«Мой первый автомобиль»: тест Mazda 6
Сегодня в рамках рубрики «Мой первый автомобиль» мы тестируем обновленную Мазда 6.
«Особому автомобилю – особый тест», — решили мы в редакции Автопанорамы и отправились в путешествие к бывшим владениям графа Чапского. При этом мы преследовали две цели: во-первых, найти достойный фон для нашей испытуемой, а во-вторых, устроить серьёзный тест всех её способностей и проверить не только её городские качества, но и протестировать автомобиль в «полевых» условиях в самом прямом смысле этого слова. Бодро отмахав по трассе десяток километров и насладившись функцией круиз-контроля, мы въехали во владения графа Чапского. Скажу вам честно, редко встретишь такое гармоничное слияние красивой природы и красивого автомобиля, и мы не могли насладиться великолепным пейзажем и тем, как по-королевски прекрасно смотрелась наша машина в этой первозданной обстановке. Ну прямо как жена японского императора, вышедшая прогуляться на природе и насладиться запахом цветущей сакуры.
В ходе этой прогулки «по полям да по долам» мы смогли также оценить и драйверские способности Мазды 6, потому что взбираться по крутым холмам, когда под колёсами у тебя сырая трава, скажу я вам, не самое приятное удовольствие. Я неоднократно ловил моменты, когда в машине включалась анти пробуксовочная система, и она мягко и уверенно взбиралась всё выше и выше, чтобы лететь как на крыльях с очередного холма по извилистой полевой дороге. Подвеска проявила себя отменно, проглатывая ухабы и рытвины, а попадавшиеся по дороге небольшие ямы хоть и заставляли нашу машину болезненно стучать отбойником амортизатора, но при этой автомобиль не терял курсовой устойчивости и мы стремительно неслись вперед, навстречу новым испытаниям.
Вдоволь насладившись красотами окружающего пейзажа, мы с сожалением повернули в сторону нашей столицы, оставив в душе как приятные воспоминания о нашей белорусской природе, так и убедившись в том, что наша Мазда может быть отличным помощником и верным другом в путешествиях по родной стране.
На обратной дороге я еще раз убедился в том, что японские дизайнеры – непревзойденные мастера эргономики: хочешь переключить новую радиостанцию – одно движение большим пальцем левой руки – и кнопка сама возникает у тебя прямо под пальцем, желаешь перестроиться – и вуаля – переключатель поворотов мягко ложиться между указательным и средним пальцем. Поистине возникает ощущение, что новая Мазда 6 является каким-то высоко техноличным продолжением вашего собственного тела, и вот-вот заговорит с тобой как представитель иной цивилизации с далекой планеты.
Скажу честно, расставаться с машиной не хотелось, и пусть меня обвинят в излишней приверженности к этой марке, но я продолжаю считать Мазду 6 самым лучшим из всех претендентов на роль первого автомобиля. И если вы со мной не согласны, то либо вы просто не сидели у неё за рулем, либо с детства избалованы ездой на каретах и лошадях, и имеете личный самолет и замок в горах. К единственному минусу данной машины я могу отнести недостаточную обзорность в зеркале заднего вида, но за красивый дизайн нужно чем-то платить, и это, как я считаю, маленькое неудобство не доставит вам серьезных проблем во время вождения. А в остальном, как говорил Карабас Барабас, — «Это просто праздник какой-то!». Не верите? Сядьте за руль и проверьте.
И как мне сказал вчера Павел Кореневский: «Если не нравится, сделайте лучше».
Автор: Олег Мисан
Фото: Олег Короткевич
