Ниссан Патрол. Фэйслифт
Со временем некоторые внедорожники превращаются в «паркетники» и забывают, что такое настоящее бездорожье. Но есть еще настоящие «месители грязи», над которыми неподвластны годы – такие, как Ниссан Патрол. С момента своего появления 55 лет назад эта модель сменила уже пять поколений. И любое из них можно назвать внедорожником с большой буквы. Потому что Патрол – один из немногих автомобилей, способных проехать там, где безнадежно застревают все остальные. В этом году знаменитый японский «проходимец» в очередной раз обновился, чтобы стать еще более стильным и комфортабельным. Изменения заметны с первого взгляда – знакомый массивный силуэт выглядит более строгим и импозантным. Сразу вроде и непонятно, что именно придает обновленному «Патролу» такой солидный внешний вид. И лишь приглядевшись к автомобилю, начинаешь замечать четко очерченные колесные арки, выштамповки на дверях и слегка измененную форму капота и бамперов. Но на самом деле конструкторы изменили практически все кузовные панели, оставив прежней лишь крышу.
Да и в салоне теперь все по-другому. Кстати, забраться внутрь нового «Патрол» стало легче благодаря подножкам, интегрированным в пороги. Роскошная передняя панель из приятного на ощупь пластика скромно и со вкусом украшена деревянными вставками. Да и новая панель приборов стала более эргономичной. А передние сидения с изменившимся профилем надежно удерживают пассажиров во время больших маневров.
А уж маневрировать «Патрол» способен так, что другие могут обзавидоваться. Ведь это все тот же рамный внедорожник с проверенной временем подвеской и надежной системой полного привода. При движении по асфальту двигатель приводит в движение только задние колеса, чтобы уменьшить расход топлива. Но когда нормальная дорога заканчивается, водитель нажатием кнопки может подключить переднюю ось и понижающий ряд передач. Кстати, все эти манипуляции можно проделывать на скорости до 40 километров в час. Ну для серьезного оффроуда у «Патрол» есть блокировка заднего дифференциала и отключаемый задний стабилизатор. Не удивительно, что этот автомобиль способен забираться на уклоны крутизной 39 градусов и форсировать водные преграды глубиной 70 сантиметров!
В современном мире стабильность встречается все реже. Но к счастью, у нас есть «Ниссан Патрол», глядя на который, понимаешь, что остались еще в жизни вечные ценности!
Обсудить статью на форумеhttp://ap.by/modules.php?name=Forums
