Ford Focus RS и Ford GT — да здравствует Гудвуд!

На легендарной трассе в Гудвуде состоялся дебют нового поколения Ford Focus RS

В Гудвуде состоялся динамичный дебют нового FordFocusRS – звезда видео Gymkhana и чемпионата мира по ралли-кроссу Кен Блок продемонстрипрвал динамические характеристики заряженного хэтчбека на всемирно известном заезде на Гудвудский холм.

А Бен Коллинз, известный как гонщик Стиг, штурмовал Гудвудский холм на ShelbyGT350RMustang лимитированной серии с американскими спецификациями. В Европе GT350R увидят впервые в истории.

Новый FocusRS, который появится в Европе в начале 2016 года, будет иметь мощность 350 л.с. и входит в число моделей Ford, представленных на трёхуровневом стенде FordPerformance в Гудвуде с 25 по 28 июня. Новый Focus RS – одна из 12 спортивных моделей, которые Ford предложит покупателям по всему миру к 2020 году.

«Мы обещали автомобильным энтузиастам «серьёзный» автомобиль для езды, и 350 л.с. под капотом позволяют нам сдержать своё слово, – прокомментировал Дэйв Перицак, глобальный директор подразделения FordPerformance. – И нет лучше места, чтобы впервые продемонстрировать динамические характеристики FocusRS, чем Фестиваль скорости в Гудвуде. Поклонники спортивных автомобилей со всего мира увидят самые быстрые автомобили Ford прошлого и настоящего и смогут стать свидетелями того, как это автомобили делают то, для чего были созданы».

В Гудвуде состоялась британская премьера нового суперкара FordGT. После объявления Ford о возвращении в гонку «24 часа Ле-Мана» в 2016 году компания выставляет дорожную версию культового FordGT40 – модели, показавшей исторический результат в гонках 1966 года, когда по итогам «24 часов Ле-Мана» весь призовой подиум заняли пилоты FordGT. Также на стенде будет представлен суперкар FordGT 2005 модельного года.

FocusRS в действии

В FocusRS впервые использован полный привод FordPerformance All-Wheel Drive с динамичной векторизацией крутящего момента, обеспечивающий новый уровень управляемости, сцепления с поверхностью и скорости в поворотах. В модели RS также впервые использована система выбора режимов вождения SelectableDriveModes, в том числе первый в отрасли дрифт-режим, позволяющий водителю вводить автомобиль в контролируемый занос, а также система контроля пуска Launch Control.

Новый 2,3-литровый двигатель EcoBoost, разработанный специально для нового FocusRS, имеет такую же базовую структуру, что и алюминиевый четырёхцилиндровый двигатель нового FordMustang. Для FocusRS двигатель был существенно усовершенствован, чтобы обеспечивать на 10% больше мощности – до 350 л.с.

В числе ключевых усовершенствований двигателя:

• Новый малоинерционный двухспиральный турбонагнетатель Honeywell с увеличенным компрессором;
• Увеличенный интеркулер толщиной 100 мм;
• Уникальная высокопроизводительная система подачи воздуха с тройными впускными каналами;
• Выхлопная система большого диаметра с электронно-управляемым клапаном выхлопной трубы;
• Головка блока цилиндров, изготовленная из улучшенного сплава, способного выдерживать более высокие температуры;
• Усиленные высокопрочные чугунные гильзы цилиндров;
• Уникальная калибровка двигателя с характерным для RS звучанием мотора с урчанием и хлопками.

Благодаря тщательной калибровке, силовой агрегат обеспечивает отличную приёмистость на малых оборотах, мощную тягу на средних и подъём до ревущих высот с максимальным числом оборотов 6 800 в минуту. Максимальный крутящий момент в 440Нм обеспечивается в диапазоне между 2 000 и 4500 об./мин. и может на 15 секунд доходить до 470Нм при кратковременном форсировании наддува во время резкого ускорения.

«Этот особенный 2,3-литровый EcoBoost будет вдохновлять водителей, позволяя им почувствовать турботягу и вознаграждая за доведение оборотов до красной линии волнующим звучанием, гарантирующим появление улыбки на вашем лице», – прокомментировал Перицак.

Разработанный инженерами команды FordPerformance из Европы и США новый FocusRS представляет собой третье поколение автомобилей FocusRS, следующее за моделями 2002 и 2009 годов. FocusRS станет 30-м автомобилем, носящим легендарный значок RS, и будет выпускаться в городе Саарлуи, Германия.

Дебют FordGT в Великобритании

Высокодинамичный суперкар FordGT демонстрирует высокую эффективность технологии EcoBoost, аэродинамику и лёгкость углеродно-волоконной конструкции.

Модель оснащена самым мощным серийным двигателем FordEcoBoost в истории, обеспечивающим мощность более 600 л.с. и демонстрирующим потрясающую эффективность, в паре с 7-скоростной трансмиссией с лепестками управления на рулевом колесе. Ускорение, управляемость, торможение, безопасность и эффективность GT оптимизированы за счёт использования передовых легковесных композитов – в частности, пассажирский отсек и панели кузова сделаны из углеродного волокна, а передняя и задняя подвеска – из алюминия.

Сопротивление минимизировано, а прижимная сила увеличена за счёт каплеобразной формы кузова, обеспечивающей активную аэродинамику. Передовая подвеска Ford GT состоит из активного спортивного торсиона и передней подвески, с регулируемой высотой, а также углеродно-керамических тормозных дисков. Новый GT станет одним из самых эксклюзивных автомобилей Ford за всё время и будет выпущен лимитированной серией.

«GT – потрясающее воплощение суперкара для автомобильных энтузиастов, – прокомментировал Перицак. – В нём реализованы инновации и технологии, которые могут быть широко использованы в будущих моделях Ford – ещё одно доказательство того, что Ford продолжает поднимать планку требований к спортивным автомобилям, постоянно совершенствуя свои автомобили для всех наших клиентов».

Наследие в области инноваций в сфере автомобильных гонок

Спортивные и гоночные автомобили – неотъемлемая часть ДНК Ford, возникшая ещё 114 лет назад, когда Генри Форд выиграл гонку Sweepstakes Race у Александра Уинтона, лучшего американского гонщика тех времён. Через 18 месяцев после выдающейся победы, одержанной на глазах представителей бизнес-элиты Детройта, некоторые из которых тут же выразили готовность поддержать любое автомобильное предприятие Форда, появилась Ford Motor Company.

Ford по-прежнему продолжает участвовать в гонках по тем же причинам, что и Генри Форд в 1901 году, – чтобы доказать, что продукты и технологии Ford способны состязаться с лучшими в мире. Новая единая глобальная команда Ford Performance объединяет в себе командыTeam RS, Ford Special Vehicle Team (SVT) и Ford Racing и призвана стать инновационной лабораторией и экспериментальной площадкой для создания уникальных спортивных автомобилей, деталей и аксессуаров, способных подарить клиентам незабываемые ощущения.Ford Performance продолжит заниматься инновациями в области спортивных автомобилей, позволяяFord создавать ещё более вдохновляющие спортивные автомобили, внедорожники и грузовики для клиентов по всему миру. Более 12 новых спортивных автомобилей Ford станут доступны глобально к 2020 году.