Большой тест бюджетных авто: выбор белоруса!
Renault Logan New, Hyundai Accent, Skoda Rapid, Citroen C-elysee, Daewoo Gentra в большом тесте «Автопанорамы».
Не первый раз Команда Автопанорама задается вопросом: «Какой автомобиль можно назвать НАРОДНЫМ?» Вспомним наши тесты 2007, 2008, 2009 годов. За пять лет сегмент бюджетных авто значительно изменился. Да и само название «бюджетный авто» благодаря заградительным пошлинам стало не именем табуретки на четырех колесах, а гордым названием ДОСТУПНОГО НОВОГО АВТО. Поэтому сегодня у нас на большом тесте самые популярные бюджетные модели в Беларуси.
Дмитрий ШИМАНОВИЧ,
Тест-пилот:
— Сегодня самый востребованный сегмент доступные бюджетные авто. АВТОПАНОРАМА задалась вопросом каков выбор БЕЛОРУСА СЕГОДНЯ
Александр КОВАЛЕВ,
Тест-пилот:
— ВСЕ АВТО ОДНОГО МОДЕЛЬНОГО И ЦЕНОВОГО СЕГМЕНТА мы собрали на большой тест самые популярные бюджетные модели в Беларуси!
Тихон Науменко,
Тест-пилот:
— И ХОТЯ НАЧИНАЮТСЯ КОМПЛЕКТАЦИИ С САМЫХ ПРОСТЫХ НА ТЕСТ МЫ ВЗЯЛИ МАКСИМАЛЬНЫЕ, ЧТО БЫ ПОКАЗАТЬ КАКИЕ ОПЦИИ ДОСТУПНЫ В БЮДДЖЕТНОМ СЕГМЕНТЕ.
Ольга СЕРЕДА,
Тест-пилот:
— Мы вооружились калькулятором что бы просчитать ….и подготовили НЕСКОЛЬКО ИСПЫТАНИЙ на вместительность и удобство салона!
Евгений РЕЗАНОВИЧ,
Тест-пилот:
— Мы понимаем что такой автомобиль ОДИН в семье поэтому он должен нравиться и маме и папе и бабушке и дедушке и детям, и домашним питомцам! в общем всем!
На что обращает в первую очередь БЕЛОРУС, надо понимать наш харакер, мы хотим все и за небольшие деньги: и что бы красиво, и что бы удобно, и что бы места было много, и багажник большой, и что бы все поместились наши домочадцы, и что бы весь багаж вместился и что бы ехать мягко и безопасносно, и что бы топлива малый расход. В общем как вы поняли критериев на звание НАРОДНЫЙ автомобиль у белоруса МНОГО! Что бы все особенности прочувствовать нужно и место выбрать для теста особенное…
Тихон НАУМЕНКО:
— Наш большой тест сегодня будет не только ПРАКТИЧНЫМ и ПОЛЕЗНЫМ для автомобилистов, НО И ПОЗНАВАТЕЛЬНЫМ И ОЧЕНЬ ВИДОВИШЧНЫМ! Автопанорама в музее белорусской архитектуры и быта!
Обратим внимание на внешность!
Автомобиль должен выглядеть на все.. НЕБОЛЬШИЕ деньги вложенные в него. Итак, изучим внешность, технические параметры и определим статус автомобиля.
Хороши французы! Новый RenaultLogаnв ярко синем цвете со свежим экстерьером и литыми дисками выглядит современно и модно.
RenaultLogan
1.6 бензин 16 клапанов, 102 л.с., 5-ти ступенчатая МКПП, комплектация «LuxPlus«
Перед нами седан с двигателем 1.6 литра и механической коробкой передач, в комлектации «Lux Plus».
СitroenС-elуsee смотрится просто невероятно! Ровная линия корпуса прочерчена от переднего шеврона до задних фонарей.
СitroenС-elуsee
1.6 VTi, 115 л.с. 5-ти ступенчатая МКПП, комплектация «Tendance»
Машина даже в покое будто в движении. Умеют французские дизайнеры даже бюджетный авто сделать красивым. С-elуsee так же седан с бензиновым двигателем объёмом 1.6 литра и механикой.
Совсем другое дело Hyundai Accent! Он узнаваемо азиат! Узкий прищур глаз-фонарей, эмоционально прорисованный дизайн. Акцент сразу притягивает взгляд. В 2014 году появилась рестайлиновая версия, которую конструкторы просто дополнили деталями — светодиодами и новыми колесными дисками.
HyundaiAccent
1.6 CVVT 16 клапанов, 123 л.с., 4 АКПП, комплектация «ComfortPlus«
На нашем тесте Hyundai Accent у кузове седан (в модельной гамме есть и хэчбэк). Под капотом двигатель 1.6 бензин, 123 л.с. и так как мы выбирали максимальные комплектации автомобилей — 4-ёх ступенчатый автомат.
SkodaRapid
1.2 TFSI, 105 л.с., 6-ти ступенчатая МКПП, комплектация «AMBITION»
Свой стиль у ещё одной свежей премьеры на белорусских дорогах: Skoda Rapid. Сдержанный, строгий, техногенный и этим привлекающий большую массу сторонников. Это уже даже не европейский B-class, по всем габаритам Rapid переросток. И кузов у этого авто необычный — ЛИТФБЭК. Внешность и багажник как у седана, а открывается — как хэчбэк, вместе с задним стеклом! Двигатель то же не совсем привычный объём всего 1.2 литра, но мощность …»малыш»выдает 105 лошадей. Коробка то же с запасом экономичности 6-ти ступенчатая механика.
Во внешности Daewoo Gentra можно найти в первую очередь мотивы предыдущего поколения Chevrolet Lacetti, так и есть! Конструкторы лишь обнолвили передний бампер, решетку радиатора, головную оптику и чуть видоизменили форму капота. Но дизайн нулевых даже разработанный кудесниками из Pininfarina не скрыть.
Daewoo Gentra
1.5 DOHC 16 клапанов, 107 л.с., 5-ти ступенчатая МКПП, комплектация «Elegant«
Десятилетиями на конвейере полуторалитровый бензиновый агрегат вкупе с пятиступенчатой механикой прост и …точка.
Экстерьер и оснащение
Садимся внутрь. Изучаем экстерьер и оснащение. Все автомобили тактильно обследованы, все ощупано, проглажено, простукано! Старомодно смотрятся вставки под дерево в ДЭУ, космически смотриться интерьер в Акценте, стильно и со вкусом в Ситроене и Рено. Если перечислять все возможные опции доступные сегодня в классе бюджетных авто не хватит и всей программы, скажем что галогеновые фары (С-elysee), подогрев сидений (Gentra, Rapid), биколорная отделка панели и салона (Logan), подогрев всего и вся, наконец литые диски на выбор! Согласитесь, впечатляет!
Багажник
Пора перейти к испытаниям!
Наша пятерка тест-пилотов и ещё 2 пилота стажёра скурпулёзно загружали в багажник каждого авто всю поклажу, которая может понадобиться настоящему белорусу, куда же без санок, клюшки и комплекта для биатлона? Поэтому не только багажник до отказа, но ещё и задние сиденья по частям, там где возможно.
К примеру Рапид при желании может увеличить объём багажного отделения с 530 до 1470 это пожалуй самый большой и самый удобный по трансформации багажник. Не отстаёт Рено — 510 литров, за ним Ситроен — 506 литров, Акцент — 454 литра и … самый скромный Gentra — 405 литров, да в ДЭУ всю картошечку с поля не закинешь! Ещё важный момент, который мы отметили — петли крышки багажника у седанов съедают часть пространства — расплата за сбалансированный силуэт кузова. У всех авто крышка багажника отпирается только с кнопки на двери водителя или ключом — стандартное решение для большинства бюджетных моделей этого класса. А Ситроен может похвастаться дистанционным отпиранием багажника — вот вам и бюджетный класс?
Вместительность
Ещё одно испытание. Все тест пилоты и стажёры пересаживаясь из авто в авто пытаются найти самое комфортное место для пассажира. Вопрос в первую очередь к посадке водителя. Вылет и высота руля, настройка сиденья, поясничная поддержка, подголовник, эргономика водительского места. Впереди снова французы, хотя и кореец и чех отнюдь не отстают. Пассажиры то же ищут золотую середину. Где места для колен больше, где над головой. Переростки класса Rapid и C-elysee фигурально, на голову выше!
Безопасность
Не забудем о том, что не смотря на свою бюджетность авто должен быть БЕЗОПАСНЫМ! Поэтому нет, краш тестов мы усраивать не будем, для это уже сделали за нас ЕВРОНКАП (Европейский институт безопасности), скажем что лучше всех упакован Accent, хуже всех Gentra, когда наш тест-пилот обратил внимание что в самой простой комплектации у узбекской машины нет НИ ОДНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, все системы — это ремни, представители в Беларуси нас успокоили, что больше такие авто к нам не будут поставляться и …уже добавляют подушки! Автопанорама рекомендует обратить внимание и на доступные в данном классе системы активной безопасности!
Расходы на эксплуатацию
Теперь вооружимся калькулятором! обратим внимание на расход топлива. Ситроен 6,5 л на 100 километров в смешанном режиме, бензобак 50 литров.
Рапид! Вот какой авто особенно понравиться экономным водителям! Всего 5.1 литра смешанный расход, бак 55 литров!
Акцент с автоматом смешаный 6.5 и только 43 литра бак!
Рено 7.1 литра на сотню, бак 50 литров!
Джентра 7.5 литра при баке в 60 литров.
Добавим стоимость страховки, стоимость первого ТО, налог на дороги и …получим итоговый результат — расходы на первый год эксплуатации. Цифры на 200% процентов зависят от Вашего среднегодового пробега, одно дело это 10-15 000 километров и другое если вы таксист и пробег будет под 100 000!
Что ж пора подвести итоги. Какой авто наши тест пилоты назовут громким именем «НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ» Каков выбор белоруса!
Наконец сбылась мечта белоруса! Сегодня можно выбрать доступный, вместительный и безопасный авто! Главное что он будет ВАШИМ НОВЫМ АВТО! А там и белорусский автопром наконец подоспеет! Новой легковой «бомбой»! Пока Автопанорама рекомендует обратить внимание на новое поколение Рено Логан — яркий и кофмортный авто с удивительно непробиваемой подвеской, на космический Hyundai Accent доступный и с автоматической трансмиссией, на экономичный и вместительный Skoda Rapid, на проверенную десятилетиями составляющую Daewoo Gentra, наконец на красивый по настоящему красивый СitroenС-elуsee! Мнения тест-пилотов, плюсы и минусы каждого авто вы найдёте на нашем сайте ap.by
Автор: Корней ПАВЛОВ
Фото: Захар КОРЕНЕВСКИЙ
Отзыв тест-пилота Автопанорамы, Сергея Ковалева.
SKODA Rapid, строго и со вкусом!
Бюджетный автомобиль, при всей своей кажущейся простате и непритязательности, должен, на самом деле, соответствовать большому количеству требований. Ведь выбирается такой автомобиль с учетом предпочтений всех членов семьи. И при этом цена такого экземпляра тоже должна быть приемлемой.
Среди представленных в нашем тесте конкурсантов, Skoda Rapid занимает достойное место. Уровень комфорта в салоне соответствует данному классу. Из нареканий, можно отметить лишь недостаточную шумоизоляцию. Определенно, удачным решением конструкторов можно считать силовую установку этой модели. Четырех цилиндровый бензиновый мотор с турбонаддувом, объемом 1,2 литра и мощностью 105 л.с в тандеме с 6-ти ступенчатой МКПП обеспечивает хорошую динамику в различных режимах движения. При этом, расход топлива порадует даже самого бережливого автовладельца.
Skoda Rapid – достойная альтернатива среди автомобилей своего класса.
Технические характеристики, доступные комплектации и актуальные цены можно найти здесь.
Отзыв тест-пилота Автопанорамы, Тихона НАУМЕНКО
HYUNDAI ACCENT, космический и доступный.
Бюджетный сегмент, действительно самый востребованный сегодня сегмент на автомобильном рынке. Недорогие семейные легковушки сегодня предлагает предлагают если не все, то очень многие автопроизводители, и некоторые из них мы сегодня и рассматривали.
Из всех участников нашего большого теста мое внимание привлек Хендэ Акцент. Почему? Есть несколько причин. Во-первых, современный дизайн.
Во-вторых, качество отделки. В-третьих, цена. За последнее десятилетие корейский автопром сделал гигантский шаг вперед. Каким был автомобиль Хендэ в 2000-ом году, и каков он сегодня. Всё это заслуживает не только самого пристального внимания со стороны покупателей, но и достойно большого уважения.
Итак, рассмотрим предоставленный на тест Хендэ Акцент, седан, в максимальной комплектации «Комфорт Плюс».
Двигатель – 1.6, бензин, 123 л.с
КПП – 4-ступеньчатый автомат
Объем топливного бака – 43 литра
Расход – 8.5-9 литров по городу
Объем багажника – 454 литра.
Кроме того, произведена адаптация к нашим региональным условиям эксплуатации. В странах СНГ это:
— аккумулятор увеличенной емкости – 60Ач
-увеличенный бачок стеклоомывателя – 4 литра
— увеличенный клиренс – 160 мм
— дополнительнаяшумоизоляция капота и крышки багажника
Что ж….Неплохо
Итак, садимся за руль. Места хватает, отделка на уровне, всё удобно и под рукой. Как сказано выше, у нас на тесте Акцент в максимальной комплектации, поэтому даже подогрев руля здесь нашелся…
Теперь прокатимся. Мотор 1.6 очень неплох, но вот коробка-автомат не дает ему воли. Автомат задумчивый, машина ведет себя очень плавно. Конечно, если выжать педаль в пол, Акцент поедет, но движок будет уже не петь, а реветь. Думаю, для любителей более динамичного стиля вождения, 5-ступеньчатая механика придется по вкусу больше.
С подвеской порядок. Она в меру жесткая, но энергоемкая. В поворотах кренов почти нет, да и переезд спящих полицейских не вызывает ни малейшего дискомфорта. Управление отличное. Акцент слушается всех команд водителя и ведет себя дороге уверенно и предсказуемо.
Хендэ Акцент – машина крайне привлекательная и интересная. Лучшая она в своем сегменте или нет, решит конечно же потребитель. Но звание «лидер продаж и автомобиль года» в России в 2014 году – серьезная заявка на успех
Технические характеристики, доступные комплектации и актуальные цены можно найти здесь.
Отзыв тест-пилота Автопанорамы, Дмитрия ШИМАНОВИЧА
СитроенC-Elysee. Испытание народом.
Бюджетная модель Ситроена еще на парковке автосалона подкупила истинно французской элегантностью. Следуя новому единому дизайну марки, французские мастера щедро сдобрили кузовC-Elyseeизящными гранями, сложными изгибами и хромированными вставками. Венцом всего этого великолепия является радиаторная решетка, украшенная огромным хромированным двойным шевроном логотипа. Вдоволь налюбовавшись, отправляемся исследовать салон авто.
Здесь, на удивление, без изысков. Строгие формы, приятный пластик, удачно скомпонованные клавиши управления климатом. Панель бортового компьютера скомбинирована с управлением аудиосистемой, поэтому клавишами перегружена, да и расположили их несколько хаотично, что требует привыкания. Руль простой трехспицевый, начисто лишенный каких либо кнопок. Управление аудиосистемой реализовано с помощью кочерги с кнопками, расположенной прямо под пальцами правой руки, что весьма удобно и интуитивно понятно. Единственная вовсе непривычная деталь – клавиши стеклоподъемников. Их зачем-то перенесли на центральный тоннель. Модных раньше псевдодеревянных пластмасок нет – торпедо отдекорировано вставкой, крашеной в серый металлик. Материалы отделки, кстати выбраны не из дешевых – еще один плюс в копилкуC-Elysee.
Автомобиль относительно компактный, однако, находясь внутри, даже крупные люди не чувствуют стеснения. Места для ног хватает с лихвой, потолок не давит на голову, на заднем сидении вполне помещаются трое взрослых людей. Багажник при этом у французов получился просто до неприличия большой, даже с учетом скрадывающих полезный объем петель.
В движении авто скорее комфортный, нежели драйверский. Двигатель –115-ти сильный атмосферник, объемом 1,6 литра. Его хватает для комфортного передвижения в городе, но позажигать не получится. Хотя и сама концепция подобных авто этого не предполагает. Относительно невысокая мощность с лихвой компенсируется солидным запасомтяги, а мягкая подвеска отлично глотает изъяны наших не всегда прекрасных дорог. Дополнительным оборудованием авто не обделен. Имеется полный электропакет, подогрев сидений, переднего и заднего стекол, кондиционер и парктроник,а о безопасности позаботятся фронтальные подушки безопасности, АБС, помощь при экстренном торможении и система распределения тормозных усилий.
Технические характеристики, доступные комплектации и актуальные цены можно найти здесь.
Отзыв тест-пилота Автопанорамы, Евгений РЕЗАНОВИЧ
Daewoo Gentra – самая бюджетная из бюджетных.
Из пяти машин представленных на нашем сравнительном тесте, Daewoo обошлась бы вам дешевле остальных, несмотря на то, что здесь полно дополнительных опций, таких как подогревы сидений, кондиционер, отделка под дерево, и наконец, электролюк. И вот почему: выглядит Gentra как предыдущие поколения своих конкурентов. В плане дизайна она заметно проигрывает, в то время как едет явно не хуже. Мягкая подвеска, понятное рулевое управление, просторный салон и проверенный временем двигатель, когда то на опеле, потом на шевроле, и сейчас на Daewoo. Недостатки которые есть, например слабая шумоизоляция следует отнести к характерным для этого класса и цены, кроме одного и достаточно весомого, в Gentra, нет ощущения нового автомобиля.
Технические характеристики, доступные комплектации и актуальные цены можно найти здесь.
Отзыв тест-пилота Автопанорамы, Ольга Середа
Рено Логан, обязательно понравиться!
Сколько бы мы не спорили о преимуществах той или иной модели, отдавая предпочтение то самому вместительному, то самому быстрому седану, в любом случае модельный ряд широк и есть где развернуться и порассуждать на тему вместительности, комфорта и экономичности, как говорится, у каждого свои предпочтения. С тех пор как наши предки пользовались всего одной, в прямом смысле, лошадиной силой и, запрягая ее в повозку, не особо задумывались о вышеперечисленных факторах технический прогресс ушел далеко впередтаким образом у нас с вами появился немалый спектр выбора транспортных средств. Но и по сей день главным и самым сильным чувством остается чувство самосохранения, ведь так или иначе каждый из нас стремится к комфорту и безопасности, и новый Рено Логан как раз тот случай, где эти два понятия прекрасно дополняют друг друга, делая управление этим автомобилем по-настоящему комфортным и безопасным. В комплектацию Люкс Плюс уже входят все самые современные средства безопасности управления, поэтому вам не придется дополнительно думать об этом, впрочем, как и в комплектации Комфорт. Создатели этого семейного седана позаботились об этом и сделали все, чтобы ваш выбор был в любом случае не в ущерб вашей безопасности.
Сколько бы мы не спорили о преимуществах той или иной модели, отдавая предпочтение то самому вместительному, то самому быстрому седану, в любом случае модельный ряд широк и есть где развернуться и порассуждать на тему вместительности, комфорта и экономичности, как говорится, у каждого свои предпочтения. С тех пор как наши предки пользовались всего одной, в прямом смысле, лошадиной силой и, запрягая ее в повозку, не особо задумывались о вышеперечисленных факторах технический прогресс ушел далеко впередтаким образом у нас с вами появился немалый спектр выбора транспортных средств. Но и по сей день главным и самым сильным чувством остается чувство самосохранения, ведь так или иначе каждый из нас стремится к комфорту и безопасности, и новый Рено Логан как раз тот случай, где эти два понятия прекрасно дополняют друг друга, делая управление этим автомобилем по-настоящему комфортным и безопасным. В комплектацию Люкс Плюс уже входят все самые современные средства безопасности управления, поэтому вам не придется дополнительно думать об этом, впрочем, как и в комплектации Комфорт. Создатели этого семейного седана позаботились об этом и сделали все, чтобы ваш выбор был в любом случае не в ущерб вашей безопасности.
Технические характеристики, доступные комплектации и актуальные цены можно найти здесь.
Похожие материалы:
Сводный тест. Итоги акции «Бюджетный авто»: Лада Калина, Шевроле Авео, Киа Рио, Хёндэ Гетц, Шкода Фабия Комби, Фиат Гранд Пунто, Пежо 206 седан, Форд Фьюжн, Мазда2.
«Бюджетный автомобиль». Сводный тест: Пежо 206 седан, Фиат Гранде Пунто, Киа Рио хэтчбек, Форд Фьюжн, Шкода Фабиа Комби
Акция «Бюджетный авто»: Киа Сиид, Джилли СК, Шкода Фабия Универсал, Саманд Кодро, Дэу Матиз, Дачия Логан, Фиат Пунто Классик и Сеат Кордоба.
