Малыш HYUNDAI I20 примерил новый костюм!
Знакомьтесь – новое поколение городского хэтчбека i20, которое нынешней осенью явили на свет корейские конструкторы Hyundai!
Над внешностью нового i20 трудилась команда одного хорошего знакомого “АП” – главного дизайнера Hyundai Томаса Бюркле! В потоке новый i20 уж точно не затеряется – новинка получила знакомый по всем новым автомобилям Hyundai шестиугольник радиаторной решетки, оригинальное оформление фар, соединенных между собой тонкой полосой и окрашенные в черный “глянец” задние стойки кузова, создающие эффект “парящей” крыши!
“Новый i20 – это по-настоящему европейский автомобиль, поэтому неслучайно для его премьеры мы выбрали Парижский автосалон”, – в интервью нашей программе говорит Томас Бюркле. “Внешний облик нового поколения i20 был разработан в дизайнерском центре Hyundai в Рюссельсхайме в рамках новой интерпретации нашей философии “струящихся линий” с простыми и лаконичными линиями. Новый i20 получил удлиненный капот, рельефные боковины и более объемные формы, подчеркивающие его мощный образ. Обратите также внимание на то, как профиль автомобиля визуально удлинен за счет затемненных задних стоек, создающих единую линию с боковыми окнами и панорамным задним стеклом”.
Создана “пятидверка”, достигающая в длину чуть более 4 м, на новой платформе с увеличенной по сравнению с предшественником на 4,5 см колесной базой. Соответственно разработчики обещают более вместительный салон, рассчитанный на посадку пятерых седоков – например, объем багажника у хэтчбека при поднятых задних сиденьях равен 326 л, что на 25 л больше, чем у предшественника. К слову, это один из самых больших показателей среди представителей европейского сегмента B.
А еще новый i20 получил расширенный список различных полезных опций, который включает камеру заднего вида для облегчения парковки и панорамную крышу, которую можно как приподнять, так и полностью открыть, наполнив салон естественным светом и свежим воздухом.
Много интересного можно обнаружить и под капотом i20, где прописались два новых двигателя мотористов Hyundai. Это парочка бензиновых агрегатов семейства Kappa T-GDI объемом 1 л и 1,4 л, разработанные в европейском техническом центре Hyundai в Рюссельхайме. Литровый трехцилиндровый турбодвигатель с системой непосредственного впрыска топлива, развивающий впечатляющие 120 л.с., будет устанавливаться на новый хэтчбек уже со следующего года. “Старший” агрегат объемом 1,4 л выдает 100 л.с. и отвечает нормам Euro 6. Расход топлива у новой “четверки” равен всего 5,3 л на каждые 100 км.
Новый i20 будет доступен также с 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 75 и 84 л.с. и парочкой дизелей объемом 1,1 л и 1,4 л, мощность которых составляет 75 и 90 л.с. соответственно.
Как проявит это яркая корейская новинка на белорусских дорогах? Об этом вы узнаете самыми первыми, если будете следить за нашими выпусками!
Автор: Максим АБЛОВ
Фото: Корней ПАВЛОВ