Тест Автопанорамы: Suzuki SX4
Надежность, функциональность и стиль – такова основа современных автомобилей Suzuki.
Пожалуй, наиболее ярким воплощением подобной философии являются кроссоверы Vitara S и SX4. Версия S от обычной Витары отличается «своей» решеткой радиатора и красными вставками в фарах, окантовках приборов и дефлекторов воздуховодов, а также красной прострочкой. Современный, местами даже брутальный кроссовер с легким налетом спорта.
Дизайн SX4 более универсален, его плавные и стильные линии способны угодить практически всем. Список оснащения SX4 действительно впечатляет. Более полусотни опций призваны следить за комфортом и безопасностью водителя и пассажиров. Основные из них: 7 подушек безопасности, климат-контроль, круиз-контроль, подогрев сидений, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, парктроник и камера заднего вида, датчики дождя и света, система стабилизации и многое другое. Аналогичный список «наворотов» и у Vitara S. Однако главная изюминка этих моделей скрывается под капотом.
Сергей МУРАШКО, ведущий «Автопанорамы»: «Двигателей у этих Suzuki всего два: 1,6 атмоферный и 1,4 турбо. Они вполне надежные, так как чугунный блок и цепной привод ГРМ. Отличаются по мощности. Естественно, турбированный — с большей отдачей Н/м, поэтому отлично подойдет для езды по бездорожью и для более динамичной езды. А атмосферный 1,6 – более бюджетный вариант».
Несмотря на объем всего в 1.4 л, турбомотор BOOSTERJET придает этим компактным кроссоверам приличное ускорение. При этом расход топлива более чем умеренный. В режиме очень активной езды и бездорожья мы уложились в 10 литров на сотню. Так что есть все основания полагать, что при обычной езде расход не превысит 6-7 литров на 100 км. И это с «коробкой-автомат» и полным приводом! Если городским жителям вполне достаточно кроссовера Suzuki с передним приводом, то вне асфальта мы настоятельно рекомендуем выбрать вариант с системой полного привода ALLGRIP.
Понравилась нам и подвеска Suzuki. В меру плотная ходовая отлично ведет себя как на лесных ухабистых дорожках, так и на ровном асфальте. И Vitara S, и SX4 достойно ведут себя на дороге, надежно и предсказуемо рулятся даже в скоростных маневрах. При этом система стабилизации пристально следит за тем, чтобы действия водителя оставались в пределах разумного. Безопасность в Suzuki является одним из ключевых факторов. Не удивительно, что Vitara S и SX4 набрали максимальное количество баллов по системе EURONCAP. Кроме того, в списке приоритетов у инженеров Suzuki числится такой пункт, как надежность. Именно поэтому на свои автомобили они устанавливают только проверенные узлы и агрегаты. Как следствие, гарантия составляет 5 лет или 120 тыс. км пробега.
И если задумываться о смене автомобиля, то сейчас покупка Suzuki становится проще — приятным бонусом является рассрочка до двух лет. А поддержка программы по зачету стоимости старого автомобиля сделает это процесс еще и выгодным – новый Suzuki обойдется дешевле на 1950 рублей за счет скидки.
В общем, и Vitara, и SX4 являются достойным примером сочетания надежности, безопасности, функциональности и стиля.