Женевский автосалон-2010. Интервью с представителями Ford
Конструкторы Ford этой весной “взорвали” настоящую бомбу, причем с двойным зарядом – это новое поколение Focus, представленный в кузове хэтчбек и универсал. Чем собирается завоевывать сердца водителей новинка? Это “Автопанорама” выясняла у Стефана Лама, главного дизайнера экстерьеров европейского отделения Ford, и Гюннара Херрманна, отвечающего за разработку автомобилей сегмента C.
– Господин Ламм, каковы главные особенности внешнего облика нового Focus?
Новый Ford Focus представляет собой дальнейшее развитие нашей стратегии “кинетического дизайна”. Среди главных особенностей новинки хочу отметить в первую очередь мощный динамичный передок с агрессивными контурами капота и трапецеидальной решеткой, элегантный силуэт и уникальную графику задних фонарей. Я думаю, нам удалось создать автомобиль, который может похвастаться одним из самых спортивных обликов в сегменте C. Даже просто стоя на месте, новый Focus производит эффект движения, отражает свои динамические качества и, надеюсь, мгновенно вызывает эмоциональную реакцию у водителя вроде “Да, я хочу оказаться за его рулем прямо сейчас!”. Кстати, а как вам цвет “жгучая горчица” у хэтчбека?
– Здорово! А кто, если не секрет, является автором нового стилистического языка? Случайно не вы?
Очень хотелось бы, но нет, награды за это изобретение мне не дадут. Ее никому не дадут, потому как кинетический дизайн – плод коллективного труда наших дизайнеров. И лучшей наградой для всех нас, занятых на европейском отделении Ford будут все большее число людей, принимающих наши автомобильные ценности.
– Каково ваше мнение о выставке этого года!
Ха (громко смеется)! Все очень даже здорово! Представлено много новых автомобилей и дизайнерских проектов, но самый важный из них, разумеется, новый Ford Focus (смеется).
Вопрос Гюннару Херрманну
– Расскажите, пожалуйста, о наиболее значимых технических инновациях нового Focus.
Наша задача состояла в том, чтобы создать авто с захватывающими рабочими характеристиками. Во-первых, у Focus есть система предупреждения схода с полосы движения. Камера постоянно следит за дорогой впереди автомобиля, контролируя его движение относительно дорожной разметки. Если колеса автомобиля приближаются к дорожной разметке, водитель получает предупреждение в виде вибраций, передающихся на руль. Во-вторых, это система предотвращения столкновений на низкой скорости, которая использует радар, контролирующий пространство перед автомобилем. Наконец, система управления тягой двигателя – ее, как правило, можно встретить лишь на дорогих спортивных машинах! Она имитирует эффект распределения крутящего момента, постоянно выравнивая тягу мотора между двумя передними колесами в зависимости от условий движения и качества дорожного покрытия. Новшества, разумеется, и под капотом – это новые бензиновые двигатели семейства EcoBoost с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Мы пока не готовы сообщить больше подробностей, но, думаю, водители испытают настоящее удовольствие от вождения этой машины.
Беседовал Максим АБЛОВ, журналист программы «Автопанорама»
