С конвейера: Ford Fiesta ST 2014

Если провести опрос и узнать, кто из автолюбителей получает от вождения максимальное удовольствие, уверяем вас, что владельцы горячих хэтчбеков окажутся в числе абсолютных лидеров.

Форд продемонстрировали лучшую Фиесту всех времен. Внешне агрессивную версию ST можно узнать по аэродинамическому обвесу с уникальными бамперами, порогами, решеткой радиатора и задним диффузором. На спортивные повадки недвусмысленно намекает и заниженная на 15 мм подвеска, выхлопные патрубки из нержавеющей стали и увеличенные литые диски. В салоне горячей крошки установлены спортивный руль, сиденья с мощной боковой поддержкой и педали с алюминиевыми накладками.

В движение компактный спорткар приводит турбированный двигатель серии EcoBoost объемом 1.6 литра. Мощность европейской версии Fiesta ST составляет умеренные 177 л.с., но, благодаря старой доброй шестиступенчатой «механике», разгон до 100 км\ч легко укладывается в 7 секунд, а максимальная скорость превышает 220 км\ч. Благодаря низкой массе в 1225 кг и более собранной спортивной подвеске управляемость городского хулигана стала еще лучше.

Но при всём этом спортивном задоре Fiesta остается практичным автомобилем на каждый день. В распоряжении владельца остается практичный салон с достойным багажником, полноценное заднее сиденье, а также длинный список всех привычных систем повышения комфорта.

Чтобы получить удовольствие от вождения, гигантский V-образный движок совсем не обязателен. Да и без умных коробок с пятью сцеплениями можно обойтись. Яркая внешность, бойкий моторчик и прямой контакт техники и пилота – вот что действительно важно!

Автор: Сергей КАЗАКОВ