Премьеры Парижа: 10 трендов Парижского автосалона 2010 (видео)

Парижский автосалон держит марку: специалисты говорят о посткризисных тенденциях, европейские финансисты планируют закончить год с прибавкой в 3% ВВП, автопроизводители продолжают соревнование за покупателя.

— Обложки специальных выпусков газет и журналов о Парижском автосалоне печатают вовсе не изображения  новых автомобилей, а фото глав крупнейших компаний – кто победит концерт РЕНО-Ниссан и Карлос Гон или Фольксваген АГ во главе с Мартином Винтеркорном.

После громких сделок 2010 (Автопанорама напомнит зрителям, что китайская Джилли групп купила у Форд групп шведский Вольво, а ДжиЭм продала Сааб скромному голландскому спортивному бренду Спайкер) в тяжёлой весовой категории выступают Тойота (с брендами Лексус, Дайхатсу), ДжиЭм (бренды Шевроле, Кадиллак, Опель/Воксхолл, Хаммер) и Фольксваген АГ (включая Ауди, Бэнтли, Шкода, Бугатти, Сеат, Ламборгини и собственно Фольксваген).

Премьер и концептов не так много, как это было лет  5-6 тому назад, но по сравнению с грустными и полупустыми автосалонами в Детройте или Франкфурте Парижский автосалон живее и ярче!  Говоря цифрами — 54 мировых и несколько десятков европейских премьер!  По-французски скромно, но со вкусом!

Коротко о самых важных тенденциях!

Тренд №1 «Революция эволюции»

Французские автоконструкторы на своём поле продолжают держать позиции. К примеру, Рено представила сразу 10 мировых премьер. Здесь и обновление Лагуны, и абсолютно новый городской малыш Твиззи, и шикарный источающий энергию концепт ДеЗир! Французы продолжают экспериментировать и не бояться идти против течения. Концепт Ситроен и серийная премьерная «АнтиРетро» ДиСи4 выглядят просто потрясающе!

Тренд №2 «Электрофикация всего мира»

Осталось год, от силы два, когда весь мир одновременно включит свои автомобили в розетки. В модельном ряду каждого автоконструктора сегодня ,не только электроконцепт или электропрототип, но и готовая к запуску версия. Вот он серийный Листочек от Ниссана и развитие линейки электрокаров в виде концепта ТаунПод.

В  ближайшие 2 года по сведениям Автопанорамы следующие автоконструкторы запускают в серийное производство электрокары:
2010 год — Ситроен С-зеро, Пежо Ион, Синк Сити
2011 год – Мицубиси Имев, Ниссан Леаф, Рено Флюэнс, Рено Твиззи, Рено Кангу
2012 год – Форд Фокус, Смарт ФорТу, Ауди Р8е-трон
Понравиться ли покупателям цена? К примеру Мицубиси анонсировала цену в 30 000 евро на свой Имев для продажи в Европе. Одно успокаивает  — экономия на бензине, какими будут счета за электричество можно рассчитать по формуле (КВт на зарядку умноженное на количество дней умноженное на стоимость электроэнергии в конкртено взятой стране)

Тренд №3 «Какое всё зелёное, какое небо синее»

Экология становится сильным оружием в борьбе за покупателя. Чем меньше выброс СО2, тем меньше ты платишь налогов. В модельном ряду каждого автопроизводителя сегодня обязательно будет своя зелёная или голубая линия. К при меру, Шкода озеленила не только малышку Фабию, но и Йетти, и даже большой СуперБ! Пока это мало интересно белорусскому водителю, так как некоторые всё ещё едут на техосмотр на 20 летнем Жигуле и с 3 раза его проходят.

Тренд № 4 «Не старей раньше времени»

Большие машины хотят смотреться спортивнее, чем они есть на самом деле, пример тому новый и довольно популярный сегмент 4-дверные купе. Премьера от Ауди, ставшая между А6 и А8 по традиции получившая нумерацию А7 и приставку спортбэк, хочет быть и статусной, и внушительной, и спортивной.

Тренд №5 «А мы куртые, хтя и маленькие»

С другой стороны маленькие автомобильчики накачивают мускулы до раллийных стандартов. Заряженные зажигалки со значками РС, Рзет, проходят спортивную подготовку у лучших автофитнесинстуркторов. Мировая премьера на следующий раллийный сезон от Форд Фиеста ЭрСи ВэЭрЭс отжигает по полной!

Тренд №6 «От концепта до серии за год»

Ещё 10 лет назад концептуальные разработки были далёким взглядом в будущее, экспериментом, вымыслом дизайнеров, сегодня каждый концепт разрабатывается под конкретную фокус группу и определённый сегмент. Концептуальная корейская премьера Киа ПОП не только прототип электрокара, т.е. инновация в технологии, но и новый класс для автопроизводителя – субкомпактный!

Тренд №7 «Главное не надоесть»

И серийные модели для подогрева публики обновляются всё чаще. Автопроизводители не ждут спада продаж и потери интереса к новой модели. Ранее через 5-8 лет, а теперь чере 2-3 года модель обновляется. Премьеры 2010 абсолютно новая Мазад5, и совсем свежая Мазда2 подтяннувшая лицо и фары.

Тренд № 8 «Придумываем новые классы»

Сегодня каждый производитель пытается расширить свой модельный ряд за счёт нового сегмента. В классах и подклассах запутается специалист, только минивэнов сегодня 4 подкласса, а кроссоверы уменьшаются и растут в размерах! Премьеры Хёндэ 2010 – два абсолютно разных авто – один семейный микровэн на базе Б-класса АйИкс 20, другой – зажигалка для эгоиста Ай 20 спорт.

Тренд №9 «Золото всегда в цене»

Не смотря на все кризисы сегмент лэксвоых авто процветает — Майбах, Роллс-ройс, Феррари выбирают клиентов и те по прежнему томятся в очередях за полумиллионными автомобилями. Премьера этого года от Ламборгини V12 Мюрселаго может похвастаться карбоновым кокпитом и алюминиевой одеждой интерьера – пока концепт, но при желании отдельных личностей …как говорится любое желание за Ваши деньги.

Тренд №10 «Красота спасет мир»

Достоевский сказал бы это ещё раз побывавай он на парижском автосалоне. Красоту премьер по традиции затмевают стендистки, среди которых большинство по-русски могут сказать: «Здрасьте!» Хит-парад красавиц будет опубликован на сайте программы www.ap.by
В октябре на СТВ смотрите эксклюзивные интервью с ведущими мировыми дизайнерами в репортажах Автопанорамы с парижского автосалона.

Павел Кореневский
«Автопанорама»