По белорусскому «золотому кольцу» на Hyundai Accent. Часть 1 (видео)

Если раньше большинство белорусов пользовалось принципом «Береги родину – отдыхай за границей», то сейчас многие предпочитают созерцать местные достопримечательности. Тем более, что и в Беларуси есть на что посмотреть. Но можно ли объехать полстраны всего на 43 литрах бензина?

Основательно подкрепившись и загрузив все необходимое, мы отправились на заправку. Нужно было залить полный бак до самых краев, ведь теоретически, на этом топливе мы должны не просто исколесить пол-Беларуси, но еще и вернуться в Минск. Наш маршрут состоял из семи пунктов – Коссово, Ружаны, Гродно, Лида, Новогрудок, Мир и Несвиж.

От Минска до Коссово чуть больше 200 км, так что у нас была пара-тройка часов, чтобы изучить машину. Комплектация у нашего Акцента прямо скажем совсем уж базовая с мотором объемом 1.4 литра и механической коробкой передач. Вместо столь необходимой в таких путешествиях магнитолы зияла пластиковая заглушка. Из полезных же «наворотов» мы обнаружили передние электростеклоподъемники и бортовой компьютер, да еще и кондиционер.

В общем, проехав около сотни километров, мы полностью погрузились в философию экономии и царство цифр. А бортовой компьютер выполнял функцию надзирателя с кнутом, чтобы нам даже в голову не пришло выйти за рамки 5 литров на 100 км.

Очень степенно и не спеша мы таки добрались до белорусских красот.

Через дорогу от дворца Пусловских находится музей-усадьба Тадеуша Костюшко. Во время второй мировой войны дом Костюшко сожгли партизаны из-за того, что в нем размещался немецкий штаб. Кстати, та же участь постигла и дворец Пусловских. И лишь в 2004 году состоялось открытие восстановленного дома Тадеуша Костюшко.

От Коссово до Ружан, в которых находится бывшая резиденция рода Сапег, буквально рукой подать. Кстати, именно здесь, на фоне залитых солнцем руин изящный силуэт Хендэ Акцент смотрелся особенно восхитительно.

Эти стены первоначально были неприступным замком, в подвалах которого хранился внушительный арсенал, запасы продовольствия, государственные документы и казна княжества. Однако, в ходе междоусобных воин замок был разграблен и разрушен. В конце 18 века Александр Сапега поднял из руин родовую резиденцию, превратив ее из неприступного замка в утонченный дворец, который еще называли белорусским Версалем.

Обсуждая между собой еще один миф о сундуках с золотом, спрятанных в тайных хранилищах этого замка, мы направились в самую западную точку нашего маршрута.

Снова скорость чуть больше 80 км/ч и неспешно проплывающие мимо деревья и дорожные знаки. Вскоре мы очутились в Гродно. Это город с изобилием узких улиц старой застройки, похожих на лабиринт, в котором легко заблудиться. Надо сказать, что Акцент довольно шустро нырял то в один переулок, то в другой, откровенно показывая свой городской характер. 107 л.с. ему вполне хватало, чтобы не чувствовать дискомфорта в общем потоке. Еще нам понравилась вежливость гродненских водителей. В таких ситуациях, как поворот налево или выезд со двора, где по правилам мы должны уступить дорогу, многие водители моргали фарами, показывая, что пропускают нас. Так, петляя по гродненских улицам, мы посетили основные местные достопримечательности, которых насчиталось больше десятка. Но более подробно решили изучить Коложскую церковь. Построена она была еще в 12 веке и частично сохранилась неизменной до наших дней. Дело в том, что эта церковь пережила десятки воин и оставалась нетронутой. Но в середине 19 века году в результате оползня, почти половина здания рухнула в Неман. Теперь, обращенная к реке стена и крыша деревянные. Однако, реставраторы планируют по архивным документам в точности восстановить уникальные стены Коложи.

Экскурсией по Гродно закончился первый день нашего путешествия. Нам предстояло хорошенько отдохнуть и набраться сил, ведь завтра нас ждал такой же насыщенный день, отчет о котором вы увидите в ближайших выпусках «Автопанорамы».

Видео

Сергей Мурашко

Тест-пилот «Автопанорамы»