Итоги акции »Месим грязь»

Suzuki Grand Vitara, Nissan Patrol, Subaru Impreza, Great Wall Save, Skoda Octavia Combi, Shevrolet «Niva».

В ноябре-декабре 2005 года программа «Автопанорама» проводила акцию «Месим грязь». Участники акции: внедорожники, паркетники и полноприводные легковушки. В программах тестов было предусмотрена проверка внедорожных способностей, некоторым автомобилям хватила песка Минского моря, некоторые не побоялись карьера в Стайках. Подробно наши впечатления о претендентах на почётное звание «Месителя грязи»:

Suzuki Grand Vitara 1.6 VVTi 3d

Новый Suzuki Grand Vitara. С одной стороны, у него теперь несущий кузов и независимые подвески всех колес, а с другой – его по-прежнему называют внедорожником.

М-да, разобраться было нелегко: ведь в этом поколении Grand Vitara изменилась полностью. Был рамный кузов – стал несущий, с интегрированной рамой. Был подключаемый полный привод – стал постоянный полный. Сзади была зависимая подвеска – стала независимая.

Впрочем, все нужное для бездорожья осталось: полный привод, внушительный дорожный просвет… Да и подвески, хоть и независимые, с бездорожьем вполне справляются – по ямам и колдобинам можно ездить смело, не притормаживая. В общем, Grand Vitara вроде бы и современный кроссовер, но и бездорожья не боится.

Nissan Patrol 3.0 TDI

Nissan Patrol, профессиональный покоритель бездорожья с 50-летним стажем, всегда выглядел эффектно.

Обратите внимание: новая фальшрадиаторная решетка, новые «раздутые» крылья, новые бамперы и фары. Вроде бы детали, но как они изменили облик Patrol! Теперь уже не скажешь, что это отставной вояка: от прежней грубоватости не осталось и следа. Зато появилась мощь и агрессия – как раз то, что нужно такому суровому покорителю бездорожья.

Если честно, то мы опасались, что в ходе рестайлинга Patrol тоже могут превратить в «паркетник», как это сейчас модно. Но нет, с этим, к счастью, все в порядке: по-прежнему имеются рама, зависимые мосты, раздатка с понижающим рядом и даже блокировка заднего дифференциала. В общем, Patrol остался самим собой!

Subaru Impreza 2.0 aut.

Новая Subaru Impreza изменилась внешне, но не изменилась в душе! Влияние полного привода ощущается сразу, как только съезжаешь с асфальта – четыре ведущих колеса дают «Импрезе» такую свободу, о которой водители остальных легковушек только мечтают. Хочешь – можно ездить по пляжу, не опасаясь «закопаться» в вязком песке. Хочешь – можно смело сворачивать на размытую дождями грунтовку, наверняка зная, что не завязнешь в колее. Да, полный привод – это сила!

Impreza ведет себя нейтрально: она не пугает водителя своими реакциями, и не заставляет судорожно цепляться за руль на скользких участках. Наоборот, полный привод дает чувство уверенности – уверенности в том, что, несмотря на песок под колесами, машина пройдет поворот на той скорости, которую вы выбрали. А уж если ваше водительское мастерство позволяет оперировать такими понятиями, как «управляемый занос» или «торможение правой ногой», то Subaru Impreza наверняка станет вашей любимицей – ведь именно для таких режимов она и создана!

Great Wall Save SUV 5

Еще недавно мы рассказывали анекдоты о китайских космических кораблях и об их кочегарах. И вот мы тестируем на бездорожье китайский автомобиль с колесной формулой 4Х4 … Скажем сразу Грэйт Уол Save SUV 5 оказался правильным внедорожником! И идет он правильно сбито, целостно, прогнозируемо … двигаясь на нем по буеракам не боишься что-нибудь поцарапать, оторвать, поломать. Таких деталей на нем просто нет. Зато есть стальная рама, почти японский двигатель и трансмиссия с жестким полным приводом. Зато нет и электроники, мишуры призванной замаскировать недостатки конструкции.

Вот такой получился у первый китайский внедорожник. По оценке экспертов Автопанорамы он зачислен в ранг настоящих месителей грязи.

Skoda Octavia Combi 1.9 TDI 4×4

Да теперь мы не сомневаемся в том, что полноприводной Skoda Octavia Combi все по плечу. Бездорожье говорите, песок по колено, водные преграды! Нет проблем!

А как же полный привод? Пока едешь по асфальту, то ответить на этот вопрос трудно: полноприводная машина едет также, как и переднеприводная. Ни шумов, ни вибраций от полного привода – только значок на рычаге коробки передач говорит о том, что в этой Octavia ведущими являются все четыре колеса. Да и динамика разгона ничуть не хуже – хотя Это уже заслуга тяговитого мотора

С полным приводом Octavia все делает иначе: быстрее, понятнее, четче. Резкий старт – и машина, практически без пробуксовки, уходит вперед.

Skoda Octavia Combi убедила нас – и в том, что ее подвески способны выдержать все испытания, и в том, что полный привод не спасует на пересеченной местности. Эх, жаль, что дорожный просвет у нее маловат – а то, глядишь, получился бы отличный кроссовер.

Shevrolet «Niva» 1.7

Трансформация советского внедорожника Ваз 2121 по имени Нива длилось не одно десятилетие. Сегодня это Шевроле «Нива» автомобиль дорабатывали, улучшали и модернизировали…

Этот факт без сомнений добавил уверенности и спокойствия водителю при движении на критических углах крена как поперечного так и продольного. Такие немаловажные характеристики для внедорожника, как клиренс и геометрическая проходимость на высоте. А это радует особенно в настоящее время. Когда практически все полноприводные машины cтали «паркетниками». «Шевроле Нива» остается верна проверенной схеме: постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом.

В целом машина стала гораздо лучше. Приобрела стиль, избавилась от болезней советского автопрома. И не смотря на все нововведения Нива почти не растратила те характеристики и особенности за которые ее так любят и уважают многие почитатели полного привода.

Теперь о том, как выглядит подиум месителей грязи: 12 автомобильных журналистов и более 400 зрителей СТВ посетителей сайта ap.by расставили всех на свои места:

1 – гранд внедорожных дисциплин – профессионал Ниссан Патрол – боевой дух, сила и мощь вне конкуренции!

На 2 месте на удивление новая Субару Импрэза, оказалось, для того чтобы стать настоящим месителем стоит всё расставить на места: оппозитный двигатель, полный привод и управляемость!

На 3 месте Новый Сузуки Гранд Витара – приглянулся новичёк во внедорожном строю и нашим экспертам и зрителям!

Спасибо всем кто высказывал своё мнение, отдавал голоса за понравившиеся авто, будем ждать весны и новой акции Автопанорамы!