Чем новый Kia Sportage отличается от предшественника? (Видео)
Год от года внешность автомобилей корейского конструктора Kia стремительно преображается. Нынешней весной серьезные метаморфозы претерпел хорошо знакомый белорусским водителям кроссовер Sportage.
Революционный переворот невозможно не заметить: знакомые с обликом прошлых Sportage наверняка будут поражены, ведь авто изменился кардинально! Если раньше Sportage отличал брутальный “внедорожный” дизайн с угловатыми линиями, то теперь кроссовер полностью оправдывает свое название — третье поколение “корейца” выглядит этаким поджарым “вседорожным спорткаром”, опирающимся на большие колеса. Особый колорит привносит передок с большими фарами вразлет и радиаторной решеткой характерной формы — “лицо” нового Sportage дизайнеры называют не иначе как “лицом тигра”.
“Внешность нового Sportage выполнена в новом стиле, который культивируется на Kia с 2007 года, — рассказывает Грегори Гийом, главный дизайнер европейской дизайн-студии Kia, в стенах которой рождался новый автомобиль. — Посредством энергичного купейного профиля с залихватским спадом крыши и широкими задними стойками мы стремились наделить кроссовер стремительной и атлетичной внешностью. Обратите внимание, что задние фонари как бы “заплывают” на багажную дверь, что придает корме авто особый шарм».
Вдобавок новый Sportage стал крупнее и просторнее внутри. Автомобиль раздался вширь, а в длину вырос на 9 см, поэтому пассажиры почувствуют себя вольготнее. Объем багажника также увеличен и теперь достигает 564 (пятисот шестидесяти четырех) л. Из примечательных особенностей салона Sportage — три “колодца” приборов, высокий центральный тоннель и напольная педаль акселератора.
А еще новый Sportage отличается хорошим оснащением. Так, уже в “базе” на борту предусмотрены системы стабилизации и помощи старта и спуска на уклоне. В списке дополнительного оборудования есть камера заднего вида, панорамная крыша и задние регулируемые амортизаторы.
Под капотом нового Sportage расположатся двухлитровый бензиновый мотор мощностью 163 л.с. и двухлитровый дизель Common-Rail мощностью 136 л.с. Но это еще не все: осенью текущего года гамму дополнят 140-сильный бензиновый агрегат объемом 1,6 л и 1,7-литровый дизель в 115 сил. Коробок передач — три: пяти- или 6-ступенчатая “механика”, а также опциональный 6-ступенчатый “автомат”. Привод — передний или полный.
“Ввиду того, что внедорожные качества машин вроде Sportage водители почти не используют, дорожный просвет мы решили уменьшить, а свесы вытянуть еще сильнее. Думаю, в итоге у нас получился очень интересный и динамичный автомобиль”.
Да и в целом Sportage отныне позиционируется как более драйверский автомобиль — у него “плотнее” подвеска, а ездовая настройка проходила в Германии, в частности, на легендарном гоночном кольце Нюрбургринг. Остается лишь дождаться дебюта новинки в Беларуси — экспертам “Автопанорамы» уже не терпится сесть за руль!
Максим АБЛОВ
Журналист программы «Автопанорама»
