Автопробег Минск-Берлин-Ганновер-Франкфурт — Познань-Варшава-Минск
Ничто не сравниться с путешествием на автомобиле. Кати куда глаза глядят, останавливайся – да где приглянулось. На этот раз маршрут был выбран лаконично, поближе к людям и к жизни. Первым городом путешествия командой Автопанорамы был взят Берлин.
Знаменитая телебашня манила из далека, на стенах – а точнее на фронтоне под крышей Рейстага мы нашли подпись советского солдата Макарова из Астрахани…
… символической достопримечательности Берлинская стены осталось буквально несколько сот метров, мы отыскали целующихся Брежнева и Хонекера и прочувствовали атмосферу фасбиндеровских Крыльев над Берлином.
Стоимость польской солярки уже наводила нас на неприятные мысли – хотя ведь буквально пару месяцев назад были здесь, но 1 евро 20 центов в Германии за литр дизеля привели в смятение. Кстати заправляться лучше не на трассе, а в пригороде- дешевле на пару центов, но при полном баке центы евро берегут.
Следующим немецким городом по маршруту стал Ганновер. Всю жизнь он боролся с провинциальным статусом и это у него получилось, теперь это город выставок — здесь проводят знаменитый Цебит и автовыставку многоцелевых авто.
Финансовое сердце Германии Франфурт на Майне издалека напоминал Манхеттен, вблизи ощущение невероятное – небоскрёбы, небоскрёбы, а я маленький такой. Город после бомбежек союзников на 90% отстроили заново и раз в два года здесь проводят крупнейшую автомобильную выставку всей Германии и Европы.
Особоё внимание хотим обратить на парковку в больших городах Европы. На каждом шагу стоят паркоматы: платить конечно больно (по 1 евро за 30 минут), но надо. Варианта здесь два: платить и бродить спокойно по городу, либо не платить и ….найти под дворником квитанцию о штрафе, благополучно порвать её и больше на этой машине с этими номерами в эту старну никогда в жизни не ездить или …найти машину на штрафстоянке после инфаркта, истерики и т.д. и т.п. выкупить её за 200-300 евро. Вот и думайте сами — платить или не платить. В любом случае есть альтернативный вариант: во всех крупных городах на подъезде в районе кольцевой есть копеечные охраняемые и не очень парковки. Оставляете там машину и на общественном транспорте и своих двоих спокойно осматриваете город. Кроме того, смотрите и на зоны парковки, к примеру, стоимость в центре Франкфурта 30 минут – 1 евро. Максимум время стоянки 3 часа. Полицейские смотрят каждые 30 минут. При нас официант завидев женщину-робота (вот уже где действительно собачья работа) бежал со всех ног к паркомату, бросив поднос с заказом, дабы успеть положить тикет на приборку. Кому охота 200 евро платить? В то же время в зоне вокзала 1 евро в час, а на набережной бесплатно.
Действительно с каждым километром наш Летучий Голландец обрастал всё большим количеством вещей и впечатлений. Проехав вдоль и поперек задыхающуюся в пробках Георманию, обрадовались славянским лицам. Польшу в этом путешествии мы решили не проезжать транзитом как обычно, а подробно познакомиться с её достопримечательностями. Вот только польские дороги встретили нас сплошными ремонтами.
После польских дорог наша машина оказалась буквально облитой каплями битума. Придётся брать в руки тряпку с бензином.
Познань оказалась невероятно романтичным городом: ратуша в итальянском стиле, торговые ряды и красивейшие костёлы…Всё это восстановлено после Второй мировой войны…
Собственно как и всё Старо Място Варшавы. Торговая площадь, Королевский дворец, оборонительные стены и барбакан – всё с любовью восстанавливалось варшавянами последние 60 лет и продолжает восстанавливаться по сей день.
Ситуация с парковкой в польских городах напрягает. Машину припарковать особо не где, цены такие: Познань центр – 1 час 2 злотых, 3 часа 4 злотых 30 грошей. В нескольких щанагх от центра за 1 час уже 70 грошей и…много проездных дворов.
Варшава в зависимости от зоны парковки от 50 грошей за час до 3 злотых. Везде ограничение до 3 часов. Если собираетесь гулять по городу больше 3 часов, лучше вернуться и ещё раз купить через 3 часа ещё один парковочный билет.
Автомобиль Фольксваген Каравелла 2.5 ТДИ
Кстати путешествие это и отличная проверка для автомобиля. Каравелла: 8 посадочных мест, дизелёк 2.5 турбо – 130 лошадей. Настоящая рабочая лошадка, которую за цвет и достижения мы назвали Летучим Голландцем. Хотя автомобиль и новый, Автопанорама всегда возит с собой большой волшебный чемоданчик с инструментами. Так спокойнее. Тем не менее, прибегать к ремонтным работам нам не пришлось…
За год и 24 000 следующие расходы:
• Замена лампочки поворотника 12 000
• Замена масла и фильтра 360 000
• Замена зеркала (разбилось на удивление, т.е. не сложилось при столкновении с препятствием как должно было бы, а растрескалось на части) 230 000 с заменой
• (сервис-центр на Сухарево заменил за 30 секунд, в конце рабочего дня и без очереди за это им огромный респект от Автопанорамы)
Пробег 4 000 км
Средняя скорость 63 км/ч
Средний расход 9.5 л/100 км
Общий расход 380 литров дт
Итог нашего путешествия: масса впечатлений, багажник материалов с Франкфурсткого автосалона и более 100 часов видеоматериалов. Действительно сколько удовольствий может доставить путешествие на автомобиле.
Длительный тест 24 200 км
Замена: масло, фильтр, лампочка, зеркало заднего вида.
О своих приключениях и интересных маршрутах по всему миру и по Беларуси Вы можете рассказать всем на сайте программы: www.ap.by , а точнее присылайте вместе с фото и подписью кто путешествовал на наш ящик avtopanorama@mail.ru!
