Автомобили будущего на Токийском автосалоне 2013 (видео)

09.12.2013

Поделись с друзьями:

Самые яркие концептуальные премьеры японских производителей.

Прошли времена, когда чуть ли не каждый японский концепт смотрелся как корабль пришельцев – сегодня большинство концептуальных разработок это наглядные идеи и представления о будущих серийных автомобилях. Впрочем, без очень “вкусных” диковинок на минувшем Токийском автосалоне также не обошлось.

На стенде Mitsubishi – сразу три экспериментальных прототипа. Из GC-PHEV к 2015 году должны “вырасти” новый Pajero. Концептуальный прообраз будущего внедорожника оснащен гибридом 340-сильного бензинового V6 и 70-киловаттного электромотора, на тяге которого способен проехать до 40 км.

MITSUBISHI CONCEPT GC-PHEV

По шоу-кару с обозначением XR-PHEV можно погадать о новом поколении кроссовера ASX. Силовая установка тут также гибридная – тандем из трехцилиндрового двигателя с непосредственным впрыском мощностью 100 л.с. и электромотора на 120 кВт. Запас хода на электротяге – более 85 км.

MITSUBISHI CONCEPT XR-PHEV

Третий концепт Mitsubishi, показанный в Токио – Concept AR с гибридным приводом на основе бензинового мотора объемом 1,1 л , что используется и на XR-PHEV. По всей видимости, не за горами появление наследника небезызвестного Grandis.

MITSUBISHI CONCEPT AR

Конструкторы Lexus привезли в Токио концептуальный LF-NX Turbo, который намекает на образ будущего компактного “паркетника”. Впрочем, самое главное в этом автомобиле скрывалось под капотом – это новый бензиновый турбодвигатель, на Lexus устанавливаемый впервые. Первым двухлитровую турбо-“четверку” как раз и получит перспективный кроссовер, дебют которого намечен на следующий год.

Видео

LEXUS LF-NX

Концептуальный Nissan BladeGlider на первый взгляд может показаться стопроцентным шоу-каром без шансов оказаться на дорогах. В основу дизайна необычного концепта легли два образа, позаимствованные из мира летательных аппаратов – планер и треугольная форма стреловидного крыла реактивного самолета.

Видео

За счет узкой (всего метр) передней колеи и широкой задней BladeGlider выглядит так, как будто спроектирован в лаборатории инженеров-нигилистов. Но именно такие формы обеспечили ему отличную аэродинамику и управляемость, уверяют создатели. А самое главное, в Nissan пообещали разработать на основе BladeGlider новый радикальный спорткар!

NISSAN BLADE GLIDER

Парочка концептов Nissan IDx Freeflow и Nismo – это взгляд японских молодых дизайнеров на будущие спорткары, с помощью которых создатели хотят вернуть интерес помешанной на гаджетах молодежи к четырехколесной технике. Внешность купе создана с использованием ретро-мотивов, а сиденья в салоне IDx Freeflow, например, обиты джинсовой тканью. Не менее “вкусной” покажется техническая начинка – так, для IDx Nismo предусмотрен 1,6-литровый турбодвигатель в комбинации со спортивным вариатором и задним приводом!

NISSAN IDX FREEFLOW

NISSAN IDX NISMO

Концептуальный родстер Honda S660 преподносится создателями в качестве идейного наследника оригинального спорткара S600 60-х гг. прошлого столетия. Число 660 означает, что в движение концепт приводится 660-кубовым турбомоторчиком – наряду с компактными габаритами это позволяет “вписать” хондовский родстер в нормативы японских кей-каров, компактных городских машинок длиной не более 3,4 м.

HONDA S660 CONCEPT

А стилисты Subaru во главе с Осабу Намба тем временем задумали совершить небольшую революцию во внешности своих автомобилей. Все Subaru в будущем получат новое выразительное “лицо” в духе концептуального универсала Levorg.

SUBARU LEVORG

“Это типичный спортивный универсал, адресованный активным водителям – с покатой крышей и небольшим спойлером на задней двери”, – поясняет Осабу Намба, главный дизайнер Subaru. “И впредь мы хотим, чтобы люди смотрели на фары и думали – о, это точно Subaru!”.

Уже следующей весной Levorg должен пойти в серию, но первое время оценить его смогут только водители в Японии. Под капот новинка получит два горизонтально-оппозитных мотора с непосредственным впрыском и турбонаддувом, развивающие 170 л.с. и 300 л.с.

Кроме Levorg Subaru продемонстрировала на домашних для себя смотринах трехдверный концепт Cross Sport, намекающий на внешность будущего городского “паркетника” длиной около 4,3 м.

SUBARU CROSS SPORT DESIGN CONCEPT

SUBARU VIZIV EVOLUTION CONCEPT

Интересные экспонаты можно было обнаружить и на токийском стенде Toyota. Первый из них – это JPN Taxi Concept, прообраз “нового поколения такси” для японских мегаполисов. Длина концепта 4,35 м, высота как у компактвэна – 1,7 м. В салоне достаточно места для размещения пяти пассажиров. Со стороны пассажира доступ в салон облегчает сдвижная дверь с электроприводом. Силовая установка JPN Taxi Concept работает она на сжиженном газе.

TOYOTA JPN TAXI CONCEPT

Второй тойотовский концепт называется FCV и представляет собой прообраз будущего автомобиля на топливных элементах. Аэродинамичный кузов-“обмылок” FCV скрывает блок топливных элементов с двумя баллонами со сжатым водородом. Мощность установки равна 100 кВт, заявленная дальность хода у концепта достигает более 500 км. Заправка баллонов водородом займет всего три минуты.

TOYOTA FCV CONCEPT

TOYOTA FV2

Парочка Suzuki Hustler и Hustler Coupe – типичные представители японских “кей-каров”, длиной всего 3,4 м, высотой немногим более 1,6 м и с 658-кубовым трехцилиндровым моторчиком под капотом. Адресуются машинки активным молодым семьям, которые не прочь выбраться за пределы мегаполиса – в помощь им увеличенный дорожный просвет и пластиковые накладки на колесных арках

Концептуальный трехколесный байк Kawasaki J Concept пока что выглядит пришельцем из далекого будущего. Впрочем, разработчики этой диковинки уверены, что в 2025 году такие трансформируемые “электроциклы” – с изменяемым в зависимости от скорости движения расстоянием между передними колесами – на дорогах будут в порядке вещей.

KAWASAKI