Новый Рэнж Ровер уже в Беларуси. Тест Автопанорамы смотрите в апрельских выпусках!
Каждый день мы слышим, что прогресс не стоит на месте и всё вокруг нас становится быстрее, красивее и умнее. Но на свете существуют такие вещи, которые в своем развитии достигли предела и вряд ли когда-либо станут значительно лучше. К примеру, шариковая ручка, или пылесос, или часы…
Или Range Rover! Если задуматься, то нынешнее поколение этого внедорожника обладает абсолютно всем, чтобы называться идеальным автомобиля ХХI века: быстрый, безопасный, стильный, надежный, комфортный. Чего еще можно пожелать? Но глядя на новый Range Rover становится ясно: предела совершенству поистине нет.
Оставив оригинальную концепцию и основные дизайнерские решения неизменными, английские конструкторы сделали четвертый Рэйндж лучше по всем параметрам.
Получив новые фары и задние фонари, которые будто бы тянутся друг к другу, автомобиль стал выглядеть более стремительным. Этому также способствуют современная решетка радиатора и более плавные очертания кузова. Но, несмотря на все новшества, перепутать англичанина с авто другой марки просто невозможно.
В салоне – та же история. Узнаваемый интерьер теперь стал лаконичнее, эргономика улучшилась, а роскоши стало еще больше. В оснащение могут быть включены сиденья с массажем, информационно-развлекательная система с огромным сенсорным дисплеем и 5 камер кругового обзора с датчиками парковки. Все это по заказу можно украсить тремя сортами дерева и семнадцатью оттенками кожи. Все как мы любим.
Обновления коснулись и технической составляющей машины. Одним из главных нововведений стал полностью алюминиевый кузов-монокок, благодаря которому массу машины удалось снизить почти на полтонны. К линейке силовых агрегатов прибавился трехлитровый V6 с нагнетателем мощностью в 340 л.с. Кроме этого базового двигателя в машину будут устанавливаться два дизеля объемом в 3 и 4.4 литра и бесподобный пятилитровый V8 мощностью 510 л.с. С этим монстром под капотом Рэйндж ровер разгоняется до ста кмч за невероятные для этого класса 5.1 секунды. Чтобы держать мощь моторов в узде и оградить водителя от опасности, в машине использованы все мыслимые системы активной и пассивной безопасности. И без того выдающуюся проходимость внедорожника удалось улучшить благодаря обновленной ходовой части. Выбрав один из пяти вариантов настроек, умная система подстроит подвеску под конкретное дорожное покрытие и обеспечит максимальное сцепление колес с грунтом. Хотя мало кто станет окунать капот своего Рэйндж Ровера в болото. Но осознавать такую возможность приятно.
Надо отдать должное конструкторам и дизайнерам Лэнд Ровер. Ведь перед ними стояла титаническая задача: сделать лучше всеми любимый идеальный автомобиль. Судя по очереди за новым Рэйнд Ровером, растянувшейся на целый год вперед – им это удалось.
