Детройтский автосалон: концепты
О главных серийных премьерах Детройтского автосалона “АП” уже рассказывала в предыдущих обзорах выставки.
Но кроме них в стенах выставочного центра Cobo было представлено несколько концептов, прообразов будущих серийных автомобилей, которые появятся на дорогах уже в самое ближайшее время!
Пожалуй, одним из главных сюрпризов Детройтского автошоу этого года, стал шоу-кар Buick Avenir – прообраз будущего флагманского седана американского конструктор. К слову, в переводе с французского название концепта как раз и означает “будущее”. И оно для Buick обещает стать очень радужным! Короткие свесы кузова, длинный капот, крупная радиаторная решетка, эффектные выштамповки на боковинах, элегантные обводы кормы, смещенная далеко назад капсула салона и 21-дюймовые колеса – в общем, вышел Avenir на загляденье!
Длина седана превышает 5 м, в движение Avenir приводит бензиновый V6 нового поколения с механизмом отключения половины цилиндров и работающий в комбинации с 9-ступенчатым “автоматом” и полным приводом.
Настоящий шоу-стоппер обнаруживался и на детройтском стенде Hyundai! Судя по концепту Santa Cruz, таким корейцы представляют себе пикап для активной молодежи, так называемого поколения “Миллениум”. Впрочем, речь идет не о традиционном траке, а автомобиле-симбиозе, объединяющем в себе возможности современного городского кроссовера и пикапа.
Внешность Santa Cruz с агрессивным профилем, шестиугольником решетке радиатора и крупными светодиодными противотуманками, желтыми акцентами на кузове и массивными колесами “поколению Миллениума” наверняка придется по вкусу. Под капот концепт получил двухлитровый турбодизель, развивающий 190 л.с.
Любопытный концепт представили в Детройте конструкторы Chevrolet. Это электрическая “пятидверка” Bolt EV, которую сами создатели называют “видением доступного электромобиля с запасом хода более 320 км”. Двигателя внутреннего сгорания тут нет – только батареи и электромотор, о характеристиках которого ничего неизвестно. Водитель Bolt EV может выбирать различные режимы в зависимости от предпочитаемого стиля вождения, то есть изменять настройки подвески, отзывчивость педали акселератора и дорожный просвет.
А вот и предвестник нового серийного купе Infiniti – “двухдверка” Q60 Concept с посадочной формулой “2+2”, растянувшаяся в длину на 4,7 м. Прототип впечатляет своим экспрессивным “мускулистым” обликом – по всей видимости, выставочный “атлетизм” Q60 Concept с агрессивным оформлением передка перекочует и на готовый вариант автомобиля.
“Таким мы представляем себе спортивное купе премиум-сегмента от Infiniti”, – говорит Майкл Бартш, вице-президент североамериканского отделения Infiniti. “Под капотом Q60 Concept работает новый трехлитровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском”.
Внешность Q60 Concept создана под началом главного дизайнера Infiniti Альфонсо Альбаиса:
“Мы старались наделить купе эффектным и стремительным обликом, решительным и дерзким видом”, – поясняет шеф-дизайнер Infiniti. “При этом стилистика отличается выразительностью и эмоциональностью, а спицы колесных дисков, например, напоминают лопасти турбин”.
Экспериментальный хэтчбек Honda FCV своими чересчур зализанными формами больше напоминает обмылок, а не произведение дизайнерского искусства, однако главное тут не внешность, а техника!
Этот автомобиль способен работать на возобновляемом водороде, выбрасывая в атмосферу только водяной пар. На одном баке, где находится водород под высоким давлением, FCV способен преодолеть более 700 км. Пополнить запасы водорода можно всего за три минуты.
Конструкторы Volkswagen продемонстрировали в Детройте концептуальный SUV Cross Coupe GTE.
“Это прообраз нового среднегабаритного кроссовера, созданного с учетом вкусов и предпочтений американских водителей. Новинка встанет на конвейер завода в Чаттануге в конце 2016 года”, – говорит Кристиан Бульман из команды разработчиков концепта. “В движение концепт приводится с помощью 3,6-литрового бензинового V6 и двух электродвигателей. Суммарная мощность гибридной установки достигает 360 л.с.”.
С такими характеристиками CrossCoupe GTE способен набрать первую “сотню” примерно за 6 секунд и разогнаться до максимальных 209 км/ч.
“Главной особенностью салона кроссовера являются дисплеи с интерактивным управлением при помощи жестов”, – продолжает Кристиан Бульман.
Что ж, представленные в Детройте концептуальные разработки мировых конструкторов получились яркими и запоминающимися. И хочется надеяться, что совсем скоро этот полет дизайнерской фантазии сольется с общим транспортным потоком!
