Дневник путешественника! Тест-пилот АВТОПАНОРАМЫ Иван ДРОЗДОВ в ЭКСПЕДИЦИИ ЛЭНД РОВЕР «Меж Неманом и Бугом» (видео)
Экспедиция Land Rover «Меж Неманом и Бугом» задумывалась в первую очередь для создания путеводителя по белорусским краям. «Автопанорама» же отправилась туда испытать автомобили в экспедиционном режиме. Из Минска выехали четыре авто: Land Rover Defender, два Freelander и новый Discovery. А вот в Гродно нас поджидал десерт: два Range Rover Sport с 3-х и 5-и литровыми моторами.
В первый день команда совершила марш-бросок из Минска в Гродно. Мне же надоело сидеть на заднем сиденье и скучать, поэтому я вырвался на место водителя в Discovery. Стоит отметить, что на дороге (а как оказалось позже и на бездорожье) это комфортный лайнер. Он абсолютно и беспринципно комфортен. Комфортен до неприличия: на прямой трассе, в жестких поворотах и на резких ускорениях. А на бездорожье так и вовсе его сверхмегакомфортность порой умиляет. Подъезжаешь на приличных ходах к ухабистому участку и ожидаешь, что вседорожник начнет козлить… вихлять — черта с два! Мягкий пинок под пятую точку — максимум, что удалось пережить. Пожалуй, в следующий раз нужно разогнаться раза в два быстрее… Нет, все равно не дождетесь. Этим все сказано. Но это забегая вперед.
Видео
Добравшись до Гродно, мы припарковали автомобили, перекусили, а заодно и познакомились с российскими коллегами. А после совершили небольшой экскурс по историческим местам одного из древних городов Беларуси. Затем была еще сумасшедшая фотосессия на ночных улицах Гродно, так что выспаться толком не удалось. На второй день я решил переместиться за руль кроссовера Freelander. Сразу скажу: для таких экспедиций лучшего автомобиля не придумать. Он очень информативен. От него получаешь то, что ожидаешь: вменяемая динамика, четкие реакции на любое действие водителя и весьма ожидаемая информативность. Особенно это касается легкого бездорожья — чувствуешь каждую кочку или ухаб, по которому проехал, но это не мешает, а лишь помогает понять, что в следующий раз на таком препятствии стоит притормозить, а вот на этом можно топить в пол. И даже базовых навыков вождения по бездорожью вполне хватает для преодоления весьма глубокой колеи и для проползания по всяческого рода буеракам. А во второй день их… нет, мне их не хватило. Добраться до Индуры, в которой было и древнее городище, и несколько реставрируемых храмов можно было «по асфальту». Так что я запрыгнул в 3-литровый Range Rover Sport и, выпросив разрешение похулиганить, таки «прострелил» на нем до 180 километров в час. Мне он сразу понравился, в смысле, я понял, что все в нем, как положено: правильно едет по дороге, красиво выглядит, удобен во всем и легким движением руки превращается во вполне добросовестный внедорожник… даже на 21-дюймовых дорожных катках!
Дальше обратно за руль «Фрилика» смотреть на Костел Девы Марии в Большой Берестовице, добраться по «известняковым» дорогам до меловых карьеров в Красносельске и подкатить к деревянной усадьбе Бутовт-Анджейковичей в Порозово. А дальше?))) Дальше забравшись «в поля», экспедиция озадачилась поиском командного пункта стран Варшавского договора. И вот тут удалось вырваться добровольцем в передовой поисковой отряд. Если простыми словами, то красный Freelander «топил» на весь ход подвески по грунтовке сворачивая на каждую боковую дорожку в поисках того самого бункера. И надо сказать, именно тут с отключенной электроникой он и проявил себя бойцом — ни одного пробоя подвески на незнакомых тропах, отличные реакции на руление и молниеносное предотвращение какого-либо нежелательного сноса или заноса. Пожалуй, это говорит лишь о том, что автомобиль сделали хорошо. Точка! Баста! И все равно скакать на самом маленьком Land Rover весело.
Видео
А изюминкой дня стал поиск «каменной горы» в глубокой ночи. Здоровенный валун с рельефной пунктирной линией и пара пещер — этот артефакт тоже был найден. Правда жертвами этого зловещего места, обросшего легендами, стало лакокрасочное покрытие всех автомобилей, кроме… Defender. День закончился ночной дорогой в сердце Беловежской пущи, окруженной то зайцами и лисами, то кабанами и косулями…
Третий день начался с велосипедной прогулки по той самой пуще. Взяв прокатные велосипеды в Каменюках, экспедиция отправилась рассматривать леса, ливень никого не испугал, хотя все в тайне жаждали оказаться в теплых салонах автомобилей. Хмм… пожалуй, это не касается Defender. В нем будет всегда холодно, всегда сурово и всегда понятно: этот старый бородатый лесник/болотоход/проводник/защитник понятен всем. Даже тем, кто впервые увидел его на картинке. Ехать по бездорожью — его стезя. Но что бы ехать — умей! Ехать по асфальту — умей! Сесть за руль — умей! Плечом упираться в левую центральную стойку — умей! (Кстати, смещенная влево посадка — это не «косяк», а продуманная фишка — чтобы можно было по пояс высунуться в окно, не вставая с кресла и понять, по чем едут колеса). Трогаться, переключаться, поворачивать, включать радио — умей! А особенно умей заводить его: замок зажигания слева под переключателем режимов фар — для тех, у кого руки могут сворачиваться в букву «Зю» :). Не удивительно, что предыдущей ночью, продираясь сквозь ветки пущи, этот динозавр не получил ни одной царапины…
Короче, Дэф — не для всех, он для тех, кто знает зачем, а главное, УМЕЕТ! Если сравнивать с чем-то не из мира автомобилей… Defender — это такой старый чугунный утюг, который растапливается углями. Такой же надежный, такой же простой, такой же неудобный, но лучше него с задачей «проутюжить» ближайшее болото не справится НИЧТО! Ну а быть наивным и ждать нормального бездорожья, чтобы нормально покататься на Defender я не стал и вернулся за руль «Фрилика». Каменец, та самая Белая Вежа, которая в реальности красная, дворец и парк Сапег-Потоцких, Троицкий костел в Волчине, старая деревянная мельница… Впереди была Брестская Крепость.
Видео
Еще во второй день я сделал однозначный выбор для такого рода экспедиции и не вылезал из-за руля самого маленького представителя Land Rover. А поскольку автомобили больше не будоражили любопытство (за исключением пары хороших моментов), можно было всецело отдать своей любознательности историческую составляющую нашего путешествия, общаясь с историком Сергеем Куштелем и автором маршрута Сергеем Сидоруком.
И все же, что-то грызло неприятным червем внутри, что-то было не так в самом «правильном» автомобиле… ЧЕРНЫЙ ПЯТИЛИТРОВЫЙ РЭЙНДЖ РОВЕР СПОРТ! C ним что-то не так. Уже глубоким вечером один из фотографов экспедиции попросил помочь ему сделать фотографии двух Range Rover на улицах ночного Бреста — нужно было «всего лишь» доехать до пары интересных мест и «сделать пару фоток». Мне достался ключ от той самой темной лошадки. Да не от одной, а от 510-и! Знаете, мне доводилось водить мощные машины, даже вдвое более мощные. Но так ярко страх за рулем я давно не ощущал. Мягкие внедорожные подвески в «дорожном» режиме, большая масса и габариты вкупе с не очень-то широкими улочками — это термояд, впрыскиваемый внутривенно. Нельзя просто так взять и нажать на педаль газа, НЕЛЬЗЯ! Ну а рев 5-литровой «восьмерки» с характерными прострелами под сброс газа — лишь усугубляют чувство того, что находящийся за рулем есть ничтожный червь, кусок мяса да и вообще нечто настолько несуразное, на что Range Rover Sport не обращает внимание. И дело не в цифрах мощности на бумаге и даже не в том, что до сотни с места ему надо всего 5.3 секунды. Все дело в том, что этот автомобиль одаривает эмоциями, не дарит, а одаривает, как царь, не приемля никаких отказов.
Перед последней ключевой точкой нашего маршрута, деревней Домачево, началось оно, то, что должно было быть в самом начале, ведь мы же едем на вседорожно-ковырятельной технике, у нас даже Defender с лебедкой есть! Вседорожье! А началось оно с песчаных дюн, ловушек и приятного брода, который хоть и был по зубам Freelander, но все же представлял определенную опасность. Пара потерянных номеров и мокрый воздушный фильтр в одной из машин — вот что дало время поэкспериментировать. Лезть на Defender в небольшую песчаную ловушку — это как прийти с ревякинской лопатой во двор в песочницу. А поскольку репутацию «подмочили» именно тому Freelander, за рулем которого я провел не один день, то жертва подыскалась быстро.
Комфортному Discovery предстояло подтвердить, что он истинный потомок и член семьи британской марки. Первое — вывесить колеса… Удалось захода с седьмого. Второе — намеренно засев в песчаной ловушке в обычном режиме выбраться, не выходя из-за руля… Подвеска «вверх» + программа «песок» + ESP долой + первая передача + 1,5 минуты активного руления = свобода! Третье — зашвырять все песком… Газ — в пол и фееричные пятаки в песчаных брызгах публике на диво. И только представьте: все это в полном комфорте — не хватает только камина и пледа. К моменту, когда я устал мучить внедорожник, все уже были готовы двигаться дальше.
Нам предстояли еще километры лесных мокрых дорог с грязью и лужами в поисках разных интересных объектов. Так что наш экипаж выбрал тактику следопыта. Мы неспешно тянулись, озираясь по сторонам в поисках грибов вдоль дороги. Да, мы собирали грибы, и так комфортно это делать мне еще не доводилось. А потом высматривали следы впереди идущих экипажей и устраивали самую настоящую погоню. Грязные брызги, лесной мусор, скольжения по колеям и все это на скорости 40-60 километров в час по лесам и полянам.
Видео
Когда же мы выехали на дорогу, силы моего бренного тела иссякли, в отличие от автомобиля, которому все это было ни по чем. Я мгновенно переместился на галерку и по дороге к Бресту впал в забытие…
Такими были автомобили экспедиции «Меж Неманом и Бугом», а было еще много исторических и культурных объектов, на которые обязательно стоит взглянуть в путеводителе, создаваемом компанием «Атлант-М Британия» в рамках проекта «Land Rover открывает Беларусь».
Что ж, экспедиционный хлеб был ни черен ни бел, но зато в нем нашлось много изюминок и одна черная 510-сильная изюмина.
А по итогу хочется резюмировать: Freelander — для лайфстайла и путешествий, Discovery — для комфорта и семьи, Defender — для мужиков в грязевых лужах и исследователей, Range Rover Sport — для города и бизнеса, РэйнджРовер Спорт с 5-литровой «восьмеркой» — ФЕЕРИЧЕН!
Автор Иван ДРОЗДОВТест-пилот АВТОПАНОРАМЫ www.jaguar-atlantm.by
www.landrover.by
