Kia cee’d FL
Этот автомобиль изменил представление о Kia: выпустив на дороги симпатичный хэтчбек, корейцы доказали, что умеют делать хорошие машины, и не хуже, а в чем-то даже лучше, чем европейцы. Да что говорить – cee’d оказался прорывом, знаменательной вехой в истории южнокорейского конструктора.
Вроде бы произошло это совсем недавно, в 2006 году, но вот любимец публики переживает первые метаморфозы. Пока этой осенью прихорошились две версии из трех – 5-дверный хэтчбек cee’d и универсал SW. А трехдверка pro_cee’d еще ждет своего часа.
Обновление автомобиля проводилось под непосредственным командованием шеф-дизайнера Kia Питера Шрайера. “Мордашка” хэтчбека и универсала теперь выполнена в новом стиле с контурами радиаторной решетки, растянувшихся до модернизированных блоков фар головного света и чем-то напоминающих тигриный оскал. Что ж, благодаря такому решению cee’d возмужал и стал чуть злее.
Среди прочих элементов фэйслифтинга “корейца” – видоизмененные бамперы с прямоугольными “противотуманками” вместо прежних круглых, укрупненный воздухозаборник, а также новые задние фонари на светодиодах. Интересно, что за счет новых бамперов длина автомобилей увеличилась на 25 мм. А завершают обновленный образ cee’d новые наружные зеркала со встроенными указателями поворотов, а также окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей.
Разумеется, новые штрихи обнаруживаются в салоне cee’d – это слегка измененная центральная консоль, новое рулевое колесо и рычаг коробки передач, двухзонный климат-контроль, какого прежде у cee’d никогда не было, а также новая аудиосистема с USB-разъемом. Из новшеств отметим также систему помощи при трогании в гору.
Что касается техники, то главное изменение – перенастроенная ходовая часть. По словам корейских инженеров, автомобиль сохранил прежний уровень комфортабельности, но управляемость при этом стала острее. В гамме двигателей появился новый дизельный мотор объемом 1,6 литра, который будет доступен в двух вариантах мощности (148 и 187 л.с.) и сменит прежний 115-сильный агрегат.
Гамма бензиновых моторов изменений не претерпела – это по-прежнему движки объемом 1,4, 1,6 и 2 л, мощностью от 109 до 143 л.с. Зато для cee’d теперь доступна новая 6-ступенчатая механическая коробка передач. Кроме того, все дизельные версии cee’d получат систему Старт/Стоп, позволяющей снизить расход топлива в среднем на 5% в “рваном” городском режиме езды.
Что ж, похоже, корейцы идут верным путем – путем дальнейшего покорения сердец европейских, и белорусских в том числе.
