Citroen Revolte
У многих легендарный “гадкий утенок” Citroen 2CV (или просто де-шво) до сих пор вызывает теплые чувства. Как-никак, по дорогам автомобиль колесил с 1949 по 1990 год! Целую эпоху!
Простая надежная конструкция, практичность, функциональность… Именно за эти достоинства французский автомобильчик пришелся ко двору во всем мире. И вот перед нами современная интерпретация несправедливо подзабытой машинки – концепт Revolte!
“Это модный городской компакт, с дерзкой и шикарной внешностью. В наши дни статус компактного автомобиля меняется: из просто удобного средства передвижения он превращается в функциональный, но при этом стильный автомобиль, притягивающий восхищенные взгляды прохожих”, – в эксклюзивном интервью “АП” рассказывает очаровательная Эстелль Рувре, менеджер проекта Revolte.
В том, что Revolte способен притягивать восторженные взгляды на улицах, сомневаться не приходится. Наметанный глаз различит знакомый по 2CV силуэт, складывающуюся гармошкой крышу и соответствующее оформление передней части. Но соберите детали воедино – и назвать новый концепт “гадким утенком” язык уже не повернется. Смело и оригинально!
И спортивно. Такое впечатление создается благодаря габаритам (при длине 3,68 м высота составляет скромные 1,35 м), а также мощным колесным аркам, слегка выпуклой форме капота и линиям крыльев, плавно переходящих в покатую крышу.
Всеобщее стремление к “электрификации” автомобильного мира не обошло Revolte стороной, поэтому он также получил гибридную силовую установку. Это комбинация бензинового двигателя и электромотора, получающего энергию от аккумуляторов, расположенных под двухместным диваном.
Кстати, компоновка салона необычна. Изначально задумано так, что спереди сидит только один человек, за рулем, а на задней “лавке” – двое. Оригинальная конструкция позволяет одному из пассажиров, сидящих сзади, сложить сиденье переднего пассажира и, вытянув ноги, ощутить себя в мягком домашнем кресле. При желании справа от водителя можно установить детское кресло. Открывающиеся против хода двери облегчают посадку в салон, в котором царит буйство красок – французские художники (а кто же еще?) щедро использовали здесь всю свою палитру!
Многочисленные прорези в мягкой крыше – это солнечные батареи, от которых работают бортовые системы Revolte. Отсюда меньшая нагрузка на аккумуляторы, а значит, и меньший расход топлива.
“Revolte – это больше, чем просто удобный маленький автомобиль. С его помощью наши разработчики подтверждают свое стремление к совершенству”.
Правда, будущее этой “милой и совершенной” машинки пока туманно. Но Автопанорама сомневаться не будет: конструкторы Citroen способны воплотить в жизнь самые смелые и невероятные проекты!
Максим Аблов
Журналист «Автопанорамы»
