Скоростная гонка в Речице (видео)
Разделение на классы: стандартные и спортивные автомобили. Деление на подкатегории в зависимости от объема двигателя. Старт, автомобиль с пробуксовкой стремительно ускоряется и скрывается за поворотом, за ним второй, третий. Здесь нет контактной борьбы, а главный соперник — время, а значит, двигатель работает на пределе, пилот не отпускает педаль акселератора, подвеска глотает сильные удары, а штурман помогает выбрать траекторию. Другими словами — это джип-спринт!
Календарь нынешнего сезона порадовал любителей внедорожной техники появлением нового чемпионата по джип-спринту. Первая гонка сезона прошла под Минском в зимних условиях. Вторая решающая схватка состоялась в конце июня в Речице. Причем внедорожные гонки в этом городе до этого не проходили. С дебютом Речица! По словам участников, трасса оказалась очень интересной — были как скоростные прямики, так и медленные участки: крутые повороты, трамплины, спуски и подъемы. Причем на трассе встречались и песчаные участки. Все это предавало определенной зрелищности мероприятию.
Первый день традиционно был отдан на откуп любителям. Участникам предстояло преодолеть 4-километровый круг 20 раз с 3-мя перерывами. Как это бывает на автомобильных гонках, далеко не все стартующие добираются до клетчатого флага. Пресловутый технический фактор зачастую вмешивается в гонку. Человеческие ошибки экипажа так же мешают подняться на пьедестал. Но это автоспорт и здесь присутствует много факторов влияющих на результат и не всегда самый быстрый экипаж оказывается первым. В джип-спринте важно рассчитать не только свои силы, но и возможности автомобиля и тот экипаж, который сумеет выбрать золотую середину, в результате побеждает. В любительской категории Т1.2, где участвуют автомобили с рабочим объемом двигателя свыше 2500см3, лучшим по итогам 4-х заездов оказался экипаж братьев Тумановых из Минска, которые выступили на внедорожнике «Джип-Рубикон». Кстати, ребята недавно вернулись с самого сложного внедорожного трофи-рейда «Ладога», где экипаж занял 10-ое место! А в целом наша страна на «Ладоге» в этом году была представлена 5-ю экипажами, которые успешно смогли пройти весь маршрут испытаний, с чем мы их и поздравляем. И возвращаемся к речицкой гонке. Стоит отметить, интерес для зрителей представлял женский тандем на Ниссан Террано. Потапченко Елена и Мацкевич Инна лихо штамповали круги и по результатам гонки завоевали первое место в своей категории Т1.1, в которой участвуют автомобили с рабочим объемом двигателя до 2500см3.
Но самые динамичные и зрелищные гонки состоялись во второй день. На старт вышли участники на подготовленных внедорожниках. Трасса второго дня была увеличена до 128 км. Из 5 стартовавших, 2 участника быстро сдались, и на трассе осталась тройка, которая должна была поделить между собой призовые места. На последних кругах экипажи выжимали максимум и в результате места распределились следующим образом. Первое место завоевал минский экипаж под управлением Николаева Олега на Ниве, правда, там ничего родного не осталось. Об этом автомобиле мы уже рассказывали в нашей программе. Информацию можно найти на нашем сайте ap.by. Второй результат среди профессионалов показал Осмоловский Алексей из Гродно на подготовленном автомобиле Митсубиси Паджеро. Автомобиль подготовлен профессионалами из «Ralliart» в Италии и недавно куплен у российской команды. Тройку лидеров замкнул экипаж из Гомеля Белюга Игорь и Кузнецов Андрей на надежном автомобиле УАЗ.
Гонка завершена, победители получили награды, но сезон еще продолжается. Впереди любителей больших машин и высоких скоростей ожидает еще одна скоростная гонка, которая запланирована на август.
ВИДЕО
