Автофестиваль стенс культуры \\\"Граблi\\\": специальный репортаж Автопанорамы

09.05.2017

Поделись с друзьями:

В эти праздничные выходные под Минском, на территории горнолыжного комплекса “Логойск” прошел уже пятый по счету белорусский стэнс-фестиваль “Граблi”, на котором были представлены лучшие проекты заниженных автомобилей не только из Беларуси, но и России, Украины и стран Прибалтики.

Специальный репортаж: автофестиваль стенскультуры ГРАБЛИ 2017

Тема: тюнинг

География: Беларусь, Россия, Литва, Латвия.

Максим АБЛОВ, редактор программы Автопанорама:

— Если вы любитель заниженных тачек и обвесов, то вам сюда — на ГРАБЛИ!

Вы думаете это шашлычная?

АВТО! ШАШЛЫЧНАЯ!

На низком ходу!

LowKitchen!

В этом году на фестивале под Минском было представлено рекордное количество проектов из стран ближнего зарубежья – это более 150 основательно доработанных машин!

В переводе с английского “stance” означает “поза” или “стойка” – проще говоря, речь идет о своего роде автомобильной йоге, когда автомобиль воспринимается в качестве эдакого монолита, воспринимающегося с дорогой как единое целое – впрямь как на дизайнерских скетчах будущих новых машин, до того, как они будут воплощены в металле!

Сегодня станс-движение это разновидность автомобильного тюнинга, которую многие попросту не поймут….

Еще бы – ведь машина буквально лежит на днище! А в Америке, например, это целая культура – культура низких машин! Brabus, Mansory?! Забудьте!

Как вообще возможно ездить на таких автомобилях?! Практичность владельцев таких машин также нисколько не волнует – как переползти через “лежачего полицейского”, как не грести “пузом” по асфальту, как не повредить колесные арки из-за необычного расположения колес…. А если кто-нибудь сядет назад? А если в багажник пару мешков с картошкой забросить? Да разве это так важно!?

Главное – это выделиться из толпы.

Организаторы фестиваля рассказали Автопанораме о том,

кто собирается на Грабли,

чем отличается фестивалсь 2017,

о том, что тачек с необычным тюнингом становиться все больше!

Как правило, стэнс-прокачка помимо заниженной подвески включает еще и необычные колесные диски, оригинального дизайна – разумеется, чем больше, тем лучше! А еще стэнсеры любят “поиграть” с развалом колес – все это ради необычного и привлекательного внешнего вида серийных автомобилей. И неважно, о какой машине идет речь – доработке подвергаются как машины известных конструкторов, так и советская классика! “Жигули”, “Волга” или “Москвич” – любую из этих машин стэнсеры могут превратить в настоящий объект вожделения!

Гостям мероприятия, разумеется, скучать не пришлось – организаторы позаботились о дружественной и позитивной атмосфере на самой площадке фестиваля. В его рамках проводились и различные веселые конкурсы вроде “лучший развал” и “самая быстрая пневма” .

Одним из интереснейших экспонатов нынешнего стэнс-фестиваля стал вот этот Volkswagen Beetle из 60-х гг. прошлого столетия!

О его особенностях “АП” любезно рассказал сам владелец, Леонид Жигалко. Ему и слово!

Владелец авто Леонид Жигалко, Минск:

— Рассказал Автопанораме об особенностях тюнинга его тачки!

Еще один качественный стэнс-проект в Беларуси продемонстрировал Илья Перфилов из Москвы – с виду это основательно доработанная Honda S2000, но на деле ничего родного от японского родстера тут ничего не осталось!

Подробностями о своем проекте с нашей программой поделился сам Илья.

Владелец автоИлья Перфилов, Москва, Химки

— Рассказал Автопанораме об особенностях тюнинга его тачки!

Что ж, поклонники стэнс-культуры осознанно жертвуют потребительскими качествами своих автомобилей, быстрым и комфортным передвижением по дорогам, сталкиваются с проблемами в виде плохих дорог и колдобин, отдавая дань стилю и, что самое главное, создавая свой собственный идеальный автомобиль!