями. С этим у Skoda Superb Combi полный порядок. Эргономика практически образцовая. Все в пределах досягания, работает логично. И с качеством отделочных материалов полный порядок, хотя они мало влияют на удобство пользования. Если городские поездки подразумевают перевозку пассажиров, то они об этом жалеть не будут. Двое там усаживаются с королевским простором, третьему же будет мешать высокий центральный тоннель пола. Для шопоголиков, говорите? Да это же мечта таксиста! И не меньшая мечта пассажира такси.

Парковка в городе… Для некоторых начинающих водителей это может стать настоящим экзаменом. Например, очень многие боятся как огня парковки вплотную к высокому бордюру. На Skoda Superb Combi это не проблема. Передний бампер находится высоко, так что можно смело выполнять этот маневр, не опасаясь повредить машину.

Кстати, если уж Skoda претендует на место в бизнес-классе, было бы неплохо иметь хотя бы в списке опций камеру заднего вида.

Оптимальный вариант двигателя с точки зрения эффективности и экономичности – 1.8 TSI мощностью 160 л.с. Он разгоняет довольно тяжелый универсал с места до сотни менее, чем за 9 секунд. На недостаток динамики грех жаловаться. Как только в дело вступает турбина – разгон становится весьма интенсивным. И ровным, что в условиях городского движения можно считать благом. В тягучем потоке пинки и рывки при разгоне будут только досаждать. Так что никакого турбовзрыва – лишь уверенный и быстрый разгон!

Да, автомат для современного города – лучший выбор. Тем более что у Skoda в арсенале есть замечательная трансмиссия DSG с двумя сцеплениями. Она прекрасно совмещает функции традиционной «механики» и «автомата».

Так какой же вердикт? Простой. Дайте Skoda Superb Combi задний парктроник, а еще лучше камеру заднего вида – и на ней можно смело барражировать в городском потоке.