Советы по выбору б/у авто: как определить, битая машина или нет (Видео)
Первое, с чего надо начать выбор бэушки, конечно, кроме определения марки и модели машины, – это визуальный осмотр. Диагностика должна быть похожа на мозаику, в которой сбор информации даже о самых мелких дефектах приведет к единой картине состояния автомобиля.
Разумеется, что осматривать машину лучше всего в светлое время суток и в чистом виде. Основной задачей такой инспекции является возможность определить, были ли у машины повреждения и следы восстановления после ДТП.
В первую очередь осматриваем кузов «на свет». Это поможет определить, все ли поверхности ровные, все ли панели имеют одинаковый оттенок окраски и качество лакокрасочного покрытия.
Далее обращаем внимание на зазоры. Они везде должны быть равномерными. Если где-то есть разница в зазорах, то нужно более пристально присмотреться к таким местам. Скорее всего, именно эти элементы и были восстановлены. Даже, если визуально вы не обнаружили ничего подозрительного, все равно необходимо проверить весь кузов магнитом. Это нужно для того, чтобы определить места возможного ремонта, которые не удалось выявить визуально.
Затем проверяем все двери, смотрим, хорошо ли они открываются и на одинаковый ли угол. Так же открываем капот и крышку багажника. Проверяем, нет ли на них следов ремонта или перекосов при открывании и закрывании.
Не лишним будет убедиться и в том, все ли стекла машины заводские. Маркировка ставится в углу стекла. Если стекла не менялись, это нам говорит о том, что в серьезные аварии машина не попадала. Но учтите, что проверка стекол является дополнительной мерой и не может о чем-то однозначно говорить, ведь стекла имеют свойство биться и их просто могли заменить, например, в результате попадания камня.
Обращаем внимание на оптику автомобиля. Все осветительные приборы должны исправно работать. Маркировка, внешний вид и цвет фар должны быть одинаковыми.
Поэтому фары должны светить ровно и симметрично. Для того, чтобы это определить, можно подъехать к ровной стене и посмотреть как падает свет. Если фары менялись, то, как правило, это связано с попаданием машины в ДТП.
Смотрим под капот. Обращаем внимание на передние балки и элементы кузова, которые видны.
Аналогичным способом смотрим багажник. Бывают случаи, когда имеются небольшие следы незначительных аварий. А это уже повод хорошенько поторговаться, либо отказаться от такого варианта.
Главное в таких случаях, чтобы не была нарушена геометрия кузова, и восстановительные работы были качественно сделаны.
Если нас пока все устраивает, то можно переходить к осмотру кузова снизу. Лучше это делать на яме или подъемнике, но если таковых нет, то можно хотя бы просто заглянуть под низ. Здесь обращаем внимание на целостность элементов днища автомобиля. Не должно быть следов сварки и любого ремонта. Желательно до осмотра машины вооружиться информацией о слабых местах выбираемой вами модели. Это касается порогов, арок, мест вокруг заливной горловины бензобаков, крышек багажников и т.д. Кузов является основой всего автомобиля, как скелет для человека. И его нельзя так просто заменить, как скажем, сломанную деталь подвески. Именно поэтому нужно уделить пристальное внимание его диагностике.
В следующих выпусках мы расскажем, как проверить техническое состояние подержанного автомобиля и работу его наиболее важных систем!
Сергей МУРАШКО
Тест-пилот программы «Автопанорама»