Hyundai TUCSON: снежно-водные испытания
Кроссовер проходит испытания на большом снежно-водном тесте Автопанорамы.
Автомобиль: Hyundai TUCSON
Двигатель: 1.6 бензин, турбонаддув (177 л.с.)
Коробка передач: 7-ми ступенчатый робот
Смотреть ПРОМО БОЛЬШОГО СНЕЖНО-ВОДНОГО ТЕСТА
New Hyundai TUCSON, New Toyota RAV4, New Ford KUGA
на нашем канале ЮТУБ:
Тест-пилот: Вадим ПРУПАС
В салоне Hyundai TUCSONвсе готово к суровой зиме:
есть подогревы как переднего, так и заднего ряда сидений, подогрев руевого колеса, хороший обдув лобового стекла, подогревы зеркал и заднего стекла.
Не замерзнешь!
Передние и задний дворник имеют хорошую зону очистки.
Камера заднего вида порадует качественной картинкой. Но, к сожалению, у нее нет сверх способности самоочистки, поэтому в плохую погоду придется и ее очищать.
Двигатель 1.6 литра, мощностью 177 бравых коней. Коробка передач роботизированная, семиступенчатая. Тандем неплохой. Но алгоритм работы КПП непонятен: когда нужно сбросить передачу – робот держит ее, а когда нет смысла менять передачу, он понижает.
Сделаем скидку на то, что в тестовом автомобиле был «необученный» робот. А в целом, автомобиль едет достаточно бодро.
Подвеска порадовала хорошей плавностью хода и энергоемкостью.
Претензий к ней нет.
Хендай Туссон неплохо подготовлен для зимы.
Полный привод включает в себя гидравлическую муфту с возможностью ее блокировки, что хорошо для глубокого и рыхлого снега.
Так же система динамической стабилизации отключается полностью. Сделано это, в первую очередь, для того, чтобы улучшить проходимость. Например, не рассчитал возможности автомобиля: заехал в глубокий снег. Что делать? Отключаем всяческую электронику, блокируем муфту… ииии… машина легко выезжает из снежного плена.
Но не стоит забывать: на дорогах общего пользования не стоит отключать электронные помощники.
В критической ситуации может не хватить компетенции и вы не удержите автомобиль на дороге.
К слову сказать, нам удалось испытать автомобиль с включенной системой ESP, с частично отключенной и с полностью отключенной. Как и ожидалось, с включенными электронными помощниками машина ведет себя более чем предсказуемо, недопуская снос задней оси (в разумных пределах).
Частичное отключение помощников слегка меняет характер автомобиля.
Он дает чуть-чуть «пошалить», но не более. Полное отключение дает абсолютную свободу. Что хочешь, то и делай! Даже на сухом асфальте можно сорвать машину в занос.
Тормозит автомобиль неплохо. Система АБС работает четко, ненапрягая излишними «отбиваниями» в педаль. На сухой дороге тормозит обычно, как и подобаетсясемейномукроссоверу.
Проходимость – не самая сильная сторона туссона.
Длинный передний свес с низковисящей юбкой бампера не даст вам покорять необъятные просторы бездорожья. Но у туссона нет таких целей. Свой потребительский максимум – поездки на дачу, туссон с лихвой осилит.
Туссон – отличный просторный автомобиль для немаленькой семьи.
В суровую зиму не спасует!
В тоже время порадует пассажиров комфортом, а водителя небольшим расходом топлива.
Все тесты и обзоры
автомобилей
HYUNDAI
в нашем специальном плейлисте на канале ЮТУБ:
