С конвейера. Омологация Ниссан Мурано! Бетакам Франкфурт 2005!
В последние годы японская марка Nissan представила сразу несколько новых моделей с очень выразительным дизайном. В их числе и «паркетник» «Мурано», который буквально очаровал своими оригинальными формами. «Ниссан Мурано» был разработан специально для Америки. В Европу эта модель вообще официально не поставлялась. И зря, потому что даже на улицах нашей столицы можно увидеть немало этих стильных автомобилей. Поклонников «Мурано» не смогли остановить ни особенности американской комплектации, ни отсутствие заводской гарантии…
К счастью, теперь об этом больше не нужно беспокоиться. Потому что «Ниссан Мурано» пришел в Европу официально!
Чем же отличается европейская версия от американской? Снаружи – практически ничем. Разве что новыми бамперами, с выемками под номерные знаки европейского стандарта. Но на самом деле модель для Европы получила более полутора тысяч изменений. Естественно, многие из них не такие уж сложные, как спидометр, размечен в более привычных километрах. Но есть и более серьезные изменения, которые влияют на безопасность и комфорт. К примеру, передняя светотехника настроена в соответствии с европейскими требованиями. И, пожалуй, главное отличие – дополнительный радиатор для более эффективного охлаждения масла. Как известно, в Европе ездят гораздо быстрее, чем в Америке. Поэтому европейский «Мурано» лучше подходит для высоких скоростей.
Кроме того, европейская версия модели отличается очень богатой стандартной комплектацией. Климат-контроль или качественная аудиосистема «Боуз» — это само собой разумеется. А как вам такая приятная мелочь, как регулируемые педали, или навигационная система на DVD дисках? Цветная камера заднего вида и биксеноновые фары? Все это уже в базе. Осталось выбрать разве что цвет!
Ну а в остальном это все тот же «Мурано». Под капотом – бензиновый двигатель объемом 3,5 литра. Вместо обычной коробки передач – бесступенчатый вариатор. Помимо преимуществ обычной автоматической КПП, вариатор предлагает еще одно – экономичность.
Система полного привода точно такая же, как на модели Х-Trail. А значит, «Мурано» может ездить не только по ровному и чистому асфальту, но и по легкому бездорожью.
Одним словом, идеальный вариант для наших дорог. Тем более, что теперь к «Мурано» прилагаются все преимущества модели, официально омологированной для Европы.