«Плавный поток» Renault (видео)

Эх, хорошо иметь домик в деревне. Особенно, если на фазенду ездить отдыхать, а не работать. Тут и автомобиль нужен соответствующий, который не только плавной ездой, но и всем своим видом может настроить на релакс. И у Renault есть такой экземпляр. Называется Fluence, что в примерном переводе означает «плавный поток».

И в самом деле, в облике этого седана нет агрессивно-спортивных или совсем уж строгих линий. Выглядит француз элегантно и гармонично. А все потому, что дизайнеры не пытались к хэтчбеку прилепить багажник, а изначально создавали Fluence как седан. Правда про интерьер такого не скажешь. Тут создатели Fluence особо не мудрствовали, а просто одолжили внутреннее убранство у «сводного» брата.

В общем, поездка на дачу обещает быть комфортной, ведь с удобством и эргономикой у Fluence все в порядке. А с таким уровнем оснащения, которое предоставляет максимальная комплектация не то, что на свои «шесть соток», но и в трансконтинентальный вояж можно смело отправляться. Здесь и ключ-карта, которая позволяет открывать, закрывать и заводить машину не доставая брелок из кармана, и двухзонный климат-контроль, и подогрев передних сидений, и круиз-контроль, и аудиосистема, и USB-разъем, и датчики дождя и света, и еще десяток-полтора наворотов, в том числе касающихся и безопасности. Неслабо для доступного седана!?

Имея длину больше четырех с половиной метров, Fluence двумя колесами стоит на пороге более старшего D-класса. А это значит, что у француза не только салон просторный, но и багажник довольно вместительный. В 530 литров грузового отсека может поместиться если не все, то очень многое. Так что груз действительно должен иметь внушительные размеры, чтобы у владельца Fluence появился повод разложить задний диван.

Итак, разместив всех домочадцев и все, что нужно для отдыха, можно отправляться подальше от города. По волнам наших дорог этот «семейный корабль» плывет уверенно и очень плавно, по крайней мере на крейсерской скорости. Но как только стрелка спидометра подбиралась к отметке 110 км/ч, Fluence требовал небольшого подруливания. На трассе «звуки из вне» упорно пытались пробиться в салон, но пористый полимер шумоизоляции стойко отбивал эти попытки. И лишь на грунтовке под натиском небольших камней и песка задние арки немного сдавали свои позиции. Кстати, именно на грунтовке особенно чувствуется недостаток обратной связи на руле, поэтому чтобы не «поймать» ближайшее дерево, колесить по лесным дорожкам надо предельно осторожно.

145 лошадей, конечно, не превращают Fluence в гоночный болид, но по крайней мере, с таким двигателем можно не бояться обгонов. А вот резких поворотов француз не любит. В вираже Fluence до последнего держится за асфальт, а потом задняя ось начинает скользить наружу поворота. Хорошо хоть, что этот снос довольно плавный и предсказуемый. В общем, для любителей уличных гонок такой седан однозначно не подойдет. Fluence слишком спокойный по характеру, поэтому на нем хочется ехать размеренно, с комфортом, наслаждаясь плавными реакциями и хорошей шумоизоляцией. Под звуки любимой радиостанции плыть туда, где есть лес, речка и та самая отдушина, пусть и на шести сотках, которая способна вернуть к жизни любого горожанина после утомительной трудовой недели. А по возвращении в город приятно знать, что Fluence без проблем закинет вас на работу, в гости и по магазинам.

В Renault постарались сделать максимум возможного при относительной доступности. Отсутствие спортивных ноток в поведении машины французы компенсировали акустическим комфортом и плавностью хода. К тому же по вместительности Fluence может дать фору многим своим одноклассникам. А как практика показывает, именно эти качества и являются основными для выбора семейного авто на каждый день.

Видео

Сергей МУРАШКО
Ведущий «Автопанорамы»