Регламент прохождения ТО: советы Автопанорамы/ap.by
Покупая новую машину, автовладелец приобретает и новые обязательства. Такие, например, как прохождение технического обслуживания. Аккуратно и в срок.
Журналист «Автопанорамы» Катерина Гусева:
Гром не грянет – мужик не перекрестится. Мы привыкли пристегивать ремни безопасности лишь потому, что в противном случае машина начинает мерзко пищать. Точно так же и ТО. Это такая досадная необходимость.
Но на самом деле, процедура эта крайне важная и нужная. И сейчас мы это вам докажем.
Бытует мнение, что ТО – это банальная замена масла и масляного фильтра, но это не так. Техническое обслуживание включает в себя диагностику, осмотр «жизненно важных» агрегатов автомобиля и дозаправку технических жидкостей, что помогает избежать серьезных поломок.
Считается, что, в идеале, ТО надо проходить каждые 15 тысяч километров и при этом не реже одного раза в год. То есть, если за год вы не накатали 15 тысяч, все равно – добро пожаловать на СТО.
Заместитель начальника дистрибьюторского отдела дилерского центра Вадим Чадович:
В данном случае мы имеем автомобиль, на котором проводится ТО 1 или же ТО 15 тысяч километров. В зависимости от того, что наступает раньше. В данном случае автомобиль приехал на прохождение ТО на пробеге 14 тысяч 998 километров.
Специалист нашей организации проводит работы согласно перечня, который предоставлен заводом-изготовителем. То есть по пунктам, в зависимости от пробега, он выполняет необходимые операции.
Операций этих – целый список. Здесь и замена моторного масла и фильтра, и диагностика рулевой и тормозной систем, диагностика состояния воздушного фильтра и фильтра салона, а при необходимости, и их замена. Компьютерная диагностика двигателя и электронных систем автомобиля, диагностика подвески, проверка давления в шинах. Проверка состояния технических жидкостей, уровня масла в коробке передач, крепежных соединений и, если нужно, их перетяжка. Осмотр лакокрасочного покрытия. И особое внимание уделяется, конечно же, тормозной системе.
Журналист «Автопанорамы» Катерина Гусева:
Вот смотрите: сейчас специалист проводит осмотр тормозной системы. В частности, смазывает направляющие суппортов. И важность этой операции трудно переоценить. Ведь тормоза – это ваша безопасность.
Чем старше становится автомобиль, тем в большем внимании он нуждается. Вот почему специалисты советуют регулярно проходить ТО, даже если этого уже не требует гарантия.
Заместитель начальника дистрибьюторского отдела дилерского центра Вадим Чадович:
В зависимости от величины пробега в последующем перечень работ может увеличиваться. Так как автомобиль при увеличении пробега… согласно законам физики, на него действует и сила трения, и вибрации. А, значит, во время диагностики требуется выявлять причины и следствия. Далее, на пробеге 45 тысяч километров может последовать замена тормозных колодок, а в последующем – и дисков.
Интересно, что в странах Западной Европы заводы-изготовители обязуют автовладельцев проходить техническое обслуживание реже, чем у нас – каждые 20 тысяч километров. Оно и понятно – дороги там не чета нашим. Впрочем, нивелировать непростые условия, в которых приходится ездить нам, можно. И для этого как раз и нужно вовремя делать ТО.
Журналист «Автопанорамы» Катерина Гусева:
Итак, ТО пройдено. Меньше двух часов потраченного времени – и можно снова спокойно и уверенно снова ездить еще 15 тысяч километров.
Как говорится, ровных вам дорог и хорошей погоды. Ведь осень – самое время для путешествий!
