Alfa Romeo Giulia: тест Автопанорамы

28.03.2017

Поделись с друзьями:

Вадим Овсянкин, ведущий «Автопанорамы»: «Добро пожаловать в Италию, где мы сегодня тестируем найпрекраснейшую модель Alfa Romeo Giulia. У нас две модификации Quadrifoglio: это модель с 8-скоростным автоматом, а также версия с 6-ступенчатой механической коробкой передач».

Alfa Romeo Джулию можно по праву считать одним из самых красивых автомобилей в своем классе. Редкий автомобиль сегодня вызывает такой сильный прилив эмоций и чувств от обладаниям им, нежели Giulia в самой заряженной версии Quadrifoglio.

В дизайне элегантные линии сочетаются с агрессивными чертами. Спереди форма воздухозаборников напоминает пропеллер – это историческая связь с прошлым компании, во времена второй мировой Alfa производила авиационные двигатели. Низкая посадка, вентиляционные отверстия в капоте и крыльях, карбоно-керамические диски в тормозах и задний диффузор выдают спортивный нрав Джулии Квадрифолио.

В спортивном духе и стиль оформления интерьера, где центральный элемент – трёхспицевый руль с харизматичной ярко-красной кнопкой запуска мотора.

В подвесках спереди двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажная подвеска, подрамник из алюминиевого сплава и бесступенчатые амортизаторы, которые идут уже в стандартной комплектации.

Карбоно-керамические тормозные диски – это опция. В стандарте из карбона капот, крыша и передний сплиттер. Снаряжённая масса Quadrifoglio 1 524 кг (то есть на 1 л.с. мощности – менее 3 кг массы).

Знакомство начнём с версией с 6-ступенчатой механикой, как видите, у нас стандартные сиденья, в опциях они с основой из карбона.

В распоряжении водителя знакомый по другим моделям Alfa селектор с четырьмя режимами движения на выбор: Dynamic, Natural, Advanced и Race.

Работа системы векторизации крутящего момента впечатляет. Распределение тяги между задними колёсами происходит очень гладко, а когда вы нарочно срываете корму в занос, угол держится легко.

А теперь настало время сменить 6-ступенчатую механику на версию Quadrifoglio с 8- скоростным автоматом. Здесь уже другие, более спортивные сиденья с основой из карбона, более глубокой посадкой и широким диапазоном регулировок. А на рулевой колонке — длинные и удобные алюминиевые лепестки.

Двигатель удивительно быстро реагирует на газ, обеспечивая великолепную динамику разгона, при этом ускорение происходит ровно и стрелка тахометра уходит выше отметки 7000 об/минуту.

Восьмискоростной автомат Alfa не так быстр в переключениях вверх, порой, вы не чувствуете всех заявленных 510 л.с. Тем не менее, согласно техническим данным, до сотни автомобиль разгоняется за 3,9 сек. Максимальная скорость — 307 км / ч.

Шасси Джулии позволяет реализовать весь потенциал автомобиля в широком диапазоне, максимально эффективно и с отличной информативностью. Двигатель V6 звучит великолепно, вплоть до ограничителя, где мелодия резко обрывается, хотя по ощущениям мотор готов петь и в более широком диапазоне оборотов, ускоряя автомобиль.