Задний привод зимой: как не танцевать пасодобль с фонарным столбом

Протестировали тест-пилоты #КомандаАвтопанорама новый электромобиль Geely EX2 и возник спор в комментариях под нашим обзором. Задний привод — хорошо или плохо? Летом — возможность погазовать и показать красоту заносов, а вот зимой… Мы подготовили советы и пошаговую тренировку владельцам заднеприводных автомобилей.

#КомандаАвтопанорама: — Привет, владелец заднеприводного автомобиля! Да, того самого, который летом — мечта, а зимой вдруг превращается в строгого, но справедливого учителя физики. Тот самый, который на каждом скользком повороте тактично намекает: «Законы Ньютона еще никто не отменял, дружок».

Если твоя машина толкает тебя в повороте в бок, а не тянет, как на переднем приводе — ты наш человек. Давай разберемся, как договариваться с этим норовистым зверем на льду.

Философия в двух словах:
Представь, что сзади у тебя сидит очень активный и сильный помощник (это задние колеса), а ты с рулем только указываешь направление. Если ты будешь нервно дергать, кричать (газовать) и хаотично вращать баранку — помощник решит, что пришло время показать цирковое шоу «Вертушка на 360». Наша задача — объяснить ему, что мы едем из точки А в точку Б, а не на соревнования по фигурному вождению.

Главные табу:

1. Резкий газ на повороте. Это священный ритуал вызова богини заноса. Не надо так.
2. Резкий сброс газа в повороте. Помощник сзади может обидеться и тоже устроить занос.
3. Резкие движения рулем. Ты не в гоночном симуляторе на игровой приставке. Здесь автосервис дорогой.

Что делать? Плавность и предсказуемость. Все движения — как будто у тебя под ногами и в руках не педали с рулем, а хрупкие яйца и полный стакан капучино, который нельзя расплескать. Разгоняешься — плавно. Поворачиваешь — плавно. Тормозишь — очень плавно и заранее (лучше тормозить двигателем, переходя на пониженную).

А если понесло?
Занос задней оси — это когда нос хочет обогнать хвост.

• НЕ ДАВИ НА ТОРМОЗ! Это все усугубит.
• СРАЗУ РУЛЬ В СТОРОНУ ЗАНОСА. Понесло вправо? Крути руль вправо. Влево? Влево. Смотри туда, куда хочешь ехать, а не на сугроб, в который несешься (машина поедет туда, куда смотришь).
• ЧУТЬ-ЧУТЬ ПРИБАВЬ ГАЗА, чтобы задние колеса вытянули машину. Это тоньше, чем с передним приводом. Главное — не дать резко сорваться в пробуксовку.
• Как выровнялся — аккуратно верни руль прямо.

---

А вот ещё один электро кроссовер с задним приводом Deepal S05

Инструкция для тренировки (или «Уроки выживания на пустыре»)

Найди БОЛЬШУЮ, ПУСТУЮ, БЕЗ ЛЮДЕЙ, МАШИН И СТОЛБОВ площадку. Идеально — пустой заснеженный паркинг гипермаркета вечером. Цель: ПОНЯТЬ машину, а не разбить ее.

Шаг 1: Знакомство со льдом.
Просто поезди по площадке. Плавно трогайся, плавно тормози. Почувствуй, как машина скользит даже при легком торможении. Это новый уровень твоего водительского сознания.

Шаг 2: Провокация легкого заноса.
На небольшой скорости (20-30 км/ч) СЛЕГКА дерни руль в сторону и чуть резче нажми на газ. Попой почувствуешь, как зад начинает уходить. Задача — просто почувствовать этот момент и СБРОСИТЬ ГАЗ. Машина, скорее всего, сама выровняется. Ты — молодец.

Шаг 3: Контрруление.
Повтори шаг 2, но теперь, когда зад пошел, СРАЗУ выверни руль в сторону заноса. Не жди, не думай, действуй рефлекторно. Поймал снос? Аккуратно верни руль, чтобы не вильнуть в другую сторону. Поздравляю, ты только что совершил контрруление (catch the drift, буквально).

Шаг 4: Выход с газом (для смелых).
Когда в заносе и руль повернут в сторону заноса, попробуй не просто сбросить газ, а СЛЕГКА и ПЛАВНО его прибавить. Почувствуй, как задние колера начинают вытягивать и стабилизировать машину. Это высший пилотаж для зимы.

Важно: Делай все это на минимальной скорости. Лучше 10 раз безопасно покрутиться на пустыре, чем один раз неожиданно встретиться с сугробом на дороге.

Задний привод зимой — это не наказание, а продвинутый курс вождения. Он учит терпению, плавности и уважению к дороге. А когда освоишь — это еще и дикое удовольствие от контролируемого скольжения (только на пустыре!).

Удачи на дорогах! Помни: четыре колеса — не значит четыре тормоза. Думай головой, а не педалью газа.

#заднийпривод #зимавождение #советыавтолюбителям #скользкаядорога #учимашинутанцевать #аккуратнонадороге